Finns det en laglig marknad?

Benny C

Stadig men lite på sladd
Gick med
9 May 2008
Ort
Falkenberg
Hoj
2 st Kawasaki ZX-10R. 1 -08 och en -04 Racer limegrön och svart (blivit stulen). OBS hittelön, PM'a tips!
Ska "slakta" min Kawa ZX-10R nu och ställde mig lite undrande till om databox tillsammans med tändningslås och orginalnycklarna är säljbara till handlare/verkstäder? Kollade lite men fick inga vettiga svar....

Att sälja alla kåpor speglar tank etc etc funkar ju bra och i annons sätter jag även ut min hojs regnummer så att köparen känner sig hyffsat till freds att det inte är stulna grejor.

Idag har jag Kawas kitbox, detta innebär att hela imobilizer systemet har fått sig en "bypass" och inte existerar längre, gör hojen väldigt lätt att starta om man kan lite elektronik. Till detta ska det monteras Kawas kit elsystem och switchar för TC o pitlimiter detta gör att jag står med väldigt dyra orginalgrejor som jag absolut inte säljer till någon privat oavsett pris. OK hastighetsmätaren kan väl gå.

Men finns det någon som av vettiga anledningar måste byta sin databox tändlås och nycklar? (kostar runt 18000 hela systemet)

(bara risken att systemet kan användas till att få igång en stulen hoj gör att det för mig är uteslutet att sätta ut på blocket etc för privatpersoner, utan frågan är mer om någon någonsin behövt byta dylika grejor hos firma)
 
Efter stöldförsök kan man behöva byta ut följande..
 
Efter stöldförsök kan man behöva byta ut följande..

jo det är ju sant, frågan är ju om verkstäder köper helt nytt från tillverkarna eller leter begagnat...fick inga svar av de verkstäder jag pratade med, eller rättare sagt de visste inte riktigt.........:confused:

Samma kan gälla om man tappar bort eller knäcker sin huvudnyckel då denna inte går att ersätta
 
Precis, stöldförsök. En polare hade problem med kids som var på hans hoj på natten. Bytte tändningslås flera gånger, elsystem en gång efter tjuvkopplingsförsök :( Skitungar..
 
När vi säljer sådana tändsystem på demonteringen så kräver vi regbevis till den hoj det ska användas samt legitimation.
 
jag har slagit sønder ecu:n en gång, i krasch dvs. Så visst finns det folk osm behøver få tag i dessa delar till lagliga hojar.
 
Det e nog mest jag som ser det mer i svart än vitt :) Efter min egen erfarenhet vill jag inte vara det minsta osäker på att sådana prylar hamnar fel...
 
Jag vurpade min gsxr1000k5 och slog sönder tändningslåset.
Ganska vanligt att tändningslås med imobilizer antennen går sönder vid en vurpa.. har man otur landar hojen på boxen och även då måste man byta hela systemet med nycklar och allt.

Lättast och billigast att få igång en hoj med startspärr är annars att köpa en box från usa, där finns ej startspärr på hojarna.

Förstår inte riktigt problemet med att sälja box med nycklar.
Om du är rädd att någon ska starta stulen hoj så är det väl inte så svårt att fråga efter namn och regnummer på hojen och kolla om killen verkligen äger en sån hoj.
 
När du säljer har du som krav att du vill se hojen det ska på. Säger kunden att dom haft stöldförsök eller elel brunnit upp så vill du se hojen helt enkelt. Samt ha ramnummer så kan du kolla den själv.

Några ideer från läktaren. :)
 
Hur löser ni det om man bor tex i Sundsvall och inte vill åka till Trollhättan å vända? :va

Visst är det en fördel om de kan hämta på plats.
Annars handlar det om kommunikation och referenser, t.ex att köparen kontaktar en mc-verkstad på sin ort som kan verifiera.
Vid osäkerhet säljer vi inte.
Man brukar höra på folk när de ringer om de är ute i skumraskaffärer.
När man berättar om kraven från vår sida blir en del väldigt korta i tonen och avslutar snabbt samtalet och hör inte av sig mer.
 
*/ ?>
Nyheter
Scenic – navigering för dig som prioriterar vägen framför destinationen

Screenshot De flesta nav...

CTEK visar upp ny laddare och ”booster”

CTEK NXT 5 Nu börjar sol...

Vi provkör nya H-D-modeller

Allt om MC åkte till Malaga...

IDM tar klivet upp – EURO MOTO lanseras

EURO MOTO ersätter inte IDM...

Galfer skärper greppet om racing

Pressrelease från Galfer: ...

Vi provkör Indian Chief Vintage

Screenshot I kommande nu...

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026 – ännu ...

KTM firar 100 år av 6DAYS

KTM firar 100 år av 6DAYS® ...

Snabbladdad ny 94-hästars elhoj

BBM Hiro – ett helt nyutvec...

KTM bryter med Kiska – så påverkas framtidens design

Efter flera decennier tills...

Back
Top