Häggens krånglande turbohoj

[ove]

Hejsan lägger in en tråd åt häggen eftersom han jobbar o har begränsad dataåtkomst.
Motorcykeln är en Suzuki 1100R med marklundkit o t04e aggregat samt cv 34r
Vid 4500 varv bluddrar den rejält för att sedan komma tillbaka o gå hur fint som helst.
1:a gången han bänkade hojen fungerade den hyggligt (inget bludder då) men fick lite dåligt med bränsle , hem o justerade flottörhöjden o upptäckte samtidigt att slangarna i förgasarna (de översta) var inte tätade riktigt.
Dit med epoxy o tror allt är frid o fröjd o åker o bänkar en andra gång då uppstår bluddringsfenomenet o vid pull nr 2 så säger bensinpumpen upp sig Det knepiga är att innan andra bänkningen så provkörde vi den innan vi åkte upp o då fungerade hojen (inget bluddrande alltså)
Ska kanske tillägga att fenomenet uppstår även med turbon "urkopplad"
Fått förslag på att sänka nålarna alt byta huvudmunstycken men setup:en på
förgasarna har vi ju lixom inte rört, bara ställt flottörhöjden till originalhöjd,bytt soppapump och tätat lite ?? nån som har nåe förslag??
mvh/peter

 

[andersbrink]

Det blev fullt upp i Häsen med motorbyte å renovering å tjafs så jag hann aldrig kika förbi Häggen.

Vad sitter det för trottelnålar monterade? Är det Dynojet eller originalnålar? Originalnålar är ett måste - de är 2.00 mm i smalaste änden och ökar gradvis till 2.50 mm vid 30 mm upp på nålen.

Hejsan lägger in en tråd åt häggen eftersom han jobbar o har begränsad dataåtkomst.
Motorcykeln är en Suzuki 1100R med marklundkit o t04e aggregat samt cv 34r
Vid 4500 varv bluddrar den rejält för att sedan komma tillbaka o gå hur fint som helst.
1:a gången han bänkade hojen fungerade den hyggligt (inget bludder då) men fick lite dåligt med bränsle , hem o justerade flottörhöjden o upptäckte samtidigt att slangarna i förgasarna (de översta) var inte tätade riktigt.
Dit med epoxy o tror allt är frid o fröjd o åker o bänkar en andra gång då uppstår bluddringsfenomenet o vid pull nr 2 så säger bensinpumpen upp sig Det knepiga är att innan andra bänkningen så provkörde vi den innan vi åkte upp o då fungerade hojen (inget bluddrande alltså)
Ska kanske tillägga att fenomenet uppstår även med turbon "urkopplad"
Fått förslag på att sänka nålarna alt byta huvudmunstycken men setup:en på
förgasarna har vi ju lixom inte rört, bara ställt flottörhöjden till originalhöjd,bytt soppapump och tätat lite ?? nån som har nåe förslag??
mvh/peter

 

[ove]

pratade med honom nyss de sitter originalnålar i den han sa även nu med att den gick bra innan så han trodde att han hade "hrrrrrrrrm" ställt till med nåt?
frågan är bara vad o han börjar visst få lite panik nu till västerås stackarn

 

[andersbrink]

Hände're nåt speciellt i morrn typ i 16/17-tiden eller kan man kika över just precis efter jobbet? Jag vet inte vägen dit så du lär PM'a mig här på SH om "karta".

 

[Häggen]

Hände're nåt speciellt i morrn typ i 16/17-tiden eller kan man kika över just precis efter jobbet? Jag vet inte vägen dit så du lär PM'a mig här på SH om "karta".

Tja! jag jobbar borta i veckan men är hem o vänder o hämtar förgasarna nu.Tar med dom o verkstadshand boken till mora o grottar lite på kvällarna.men har du nå tips så är dom välkommen jag har lyckas fått en till bänk tid på torsdag eftermiddag o kommer hem torsdag förmiddag så man är ju ute i god tid .Ska du till v-ås i helgen? får jag inte ordnig så kanske du kan slå ett öga lite snabbt där? För åka ska jag...

Mvh Häggen.