Crossen ryker!

[Ericus]

Hej.
Jag har lite problem med att crossen ryker attans mycket. Avgasutblåset, svingen, bakskärmen - allt - är kolsvart i sot och smuts efter några timmars körning. Jag har testat sota ur avgassystemet, utan framgång. Jag kör på 3% olja, och 180's munstyckte.
Crossen är en Suzuki RM 125cc -00


Tips?

 

[User123]

Drar den växellådsolja?

 

[Solid snake]

Tips?

Japp, kör inte i kolgruvan, nämen byt packboxarna i motorn, den måste dra olja nånstansifrån.

 

[Stolten]

Japp, kör inte i kolgruvan, nämen byt packboxarna i motorn, den måste dra olja nånstansifrån.

Blått: Går för fett..
Vitt: Vatten i motorn..
Svart: Har för mig att det är olja...

 

[d1ce]

Blått: Går för fett..
Vitt: Vatten i motorn..
Svart: Har för mig att det är olja...

Är det inte tvärt om, blått=olja och svart=fett?

 

[Solid snake]

Blått: Går för fett..
Vitt: Vatten i motorn..
Svart: Har för mig att det är olja...

Japp, men nu var ju inte hojen blå eller vit.

Den var SVART som synden, som en kolgruva ungefär.

Jag tror på packboxarna, enda oljan den kan få förutom tvitaktsoljan.

 

[Solid snake]

Är det inte tvärt om, blått=olja och svart=fett?

Mycket olja blir svart på 2 takt, 2 taktsoljan blir den bleu av, andra oljor blir svart, exempelvis växellådsolja.

4 takt däremot ryker svart när den går för fett.

 

[Ericus]

Tack för snabba svar!
Den drar inte växellådsolja vad jag kan märka.
Röken kommer på låga varv, vad jag kan se, och är gråaktig.

OM den drar olja från växellådan, är detta skadligt?
Svårt att byta packningarna som kan tänkas läka där?

 

[Stolten]

Är det inte tvärt om, blått=olja och svart=fett?

kanske inte utryckte mig helt klart:

Detta är för 2.takt:

Blått: Får för fett med olja... (2-takts)
Svart. TROR jag är vanlig olja..

 

[Solid snake]

Tack för snabba svar!
Den drar inte växellådsolja vad jag kan märka.
Röken kommer på låga varv, vad jag kan se, och är gråaktig.

OM den drar olja från växellådan, är detta skadligt?
Svårt att byta packningarna som kan tänkas läka där?

Om packningarna skulle läka själv så skulle man inte behöva byta dom.

Grått, men hojen var ju svart av all rök?

Grått kan ju vara vatten, bleu kan vara sliten motor OCKSÅ förutom att det e tvitaktsoljan.

Kolla lilla kylaren efter avgasrester, du ser direkt om det finns olja/sotpartiklar i den.

Nja, svårt o svårt, jag vet ju inte hur mycket du kan, men du kommer nog få klyva motorn.

 

[User123]

Borde den inte gå väldigt illa om den ryker svart för att den får för mycket bensin?

Har du tillgång till en CO-mätare kan du hålla givaren i expansionskärlet (inte i vattnet, då sabbar du mätaren) så ser du om det är toppackningen

 

[Solid snake]

Borde den inte gå väldigt illa om den ryker svart för att den får för mycket bensin?

Min får för mycket av nått, orkar inte skruva, kom hit o skruva till mig.

 

[Ericus]

Om packningarna skulle läka själv så skulle man inte behöva byta dom.

Grått, men hojen var ju svart av all rök?

Grått kan ju vara vatten, bleu kan vara sliten motor OCKSÅ förutom att det e tvitaktsoljan.

Kolla lilla kylaren efter avgasrester, du ser direkt om det finns olja/sotpartiklar i den.

Nja, svårt o svårt, jag vet ju inte hur mycket du kan, men du kommer nog få klyva motorn.

Kanske en dum fråga, men var är lilla kylaren?


EDIT: Jag kanske ska tillägga att den går precis som den ska göra.

 

[Solid snake]

Kanske en dum fråga, men var är lilla kylaren?


EDIT: Jag kanske ska tillägga att den går precis som den ska göra.

Bakom kedjan.

Nä men du vet där framme vid tanken? Snubbla över den o titta på dom dära "kåporna" där, nu ska du stå bredvid, gå till vänster lite, vrid huvet 45 grader till höger när du sitter på huk, nu ska du se den.

Beskrivning på kylaren, svart sak med massa ränder i, är den lerfärgad så rengör du den med vattenslang på låångt håll annars kan du sabba flänsarna i den.