Göra rent tändstift

[Teddy]

Överallt rekommenderas man att göra plugchop's för att läsa av bestyckningen och innan man skruvar tillbaka tändstiftet bör det göras rent för att få en korrekt avläsning till nästa chop. Hur göra rent? Måste man verkligen göra rent? Jag har hittills gjort rent med bromsrengöring men har nu börjat funder på om det verkligen är så bra eftersom man rikerar att göra samma sak som om man skulle sura ner stiftet, d v s förstöra det.

 

[CorbenDallas]

Överallt rekommenderas man att göra plugchop's för att läsa av bestyckningen och innan man skruvar tillbaka tändstiftet bör det göras rent för att få en korrekt avläsning till nästa chop. Hur göra rent? Måste man verkligen göra rent? Jag har hittills gjort rent med bromsrengöring men har nu börjat funder på om det verkligen är så bra eftersom man rikerar att göra samma sak som om man skulle sura ner stiftet, d v s förstöra det.

Ett bra sätt att göra rent det är att bränna det rent med en enkel liten gasbrännare som går på cigarettändargas. Det är tips jag hört iallafall, har bara använt det själv nån enstaka gång när det surnat o det verkar funka...

 

[acura]

Brännare och en småkornig smärgelduk så att du får bort ytbeläggningen.

 

[oFFkeFF]

Eller så följer man serviceboken och byter var 50'e mil

 

[andersbrink]

Bränner du bort sotet med gasol/svets behöver du inte rengöra det mer. Askan på stiften försvinner vid de första förbränningscyklerna.

 

[Gustav O]

Var hittar man för övrigt billigast tändstift till en TZ, NGK då?

 

[oFFkeFF]

Var hittar man för övrigt billigast tändstift till en TZ, NGK då?

Japan är nog billigast, om de nu kan kallas billiga överhuvudtaget. ~350kr/st från japan

 

[Gustav O]

Allt är ju relativt, angående "billiga".

 

[spacelord]

Kolla in http://www.sparkplugs.com, dom ska tydligen vara billiga.

 

[Jönsson1]

Kolla här www.bikebandit.com

STORT sortiment med allt som har att göra med MC.

Bla har dom hjälmar från tex AGV,Shoei som
man alldrig sett i Sverige typ Rossi replikor.

 

[Boris JR]

Vilka stift sitter där i 250 racer cyklarna då?
Gissning NGK B9/10 EGV/EIX eller är det ännu mer special?

 

[Axxexs]

Vilka stift sitter där i 250 racer cyklarna då?
Gissning NGK B9/10 EGV/EIX eller är det ännu mer special?

Det är lite mera special special..

I Honda RS250 kan det sitta NGK R6120-105 eller NGK R7282-105. Sen finns det andra hårdheter och även med lite längre gänga om man har detornationssensor monterad.

 

[Axxexs]

Var svårt att hitta bilder på hur dom ser ut! Hittade en svensk gokartfirma som sålde sånna stift. Billiga å bra..
http://www.italiamotori.com/article.asp?id=753&sender=grouplist.asp?id=29



Ungefär så här ser dom ut (med en tunn sidoelektåd).

 

[Boris JR]

Är det för att ni har liten volym i era toppar att en konventionell elektrod inte får plats utan riskerar att krocka med kolven eller finns där en ännu bättre anledning?
Priset på 30$ stycket var väl inte helt gratis men står där "Hand made in Japan" så är det klart förståligt.

 

[#Olsson#]

OT

När man sedan läser av stiftet, skall man (läste jag någonstans) titta i "foten" av isolatorn och inte på toppen av isolatorn. Toppen har ju mycket ljusare färg än nere i foten. Det kanske är skitsnack. Kanske inte. Någon som har åsikt?

 

[andersbrink]

Har du en ljus färg längst nere på isolatorn är den kritvit längst upp och har förmodligen redan orsakat skada i din motor pga av knackning. Dvs, färgen på övre tredjedelen av isolatorn är det som betyder något.

OT

När man sedan läser av stiftet, skall man (läste jag någonstans) titta i "foten" av isolatorn och inte på toppen av isolatorn. Toppen har ju mycket ljusare färg än nere i foten. Det kanske är skitsnack. Kanske inte. Någon som har åsikt?

 

[Axxexs]

Är det för att ni har liten volym i era toppar att en konventionell elektrod inte får plats utan riskerar att krocka med kolven eller finns där en ännu bättre anledning?
Priset på 30$ stycket var väl inte helt gratis men står där "Hand made in Japan" så är det klart förståligt.

Elektroden är tunn för att få en effektivare gnista och öka antändningsförmågan = möjlighet till mer effekt.

 

[#Olsson#]

Har du en ljus färg längst nere på isolatorn är den kritvit längst upp och har förmodligen redan orsakat skada i din motor pga av knackning. Dvs, färgen på övre tredjedelen av isolatorn är det som betyder något.

Ja i och för sig men Gordon Jennings artikel är rätt intressant. Och det ställer om det lilla jag trodde om "plugg reading". Har inte läst igenom allt ordentligt ännu dock.

http://www.strappe.com/plugs.html

Börjar vid sidans nedre 1/4 och "..A lot of amateur tuners,...

 

[Boris JR]

Men elektroden är ju inte tunnare än på vanliga EIX stift?
Läste dock en del om att de var hopsatta med större nogrannhet och platinium/iridium/palladium i båda delar gnistan hoppar mellan.

 

[Gustav O]

--edit--
Börjar vid sidans nedre 1/4 och "..A lot of amateur tuners,...

Jag gillar inledningen på texten.