En kort åkvideo med kompressor Hondan

[bosse-l]

Här kommer i alla fall nån form av bevis på att den rör på sig om än inte så fort.

 

[sportbike]

Cool, jag vill se maskin

 

[bosse-l]

Cool, jag vill se maskin

Nu då hojen börjar vara klar, eller I alla fall bara små ändringar på den så har jag faktiskt planer på en video. En hel del har ju hänt sen sista videon, ekerhjul, rostfritt avgasystem, mätarna, och lite annat smått och gott.

Sen har vi haft planer på att drönarfilma då jag kör, det tror jag skulle kunna bli bra.

 

[Nikehaj]

Cool, jag vill se maskin

Haha, vilken maskin?...tantens symaskin välkommen...

 

[sportbike]

Haha, vilken maskin?...tantens symaskin välkommen...

Knäck inte pöjken

 

[bosse-l]

Haha, vilken maskin?...tantens symaskin välkommen...

Säg inte för mycket mitt som det är så bygger jag väl då en bensindriven kompressormatad symaskin åt frun

 

[L. Mäkinen]

Den här saknar kompressor, men annars så...

 

[Mr Moto]

Hur är skillnaden nu då på CB250 med eller utan kompressor? Står R1r stilla?
Men alltså hur blev motorkaraktären?

 

[bosse-l]

En R1:a har nog fortfarande med hyfsat god marginal chans att spöa kompressor 250:in

Motorkaraktären är det faktiskt stor skillnad på, det är vridet som är den största skillnaden vilket gör den ordentligt "stark" i botten jämfört mot originalet. Vid bänkningen för regbesiktningen gick vrid kurvan upp från tomgången på 1500 rpm och nådde max vid vrid 3000 rpm för att sen ligga i princip helt plan upp till 9500 och just gå ner vid 10000 rpm.

Det är en helt annan körbarhet på hojen nu och med 400:ans drevning kan man ligga och marscha i alla fall 120 km/h utan problem. Sen saknar ju hojen hur som helst både vrid och effekt men den är i alla fall körbar.