Ducati Panigale 1299 vs 899

[Randonörd]

Jag funderar lite på en Panigale ....
Vilken modell skall man ha ?

Sunda förnuftet säger 899:an . Smidig hoj med tillräckligt med effekt, bra väghållning osv.

1199 eller 1299: Varför kompromissa när man kan få " extra allt"? Antagligen en best där "extra allt" troligen är en belastning istället för en tillgång.

Vad sägen Ni ?
(jag är en gråhårig gubbe som har haft kortet sedan -82)

 

[Bojje]

Innan 1299 lanserades så var väl 899 den panigalen man skulle ha enligt recensioner osv. Den var välbalanserad, lagom effekt och mycket mer lättkörd än 1199.

Testerna på 1299:an pekar på att den har blivit mycket mer lättkörd, så jag tror att storebrorsan är nu närmre 899:an.

Jag hade utan tvekan valt 1299 iaf!

 

[Jóhnny Balle]

Det är väl ändå upp till en själv, för egen del så köper man största motorn, punkt.

 

[BlöjRäsern]

Oavsett vilken så tror jag du blir glad av att köra den.

 

[Randonörd]

Det är väl ändå upp till en själv, för egen del så köper man största motorn, punkt.

Jag vet , tänkte försöka vara lite smart för en gångs skull...

 

[sportbike]

Helt ärligt så tror jag att 899:an räcker mer än väl.

 

[Jóhnny Balle]

Jag vet , tänkte försöka vara lite smart för en gångs skull...

Och hur gick det?

 

[kjellper]

1299 är mer än 899. More is betterer

 

[Schnell]

Jag hade inte lagt bort 1199an. De faller ju i pris nu när 1299 kommer ut. Finns t.ex. en 2013 1199 R med extra allt! med 70 mil på mätarn ute för mindre än vad en ny 1299 S kostar. Så ska du slänga på helsystem mm så har ju r-hojen det redan
http://www.blocket.se/alvsborg/Ducati_1199_Panigale_R_Obs_Endast_75_mil_58868278.htm?ca=23_3&w=3

 

[sportbike]

1299 är mer än 899. More is betterer

Då vill jag se dig på en 1299 mot Alex Lind på en 899.

 

[kjellper]

Då vill jag se dig på en 1299 mot Alex Lind på en 899.

Gärna! Han kan åka före så tar jag hand om kexen

 

[Harmon Rabb]

899 har ungefär samma effekt som en 1000cc R1 från tidigt 2000 tal. Jag skulle tro att det är mer än tillräckligt för de allra flesta.

Trådskaparen verkar vara en förnuftig person. I hans kläder hade jag provkört båda och bildat mig en egen uppfattning.

Jag har full förståelse för vad man än väljer. Huvudsaken är att man sedan trivs med sitt val

 

[Fordon]

Då vill jag se dig på en 1299 mot Alex Lind på en 899.

Jag vill se Alex Lind på både 899 och 1299 Lite naivt så tror jag att det kan bli en rly okej jämförelse

 

[Comeback]

En Panigale köper man väl för att man tycker den är snygg?
Så välj den du tycker är snyggast.
Eller den du sitter bäst på, trivs bäst på.

 

[Goffen]

Fixar du hojarna så ställer jag upp! =)

 

[#68]

899 räcker för dom flesta på korta svenska banor & slingriga landsvägar men 11/1299 är fortfarande bra mycket coolare! Om du provkör 899 testa även Daytona 675 gärna R-modellen - bättre känsla, mer prisvärd och lite roligare tycker jag i alla fall.

 

[Jóhnny Balle]

Då vill jag se dig på en 1299 mot Alex Lind på en 899.

För mig handlar mc-åka inte bara om att va snabbast

Det är något grottmänniskohjärnan längst inne njuter av, att tygla besten och därför är större bättre. Stor, stötig och bångstyrig!

 

[Rash]

Prova Mv agusta f3 800 också Tror att en 750/800-kubikare räcker mer än väl på gata, lika lätt som en 600 men med tillräckligt mycket mer effekt för att det ska bli kul svepa runt kurvorna utan att behöva växla upp och ner lika mycket.

 

[Kimbo]

1299S alla dagar i veckan

Öhlins, enkelsving, quickshift upp och ner med auto throttelblip omg så mycket porr

Lägre vikt på 1299S än på 899 dessutom.

 

[Randonörd]

Det lutar nog mot en 899. Det räcker och blir över. Det är föraren som sätter begränsningen,..