Husqvarna WR125 ingen gnista?

[katajizzi]

Hallå!
Är ny på forumet och vill börja med att tacka för alla svar jag funnit här, har dock fastnat lite i mitt mekande på min Husqvarna WR 125 från 2002..

Cykeln gick utan några som helst problem tills förra veckan då den helt plötsligt inte ville starta, började med att göra rent tändstift, vilket inte löste problemet, skruvade av min killswitch som jag precis införskaffat men det ville inte heller hjälpa.

Ingen gnista från tändhatten alls, multimetern visar ingen ström där heller.
Sitter nu med multimetern och mäter på sladdarna som sitter mellan motor och cdi-box, ljusblå sladd ger mig ungefär 5-35 V (växelström) och ungefär 1-2 ampere.
Är det rätt sätt att mäta om motorn genererar tillräckligt?


Har även provat med en cdi-box från en Honda CR250 men den startade inte med den heller..

Vad är nästa steg i felsökningen?

 

[katajizzi]

Bumpar tråden med en bild på hur mitt svänghjul ser ut på insidan, kan någon svara på om det är skrot eller om den ser OK ut?

 

[Kottsson]

View attachment 409812
Bumpar tråden med en bild på hur mitt svänghjul ser ut på insidan, kan någon svara på om det är skrot eller om den ser OK ut?

Ser ut att vara kaputt i mina ögon. Men någon mer kunnig får bekräfta det.

 

[katajizzi]

Det är ju några små bucklor på insidan så jag misstänkte nästan också det.. En skruv som satt i generatorn lossnade och for runt i svänghjulet tills den sa stopp..
Kan man byta ut plåten som sitter på insidan eller måste man köpa helt nytt svänghjul tro?
Gammal hoj så är inte jätte glad i att investera för mycket i den nämligen.

 

[katajizzi]

Kan säga att den statorn var skrot!
Däremot så är den bytt nu, och den startar igen!

Den misständer dock, någon som har en aning om hur man ställer in detta så den går som vanligt igen?

 

[Crash rider]

Kan säga att den statorn var skrot!
Däremot så är den bytt nu, och den startar igen!

Den misständer dock, någon som har en aning om hur man ställer in detta så den går som vanligt igen?

stämmer klacken på svänghjulet med hallgivaren mot övre dödpunkt????

Med vänlig hälsning

 

[katajizzi]

Vad menas med klacken på svänghjulet?
Och vilken punkt är den övre döda punkten?

 

[Crash rider]

Vad menas med klacken på svänghjulet?
Och vilken punkt är den övre döda punkten?

citera ALLTID inlägg du svarar på annars så missar man det!

har du bara rätt svänghjul så ska det stämma... har du rost på spolarna innanför svänghjulet??? tog spolarna stryk av skruven som förstörde svänghjulet???

klacken mot hallgivaren sitter utanpå svänghjulet.. rost/korrison där???

Med vänlig hälsning

 

[katajizzi]

citera ALLTID inlägg du svarar på annars så missar man det!

har du bara rätt svänghjul så ska det stämma... har du rost på spolarna innanför svänghjulet??? tog spolarna stryk av skruven som förstörde svänghjulet???

klacken mot hallgivaren sitter utanpå svänghjulet.. rost/korrison där???

Med vänlig hälsning

Nej det finns inget rost nånstans, sitter helt nytt svänghjul och helt nya spolar där nu.

 

[Crash rider]

Nej det finns inget rost nånstans, sitter helt nytt svänghjul och helt nya spolar där nu.

en del moppar/crossar har givaren sittande innanför svänghjulet bredvid spolarna.... den lösa skruven kan ha pajat/flyttat givaren ur läge...

finns en annan teori.. lite långdragen men... om packboxen på veven pajat pga skruven så bluddrar/misständer motorn med på en 2-takt + att olja kommer in i svänghjulet med tiden...

Med vänlig hälsning

 

[katajizzi]

en del moppar/crossar har givaren sittande innanför svänghjulet bredvid spolarna.... den lösa skruven kan ha pajat/flyttat givaren ur läge...

finns en annan teori.. lite långdragen men... om packboxen på veven pajat pga skruven så bluddrar/misständer motorn med på en 2-takt + att olja kommer in i svänghjulet med tiden...

Med vänlig hälsning

Den packningen såg faktiskt inte jätte frisk ut men hade ingen aning om att det kunde vara orsaken!
Givaren sitter nog på plats men ska kolla om jag kan hitta ny packning till veven.
Dum fråga kanske men vet du om det behöver vara specifikt för just husqvarna wr125 eller kan man köra universal också? Huskydelar från 2002 växer inte på träd

Tack, du är grym Crash Rider!!

 

[Crash rider]

Den packningen såg faktiskt inte jätte frisk ut men hade ingen aning om att det kunde vara orsaken!
Givaren sitter nog på plats men ska kolla om jag kan hitta ny packning till veven.
Dum fråga kanske men vet du om det behöver vara specifikt för just husqvarna wr125 eller kan man köra universal också? Huskydelar från 2002 växer inte på träd

Tack, du är grym Crash Rider!!

Det som bla händer är att insugsluften som går ner i vevhuset kommer ut i svänghjulskåpan istället för att förbrännas samt att du får 2-taktsolja på spolarna etc. vilket är mindre bra.

packboxen kan du mäta diametern på samt kolla vevens utgående axel diametemått sen googla vilka hojar som har samma mått... montera med olja för att inte paja den...

Med vänlig hälsning

 

[katajizzi]

Det som bla händer är att insugsluften som går ner i vevhuset kommer ut i svänghjulskåpan istället för att förbrännas samt att du får 2-taktsolja på spolarna etc. vilket är mindre bra.

packboxen kan du mäta diametern på samt kolla vevens utgående axel diametemått sen googla vilka hojar som har samma mått... montera med olja för att inte paja den...

Med vänlig hälsning

Ja, det känns lite som att den spottar luft ibland, kan absolut vara den packningen!
Misstänkte först att stator och spolarna behövde ställas in för att tändstiftet ska släpp ifrån sig gnistan i rätt läge men så är det alltså inte?

Ska försöka få tag i ny packbox asap!

 

[Crash rider]

Ja, det känns lite som att den spottar luft ibland, kan absolut vara den packningen!
Misstänkte först att stator och spolarna behövde ställas in för att tändstiftet ska släpp ifrån sig gnistan i rätt läge men så är det alltså inte?

Ska försöka få tag i ny packbox asap!

berätta sen hur det gick..

Med vänlig hälsning

 

[Nikel]

Behöver du mer hjälp med Husqvarnan så finns CaféHusky.com.

For oss riktiga nördar.

 

[katajizzi]

en del moppar/crossar har givaren sittande innanför svänghjulet bredvid spolarna.... den lösa skruven kan ha pajat/flyttat givaren ur läge...

finns en annan teori.. lite långdragen men... om packboxen på veven pajat pga skruven så bluddrar/misständer motorn med på en 2-takt + att olja kommer in i svänghjulet med tiden...

Med vänlig hälsning

Nu har det hänt lite i verkstaden!
Skruvade loss svänghjul igen och krysskilen (klacken?) var av på mitten!
Kan det vara detta som orsakat all den huvudvärk crossen gett mig?

Bifogar lite bilder på hur det ser ut idag

 

[Crash rider]

Nu har det hänt lite i verkstaden!
Skruvade loss svänghjul igen och krysskilen (klacken?) var av på mitten!
Kan det vara detta som orsakat all den huvudvärk crossen gett mig?

Ja! är krysskilen paj så flyttas ju tändpunkten... de fall jag varit med om så förtänder motorn och det blir hål i kolven till slut...

Med vänlig hälsning

 

[katajizzi]

Ja! är krysskilen paj så flyttas ju tändpunkten... de fall jag varit med om så förtänder motorn och det blir hål i kolven till slut...

Med vänlig hälsning

Ligger två nya krysskilar på beställning, får förhoppningsvis hem dom under veckan så jag kan testa direkt.
Skönt om detta löser problemet, då vart det ändå inte så blodigt, betalade mer för frakten än två st krysskilar..
Ja det kom ju små explosioner ur avgasröret när jag test-startade den innan, måste nästan ha vart att tändning och kolv inte var synkade så den sprutade eld istället.

Återkommer när nya kilen sitter på plats, tack för all hjälp så länge

 

[Crash rider]

Ligger två nya krysskilar på beställning, får förhoppningsvis hem dom under veckan så jag kan testa direkt.
Skönt om detta löser problemet, då vart det ändå inte så blodigt, betalade mer för frakten än två st krysskilar..
Ja det kom ju små explosioner ur avgasröret när jag test-startade den innan, måste nästan ha vart att tändning och kolv inte var synkade så den sprutade eld istället.

Återkommer när nya kilen sitter på plats, tack för all hjälp så länge

lagom med våld när svänghjulet ska dit....

måste ha varit svårstartad... gnistan tänder soppan innan kolven stängt avgasporten så förbränningen går ut i avgassystemet... polars moppen var illröd om kröken när hans krysskil paja...

Med vänlig hälsning

 

[U.S]

När du nu inte har någon kil så passa på att ta lite ventilslippasta på konan,och vrid svänghjulet fram och tillbaka nån minut, så blir det en bra passform på konorna.sen gör du rent med typ brakekleen eller liknande innan du monterar ihop med nya kilen och drar muttern med rätt moment .