Hur smörjer man detta lager samt vad är det för hydralikdelar?

AleX

Siktar högt, kommer lågt
Gick med
6 Mar 2003
Ort
Flyinge
Hoj
CBR929CBR600R6
Jag trodde först att bakom insex skruven så skulle man trycka in fett men det var snustorrt där.
Så frågan är finns det något annat sätt och vad brukar man ha för lager på denna typ av konstruktion
Det är en lift som tar 300kg max byggd 1990
På vissa ställe sitter det smörjniplar

Samt vad reglerar ventilerna? tryck eller flöde eller båda eller rent av något annat?
 

Bifogat

  • SNC01955.jpg
    SNC01955.jpg
    225 KB · Visningar: 101
  • SNC01956.jpg
    SNC01956.jpg
    224.2 KB · Visningar: 104
  • SNC01957.jpg
    SNC01957.jpg
    216.8 KB · Visningar: 90
  • SNC01958.jpg
    SNC01958.jpg
    216.9 KB · Visningar: 92
  • SNC01959.jpg
    SNC01959.jpg
    222.3 KB · Visningar: 87
  • SNC01960.jpg
    SNC01960.jpg
    218.1 KB · Visningar: 83
hur stort är hålet? förmodligen har det suttit en fettnippel där. Om det är gängat så att en fettnippel kan gängas in där äre bara skruva i en och börja pumpa i fett.
 
Det ser ut att vara samma konstruktion som på hydrauliska bygghissar. I så fall är det bara att skruva dit en fettnippel som Lövet skriver och börja pumpa. Det är lagom mycket när det precis börjar tränga ut på kanterna.
 
skruven är m10 eller m12 så jag är lite skeptisk till att de skulle suttit smörjnipplar.
Det är dessutom helt torrt där i hålet samt runt "lagret" dvs inget spår av fett alls.,.

Det sitter smörjnipplar på andra ställe men inte vid detta lager.
 
skruven är m10 eller m12 så jag är lite skeptisk till att de skulle suttit smörjnipplar.
Det är dessutom helt torrt där i hålet samt runt "lagret" dvs inget spår av fett alls.,.

Det sitter smörjnipplar på andra ställe men inte vid detta lager.

Kanske dags att smörja lite då :7peta :hihi
 
Det röda vredet är väl en strypventil som troligtvis reglerar hastighet på lyft eller sänk. Den blå vette fanken.
 
Last edited:
Båda ventilerna är strypventiler. Du har ju tagit bild på symbolen som säger det. Dom reglerar bara flöde men du kommer uppfatta det som hastighet på rörelsen.

Som nämnts innan skall du med all säkerhet sätta dit en smörjnippel å smörja. Anledningen till att det sitter en skruv där är att dom är betydligt oömmare i utsatta lägen. Smörjnipplar går sönder av stryk eller bekar igen när den inte används på 22 år.
 
*/ ?>
Nyheter
BMW R 12 G/S – ännu bättre med Wunderlich

Tysk precision möter äkta G...

Vinn en batteriladdare från CTEK

I samarbete med CTEK har vi...

Video: KTM 1390 Super Adventure S EVO!

Super Adventure och Teide ...

Bokningar pågår till Gotland Ring Bike Week!

Boka sommarens härligaste b...

Gotland Ring GPE Circuit i konkurs, verksamheten räddad!

Bolaget bakom den dagliga d...

Besöksstorm till MC-mässan på Elmia

Den svenska mc-mässan har v...

MC-mässan startar idag

Med start idag, den 23 janu...

Fullt drag på mc-mässan i Jönköping!

Bikes monter full till bred...

Nya Indian Chief Vintage

I kölvattnet av att ha spar...

MotoGP 2026: kalender och förare

MotoGP-kalendern och förarn...

Back
Top