ERF-förare sökes

[Robban #42 NSB]

Det har kört iop sig med ERF-körningen i år, så nu står jag med cykel och allt, men osäkert om jag har någon att köra ihop med! Någon som är sugen på att köra ERF:racen på Anderstorp och Falkenberg, ev. det på Mantorp också? Helst någon som bor i Göteborgsområdet, det underlättar vid mekande och planerande!

Finnes:
1 st f.d A-förare med stabila varvtider och låg kraschbenägenhet
1 st R1:a -99, NSB-kittad med riktig fjädring, 142 bakhjuls hästar, 3 st extrafälgar, kraschdelar, m.m.
Det enda som saknas är väl en bra tankanläggning, annars finns nog det mesta som behövs!

Söker efter någon anständigt snabb förare (som inte kraschar eller kör sönder hela tiden) som vill vara med och dela på dritsbudgeten, och gärna har med en mekaniker till racen. Ambitionen är inte att vinna, utan att åka mycket cykel och ha skoj för rimliga pengar. Och det är inget skoj att krascha eller harva nere i kön

Budgeten landar på runt 9000 / race, inkl. 3 däck, nya bromsbelägg, olja osv. Delas rakt av på 2 el 3st, beroende på hur många vi blir.

Maila eller slå en signal på 0709-83 95 09 så kan vi diskutera vidare!
Robert Strandäng, numera #65 Rookie 1000

 

[Ymmot]

2093409 Det har kört iop sig med ERF-körningen i år, så nu står jag med cykel och allt, men osäkert om jag har någon att köra ihop med! Någon som är sugen på att köra ERF:racen på Anderstorp och Falkenberg, ev. det på Mantorp också? Helst någon som bor i Göteborgsområdet, det underlättar vid mekande och planerande!

Finnes:
1 st f.d A-förare med stabila varvtider och låg kraschbenägenhet
1 st R1:a -99, NSB-kittad med riktig fjädring, 142 bakhjuls hästar, 3 st extrafälgar, kraschdelar, m.m.
Det enda som saknas är väl en bra tankanläggning, annars finns nog det mesta som behövs!

Söker efter någon anständigt snabb förare (som inte kraschar eller kör sönder hela tiden) som vill vara med och dela på dritsbudgeten, och gärna har med en mekaniker till racen. Ambitionen är inte att vinna, utan att åka mycket cykel och ha skoj för rimliga pengar. Och det är inget skoj att krascha eller harva nere i kön

Budgeten landar på runt 9000 / race, inkl. 3 däck, nya bromsbelägg, olja osv. Delas rakt av på 2 el 3st, beroende på hur många vi blir.

Maila eller slå en signal på 0709-83 95 09 så kan vi diskutera vidare!
Robert Strandäng, numera #65 Rookie 1000

Kan inte låta bli att svara då jag är lika sugen på att hoppa på din ERF-satsning som jag är fattig
Körde ifjol men har sedan dess börjat studera på Chalmers så ekonomin räcker liksom inte till.
Iof så kanske jag är i långsammaste laget (ca1,48 A-torp) så det går väl i stöpet redan där. Men är ej kraschbenägen
Hur som helst, hade jag inte gått i skolan hade jag inte tvekat en sekund

 

[Lust for Life]

2139956 Kan inte låta bli att svara då jag är lika sugen på att hoppa på din ERF-satsning som jag är fattig
Körde ifjol men har sedan dess börjat studera på Chalmers så ekonomin räcker liksom inte till.
Iof så kanske jag är i långsammaste laget (ca1,48 A-torp) så det går väl i stöpet redan där. Men är ej kraschbenägen
Hur som helst, hade jag inte gått i skolan hade jag inte tvekat en sekund

Du körde ju snabbare än så sista racet
Bör iallafall ha varit ner mot 1.46

 

[Ymmot]

2140093 Du körde ju snabbare än så sista racet
Bör iallafall ha varit ner mot 1.46

Ville ju inte skryta Tänkte väl egentligen mer som något slags snitt....

 

[Kristian Salö]

2141200 Ville ju inte skryta Tänkte väl egentligen mer som något slags snitt....

1:50 i snitt per varv ger 33 varv per timma, vilket utgör 198 varv efter 6 timmar. Var kommer man på listan då???

 

[RR:Benny]

Erf

Tjena

Såg inte din förfrågan tills nu, & nu har det löst sig till A-torp för oss.
Vi hade samma problem, hoj & allt, men saknade en 3:e förare.

http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?p=2141234#post2141234
Har det löst sig för dig?

Kanske kan hitta på nått till nästa race?

Mvh
//
Benny
www.maberacing.info

2093409 Det har kört iop sig med ERF-körningen i år, så nu står jag med cykel och allt, men osäkert om jag har någon att köra ihop med! Någon som är sugen på att köra ERF:racen på Anderstorp och Falkenberg, ev. det på Mantorp också? Helst någon som bor i Göteborgsområdet, det underlättar vid mekande och planerande!

Finnes:
1 st f.d A-förare med stabila varvtider och låg kraschbenägenhet
1 st R1:a -99, NSB-kittad med riktig fjädring, 142 bakhjuls hästar, 3 st extrafälgar, kraschdelar, m.m.
Det enda som saknas är väl en bra tankanläggning, annars finns nog det mesta som behövs!

Söker efter någon anständigt snabb förare (som inte kraschar eller kör sönder hela tiden) som vill vara med och dela på dritsbudgeten, och gärna har med en mekaniker till racen. Ambitionen är inte att vinna, utan att åka mycket cykel och ha skoj för rimliga pengar. Och det är inget skoj att krascha eller harva nere i kön

Budgeten landar på runt 9000 / race, inkl. 3 däck, nya bromsbelägg, olja osv. Delas rakt av på 2 el 3st, beroende på hur många vi blir.

Maila eller slå en signal på 0709-83 95 09 så kan vi diskutera vidare!
Robert Strandäng, numera #65 Rookie 1000

 

[Ymmot]

2141232 1:50 i snitt per varv ger 33 varv per timma, vilket utgör 198 varv efter 6 timmar. Var kommer man på listan då???

Menar du att ni inte inte behöver varken tanka eller byta förare på sex timmar Det är ju faktiskt depåbesöken som kostar mest placeringar under ett långlopp. Men jag får väl ändå medge att 1,48 kanske är en glädjevärdering av mitt snitt Men du skulle se vithajen jag fick när jag pimplade tidigare iår

 

[Lust for Life]

2141310 Menar du att ni inte inte behöver varken tanka eller byta förare på sex timmar Det är ju faktiskt depåbesöken som kostar mest placeringar under ett långlopp. Men jag får väl ändå medge att 1,48 kanske är en glädjevärdering av mitt snitt Men du skulle se vithajen jag fick när jag pimplade tidigare iår

Skulle väl vilja påstå att dina regnvarv imponerade mer än tiderna i torrt!

Stabila 1.52-1.53 tider i nästan en timme tycker iallafall jag är schysst kört

 

[Kristian Salö]

2141310 Menar du att ni inte inte behöver varken tanka eller byta förare på sex timmar Det är ju faktiskt depåbesöken som kostar mest placeringar under ett långlopp. Men jag får väl ändå medge att 1,48 kanske är en glädjevärdering av mitt snitt Men du skulle se vithajen jag fick när jag pimplade tidigare iår

1. Nej
2. Depåbesök = mindre körtid = färre varv
3. Ett genomsnitt är fortfarande ett genomsnitt.

 

[Ymmot]

2143007
3. Ett genomsnitt är fortfarande ett genomsnitt.

Javisst är även den varianten ett sätt att räkna snitt men tyvärr ett skrämmande tråkigt sätt
Det blir dessutom omöjligt att se sitt egna snitt då. Man är ju två eller tre förare som spenderar tid på hojen under ett långlopp

 

[Kristian Salö]

2140093
Bör iallafall ha varit ner mot 1.46

I ett ERF är det helt viktigaste att du kan köra jämnt. Din snabbaste varvtid är inte viktigare än din långsammaste. Du kan tjäna på att välja pitstop på gulflagg, och att sedan köra i kapp saftycar utan att förlora varv.

Att ha en snabb varvtid på kval däremot, kan göra stor skillnad på om man får vara med eller inte. Dock så betyder inte startplasseringen specielt mycket. Exempel på detta är HET som aldrig kommer i väg i starten och Skjern MC som fick starta sist på Knutstorp i oktober men ändå varvade mig som tvåa efter 18 varv.

Det som betyder något är antal varv efter sex timmar. Punkt slut, end of discussion!

PS. Annars är det ganska kul med genomsnitt, varvtider och antall varv per tank, antall varv per timme och total köretid per pass.

 

[Robban #42 NSB]

Hej,

Nja, det har väl löst sig delvis. Vi kör bara 2 st på A-torp, men vill väl gärna ha med en 3-förare till Falkenberg den 18/6. Det blir rätt tufft med 2 förare på den banan....

Så är du sugen, hör gärna av dig, så får vi se om vi kan hitta en lösning!

Nås säkrast på 0709-83 95 09, eller via PM.
Robben

2141281 Tjena

Såg inte din förfrågan tills nu, & nu har det löst sig till A-torp för oss.
Vi hade samma problem, hoj & allt, men saknade en 3:e förare.

http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?p=2141234#post2141234
Har det löst sig för dig?

Kanske kan hitta på nått till nästa race?

Mvh
//
Benny
www.maberacing.info

 

[Lust for Life]

2144151 I ett ERF är det helt viktigaste att du kan köra jämnt. Din snabbaste varvtid är inte viktigare än din långsammaste. Du kan tjäna på att välja pitstop på gulflagg, och att sedan köra i kapp saftycar utan att förlora varv.


PS. Annars är det ganska kul med genomsnitt, varvtider och antall varv per tank, antall varv per timme och total köretid per pass.

Du kör inte så snabba varv antar jag

Håller med dig om statistikens underhållningsvärde kan själv sitta och imponeras av hur otroligt mycket man faktiskt kan ta reda på genom att läsa statistik

Vårat största hinder för att kunna läsa vårat team-namn högre upp på listan är nog snarare konditionen........... Förutom i regnet på Anderstorp då vi faktiskt orkade köra en timme i sträck bukar körpassen variera mellan 20 och 40 minuter Tappar en del plasseringar på ständiga förarbyten kan man säga............
När det gäller resultatet efter 6 timmar har jag anat en tendens hos både ditt och vårat team................Vi är ofta inte med i racen längre

Ha det gött grabben

Kör ni i år förresten??

 

[Ymmot]

Hur gick det för er i slutändan Robban? Blev det nån pokal??