Inbyggda orginal dumpen

[1000R]

Funderade lite på orginal dumpen som sitter monterad i kompressor huset.
Är det verkligen nödvändigt att plugga den och sätta dit en efter marknads dump?
Den är ju iofs åter cirkulerande men spelar det verkligen så stor roll om den åter cirkulerar en liten mängd varm luft.

Att den inte låter någonting när den dumpar ser jag bara som ett +
Jag har en K24 till s60 som orginal ska lämna samma effekt som jag hoppas få i hojen, så storleken på dumpen borde vara dimensionerad rätt!

Inte för att en saab dump är specielt dyr men det käns lite som att gå över ån efter vatten.

Har läst dom andra trådarna om dump men inte blivit klokare.

 

[RG500-Johannes]

Jag har svårt att se varför du inte skulle kunna använda standard-dumpen. Den är iof inte enkelt ställbar, även om man skulle kunna byta/modifiera fjädern som finns i den.

Flödeskapaciteten lär det inte vara något fel på iaf.

/J

 

[PD]

kan inte tänka mig att den skulle vara sämre, kanske för att aggregatet blir aningen klumpigare isåfall

jag kör med den, fungerar fint men som sakt så hörs den knappt! på bilar hatar jag det där jäkla pysandet men på hoj är det fränt

 

[MagnusK]

Kör med den, det funkar fint

 

[andersbrink]

Funderade lite på orginal dumpen som sitter monterad i kompressor huset.

Jag kör med K24'ans originaldump. Pys eller inte pysljud, spela roll. Se bara till att den inte klapprar, dvs sätt en 1.00 mm strypning i slangen till dumpen nära insuget så tystnar den vid tomgång.

 

[1000R]

Tackar för svaren.

Jag kör med orginal dumpen och monterar en stryp ring som brinken säger.