Daytona 675 -08 svårstartad

[Hoffmeister2]

Var ute och åkte igår, och vid två tillfällen när jag stängt av hojen och skulle starta den igen så stod den.bara och malde på startmotorn utan att starta. Testade igen, och efter några sekunder hoppade den igång. Precis samma sak hände några starter senare, men mellan dessa gånger startade den som vanligt

Någon som vet vad det kan bero på? Något som börjar ge upp? Batteri?

 

[jP]

Kan bero på många anledningar, servad regelbundet? Utöver det vanliga som soppa, tändstift m.m kan det vara en idé att kolla ECUn i den och se om det finns några fel loggade.

 

[Vrak2005]

Testa om det går bättre med öppet tanklock, luftintaget till tanken kan vara igensatt. Tändstiften kan vara kass om du startat den många gånger i vinter. Bra laddat batteri är ju alltid bra men den skall starta ändå om allt.är ok.

 

[Hoffmeister2]

Är inget meckarproffs direkt.. Men tändstift och luftfilter ska jag nog lyckas kolla över.

Tänkte försöka läsa felkoder också, ifall det dykt upp några. Allt som behövs är en OBDII kabel och Tune Ecu va? Stämmer det?

Behövs några specialverktyg för ovanstående översyn?

 

[powerjohan]

Svårstartad bara när den är varm? I sådana fall, har du kollat upp ventilspel på senare tid?

Men visst, har den stått en längre tid finns ju även kass soppa, har aldrig drabbat mig ens efter 8,5 månaders uppehåll men andra påstår sig få problem med modern soppa när den stått för länge...

 

[Fisken]

Batteriet är min gissning

 

[Hoffmeister2]

Ja dom två gångerna det har hänt så har den varit varm, men som sagt har det hänt två gånger bara så det kanske inte är akut men man undrar ju varför det händer..

 

[Jóhnny Balle]

Ja dom två gångerna det har hänt så har den varit varm, men som sagt har det hänt två gånger bara så det kanske inte är akut men man undrar ju varför det händer..

Hur långt har den gått, är ventilspelet ok?

 

[Hoffmeister2]

Den har gått 1500 mil enligt mätaren iaf. Hoppas det stämmer. Ventilspelet kollas ju vid 2000.
Men det konstiga är att senaste dagarna har jag startat den och kört säkert 50 gånger.. och bara två av dom har den stått och malt på startmotorn. Båda gångerna har den varit varm

 

[E.Bulén]

Gissning: Kör lite längre mellan stoppen så kanske den inte surar

 

[roffe_s]

Daytona 675 är inte ensam om detta, många insprutningshojar kan kinka lite när de är varma och stannar tillräckligt länge för att det ska hinnas bildas något litet ånglås i någon ledning.

Ibland kan en så enkel sak som att "rappa" till snabbt på gashandtaget efter någon sekund. Det handlar inte om 100% trottel i flera sekunder uran bara en snabb liten vridning.

Börjar stiften vara lite slitna kan det vara en orsak. Triumphs tidiga mappar gav dessutom lite mycket soppa vid varm motor, har Du senaste uppdaterade mappen i ECU?


Men - kör lite mer och testa om ovanstående knep kan vara en metod att eliminera problemet? Lycka till

 

[Hoffmeister2]

Fan roffe. Har läst mycket av dig i daytonatråden och måste säga att du är helt otrolig! Det du inte vet behöver man inte veta.
Din teori kan det säkert ligga något i eftersom jag fått igång den båda gångerna genom ett ryck i rullen.
Båda gångerna var den varmkörd, men hade varit avstängd typ 30 min när jag skulle starta och den kärvade.
I övrigt startar den efter nåt varv på startmotorn. Vissa andra hojar startar ju bara genom att titta på startknappen, men det kanske är olika från hoj till hoj?

Du är grym Roffe! Även ni andra som alltid kommer med tips och tricks är grymt uppskattade!

 

[d96angl]

Jag skulle kollat batteriet.
Har liknande problem som jag är helt övertygad om att det är relaterat till batteriet.

Mitt batteri är nu 7 år gammalt.

 

[Fisken]

Kan vara laddningsregulatorn som kan spöka...

 

[Hoffmeister2]

Laddregulatorn e helt ny. Bytt på recall. Jag vet att roffe sktev i daytonatråden vilka värden batteriet ska ha vid start, tomgång osv. Hittar inte det inlägget nu. Någon som vet?

 

[Stofferider]

S.197 inlägg #5904

http://www.sporthoj.com/forum/showt...75-tr%E5den!&p=5294320&viewfull=1#post5294320

Lycka till

Laddregulatorn e helt ny. Bytt på recall. Jag vet att roffe sktev i daytonatråden vilka värden batteriet ska ha vid start, tomgång osv. Hittar inte det inlägget nu. Någon som vet?

 

[enrosabil]

Men om den står o maler länge på startmotorn så lär det ju finnas batteri, startmotorn äter batteri som vithajar äter småfisk. Jag tror mer på roffes teori...

 

[Hoffmeister2]

Tackar stoffe!
Jo jag tror också på roffes teori faktiskt. Hoppas iaf på den då den inte behöver göras något åt! Eventuellt byta stift kanske, men det gör man ju ändå framöver

 

[d96angl]

Min 07'a har aldrig behövt extra gas tidigare men i år kan det behövas.
Laddar jag batteriet fullt över natten så kickar den igång utan extra gas.
Har jag kört några korta turer, och då menar jag korta så är den sur varm som kall.
Laddregulatorn bytt förra året. Tolkar det som att mitt 7 år gamla batteri behöver bytas ut.

 

[Hoffmeister2]

Kom att tänka på en sak. Tappade hojen lite lätt nyligen (fråga inte ens hur det gick till)
Hojen klara sig bra, men funderar över detta med tippsensorn.. behöver man göra något efter ett tapp? Typ nollställa något i ecu eller liknande? Tänkte om det blivit nåt vajsing pga att den gick i backen?