Dubbla kopparbrickor till banjobulten

[Zalfus]

Jag har nyligen bytt till stålomspunna bromsslangar (galfer) samt monterat en ny bromspump (brembo) på hojen och undrar ifall det har någon betydelse att jag har satt dubbla kopparbrickor till banjobulten i bromspumpen?

Jag försökte med enkla brickor först men då gick banjobulten i botten i pumpen så dubbla (totalt 6 stycken alltså) var enda alternativet eller köpa en ny kortare banjobult. Banjobulten jag använde var den som kom med pumpen men jag antar att banjokopplingarna på galferslangarna kanske är smalare än normalt?

En annan fråga jag har är om det spelar någon roll var man delar upp systemet? Nu har jag satt den dubbla banjobulten vid pumpen som bilden visar, men original så går det endast en slang från pumpen ner till höger ok där den delar upp sig med en dubbelbanjo och över till vänster ok. Borde inte spela någon roll va?

EDIT: Nu går det ju inte ladda upp bilder tydligen men svara gärna ändå om ni förstår utifrån min text.

 

[GubbLasse]

Testa med 2 brickor och håll in bromsen med högt tryck under en lång stund . Är det tätt så är det tätt.

Orginal på min förra hoj så delades slangen nere vid oket. När jag beställde stålomspunna sa försäljaren att det var bättre (kanske ej snyggare) att dela uppe vid pumpen för jämnare tryckfördelning. Men jag tror det är väldigt marginellt för gatåka.

Delar du vid pumpen blir nog banjobulten lagom lång oxå.

 

[Kent W]

Kolla bara så att Bromsslangarnas banjoingångar passar över "midjan" på Banjobulten, i annat fall kan du det skapa extra "motstånd" när du släpper handtaget efter bromsning, och det "kan eventuellt" göra att oljan tar lite extra tid på sig att rinna tillbaka.
Det "kan eventuellt" göra att bromsen ligger an mot bromsskivan "lite extra" innan trycket hunnit släppa.

Kan du inte "kapa" lite av gängan istället.

Eller helt enkelt köpa en för ändamålet anpassad banjobult, det är ju den absolut bästa lösningen.

/KentW

 

[Zalfus]

Testa med 2 brickor och håll in bromsen med högt tryck under en lång stund . Är det tätt så är det tätt.

Orginal på min förra hoj så delades slangen nere vid oket. När jag beställde stålomspunna sa försäljaren att det var bättre (kanske ej snyggare) att dela uppe vid pumpen för jämnare tryckfördelning. Men jag tror det är väldigt marginellt för gatåka.

Delar du vid pumpen blir nog banjobulten lagom lång oxå.

Jag tänker också så, är det tätt så är det. Ska prova senare idag när jag fyllt på och luftat systemet.

Kolla bara så att Bromsslangarnas banjoingångar passar över "midjan" på Banjobulten, i annat fall kan du det skapa extra "motstånd" när du släpper handtaget efter bromsning, och det "kan eventuellt" göra att oljan tar lite extra tid på sig att rinna tillbaka.
Det "kan eventuellt" göra att bromsen ligger an mot bromsskivan "lite extra" innan trycket hunnit släppa.

Kan du inte "kapa" lite av gängan istället.

Eller helt enkelt köpa en för ändamålet anpassad banjobult, det är ju den absolut bästa lösningen.

/KentW

Jo men det kollade jag. Det passade mycket bättre med dubbla brickor. Ska testa så att det inte ligger emot sen. Det var ju lite retligt att banjobultarna jag fick med till slangarna inte passade i nya pumpen och tvärt om (utan extra brickor då)

Tack för hjälpen i alla fall.

 

[Yzf R1]

Det är ingen fara att ha två brickor, kopparbrickorna är så mjuka att de tätar mot varandra.

Bättre två brickor än att kapa av bulten (då hålet centrerar bättre).......och enklare !

 

[Kamikaze kid]

Köp riktiga tätbrickor till banjobult som är tjockare.
2 kopparbrickor kan ge sig då det blir mjukt och när du toknyper släpper trycket!
Inget att rekommendera i 300 knyck.
Men detta är ett värsta scenario händelsen och är såklart inte säkert att det händer men risken ökar... (text för nättrollen att läsa så man inte blir påhoppad)

 

[Aryey]

Hade tre på min ISR-pump och det funkade i 2år utan problem!

 

[He rik]

Håller med ovan, skaffa rätt grejer. Rätt banjo för ändamålet och rätt brickor till den. Är bromsarna du håller på med och du har bytt pump och slang, bara lägga till den lilla slanten det kostar att få det rätt.

 

[Rammstein]

Ni nojar för mycket! Kör bara!

 

[Zalfus]

Köp riktiga tätbrickor till banjobult som är tjockare.
2 kopparbrickor kan ge sig då det blir mjukt och när du toknyper släpper trycket!
Inget att rekommendera i 300 knyck.
Men detta är ett värsta scenario händelsen och är såklart inte säkert att det händer men risken ökar... (text för nättrollen att läsa så man inte blir påhoppad)

När menar du att kopparbrickorna blir mjuka och ger sig? Vad är "riktiga tätbrickor"? Det ska ju sitta kopparbrickor där. Bara att jag tagit en extra på varje ställe.

Hade tre på min ISR-pump och det funkade i 2år utan problem!

Gata eller bana?

Håller med ovan, skaffa rätt grejer. Rätt banjo för ändamålet och rätt brickor till den. Är bromsarna du håller på med och du har bytt pump och slang, bara lägga till den lilla slanten det kostar att få det rätt.

Det är ju rätt banjobult och brickor för ändamålet, bara att dem inte verkar passa rakt av med galferslangarna med endast en bricka emellan. Menar du att jag ska byta banjon på slangarna?

 

[He rik]

När menar du att kopparbrickorna blir mjuka och ger sig? Vad är "riktiga tätbrickor"? Det ska ju sitta kopparbrickor där. Bara att jag tagit en extra på varje ställe.



Gata eller bana?



Det är ju rätt banjobult och brickor för ändamålet, bara att dem inte verkar passa rakt av med galferslangarna med endast en bricka emellan. Menar du att jag ska byta banjon på slangarna?

Menar att du skaffar en banjo-skruv som passar till dina slang-kopplingar och din pump. Att pilla i några extra brickor för att kunna köra vidare är en sak men när man sitter hemma tycker jag man gör rätt fram början, 3 brickor och en skruv som passar till det.

 

[Zalfus]

Menar att du skaffar en banjo-skruv som passar till dina slang-kopplingar och din pump. Att pilla i några extra brickor för att kunna köra vidare är en sak men när man sitter hemma tycker jag man gör rätt fram början, 3 brickor och en skruv som passar till det.

Okej, jag förstår. Men på vilket sätt tycker du att jag har gjort fel? Eller vad är det som kan gå fel? Det är mest det jag är ute efter. Hur påverkar dubbla brickor istället för enkla?

 

[Gnutten]

Jag satte på dubbla stålomspunna på mitt hemmabygge till radial ok. Satte först 4st brickor men valde sen 3st uppe vid pumpen. Luftade som en galning men inget hjälpte nere vid nipplarna vid oken. Läste sen att lufta uppe vid banjobulten. Jäklar vad mycket luft det var där. Luftade 5-6ggn nu är det stumt så 3 brickor verkar fungera bra.

 

[Aryey]

Okej, jag förstår. Men på vilket sätt tycker du att jag har gjort fel? Eller vad är det som kan gå fel? Det är mest det jag är ute efter. Hur påverkar dubbla brickor istället för enkla?

Körde båda delar utan problem!

 

[Killawife]

Det funkar med dubbla kopparbrickor, det påverkar inte bromsförmågan nämnvärt. Vill du att det ska vara perfekt så köp en anpassad bult. Brembona är rätt grunda så man behöver en kortare bult. Jag köpte en i titan på ebay för 60 spänn. Klart prisvärt och så slipper man oroa sig över det.

 

[He rik]

Okej, jag förstår. Men på vilket sätt tycker du att jag har gjort fel? Eller vad är det som kan gå fel? Det är mest det jag är ute efter. Hur påverkar dubbla brickor istället för enkla?

Aldrig sett någon hydraulikkonstruktion med fler än en bricka.
Därmed inte sagt att det inte funkar men Jag skulle skaffat en skruv med rätt längd vid tillfälle, kan inte vara så dyrt.

Kan du dra åt med rätt moment med 2 brickor eller behöver du dra lite till för att få tätt?

 

[Zalfus]

Nej det har inte jag heller sett. Japp det kan jag. Det är torrt och fint och lufat och klart.

Aldrig sett någon hydraulikkonstruktion med fler än en bricka.
Därmed inte sagt att det inte funkar men Jag skulle skaffat en skruv med rätt längd vid tillfälle, kan inte vara så dyrt.

Kan du dra åt med rätt moment med 2 brickor eller behöver du dra lite till för att få tätt?

 

[Zalfus]

Nu verkar det funka att ladda upp igen.. Såhär ser det ut.

 

[Gnutten]

Precis som jag har nu.