Hej jag håller på bygger en båt med vatten jet. Som motor 750 gsxr -94. Jag köpte motorn i GBG ready to run. Men jag blev blåst ingen CDI, luftburk,spolar bara en ren motor. Säljaren har gått under jorden så där är det tji
. Fixade spolar och cdi och riggade upp motorn för test.Men den var helt död
. Har forskat lite och fått reda på att det sitter ett motstånd i låset som skall ligga i krets mot CDI. Så till mina frågor 1.spelar det någon roll vilket tändnings lås jag monterar 600, 750 1000 kanske från äldre modell. Ev så har jag blåst CDI i mina försök så jag ska ta den till verkstad för test. 2.Om den är blåst spelar det någon roll vilken CDI jag använder.3.Start spärren ser ut enl schema att ligga med ett motstånd mot - via Orange/röd är det rätt? Vill helst inte använda hela härvan som jag nu varit och klippt i. 4.Vet någon vad bränsle trycket till förgasarna skall vara. Jag måste köra med seperat tank med bil soppa pump . kanske någon där ute har ett kitt till mig. CDI,Tändlås,luftburk,start relä
mvh från en mc amatör
. Fixade spolar och cdi och riggade upp motorn för test.Men den var helt död . Har forskat lite och fått reda på att det sitter ett motstånd i låset som skall ligga i krets mot CDI. Så till mina frågor 1.spelar det någon roll vilket tändnings lås jag monterar 600, 750 1000 kanske från äldre modell. Ev så har jag blåst CDI i mina försök så jag ska ta den till verkstad för test. 2.Om den är blåst spelar det någon roll vilken CDI jag använder.3.Start spärren ser ut enl schema att ligga med ett motstånd mot - via Orange/röd är det rätt? Vill helst inte använda hela härvan som jag nu varit och klippt i. 4.Vet någon vad bränsle trycket till förgasarna skall vara. Jag måste köra med seperat tank med bil soppa pump . kanske någon där ute har ett kitt till mig. CDI,Tändlås,luftburk,start relämvh från en mc amatör
: motorn är ju vatten kyld med inbyggd olje kylare.
