Byte av drivpaket på R6:a

[Boman]

Ska byta kedja och drev på min R6 -00.
Då undrar jag vilken typ av kedja ska jag ha 520,530,532??
Och antalet länkar vid orginal drevning?
Har kollat lite och men vad är skillnaden på dessa olika typer?

Kikade lite på grevensmcdelar och hittade en kedja + drev där till ett hyffsat pris.
Modellen på kedjan var: RK GXW520.
Är det något att ha eller?

Sen även bak drevet!
Hård eloxerade guld drev i dural aluminium.
Är det skit?
Vad är bäst alu eller stål?
Såg att de bara hade framdrev av stål kan man blanda olika drev alu och stål?

Vart i sverige köper ni era kedjor och drev?

På yamahacenter var det snordyrt men vill ändå inte köpa något billigt skit.

Nu vart det många funderingar!!
Tack på förhand

 

[RoLLER]

RoLLERs Däck

• JT Framdrev F580-16 185.00 kr
• JT Bakdrev R1871-48 465.00 kr
• DID Kedja D530ZVM116 1610.00 kr

• Drivpaket JT+DID YKPYZFR6 2260.00 kr

 

[Boman]

RoLLERs Däck

• JT Framdrev F580-16 185.00 kr
• JT Bakdrev R1871-48 465.00 kr
• DID Kedja D530ZVM116 1610.00 kr

• Drivpaket JT+DID YKPYZFR6 2260.00 kr

Ok Tack!!
Men det fattas några svar på mina frågor....

 

[Sniper]

Rk gxw är rk,s bästa kedja, 520 kör man med för att spara vikt mm, tycker
530 på en r6,a verkar lite klumpigt, jag hade köpt ett 520 drivpaket.

Alubakdrev av god kvalitet i kombination med en bra kedja(RK gxw) håller
typ lika länge som ett ståldrev om man sköter det som man ska.
Framdrev finns bara i stål (hårt stål) alu fram skulle aldrig hålla för den
belastningen där blir, alu bak stål fram funkar fint.

 

[Boman]

Rk gxw är rk,s bästa kedja, 520 kör man med för att spara vikt mm, tycker
530 på en r6,a verkar lite klumpigt, jag hade köpt ett 520 drivpaket.

Alubakdrev av god kvalitet i kombination med en bra kedja(RK gxw) håller
typ lika länge som ett ståldrev om man sköter det som man ska.
Framdrev finns bara i stål (hårt stål) alu fram skulle aldrig hålla för den
belastningen där blir, alu bak stål fram funkar fint.

Ok det låter bra.

 

[Wonderboy]

Ok det låter bra.

Om man vill ha henne lite kvickare å lättare på bakan, tänkte pröva å känna på det denna säsong. hur mkt skall jag dreva ned?

// jonthe

 

[Boman]

Om man vill ha henne lite kvickare å lättare på bakan, tänkte pröva å känna på det denna säsong. hur mkt skall jag dreva ned?

// jonthe

Jag gick ner till 15kugg fram och tycker det vart en ganska stor skillnad.
Betydligt lättare att få upp.

 

[D.Krona]

Om man vill ha henne lite kvickare å lättare på bakan, tänkte pröva å känna på det denna säsong. hur mkt skall jag dreva ned?

// jonthe

plocka bort en tand fram och prova.. kostar en hundring typ.
känns det klockrent så skaffa ett bakdrev med tre kuggar mer iställe när du byter drivpaket nästa gång.. skonsamare för kedjan.

 

[Wonderboy]

plocka bort en tand fram och prova.. kostar en hundring typ.
känns det klockrent så skaffa ett bakdrev med tre kuggar mer iställe när du byter drivpaket nästa gång.. skonsamare för kedjan.

Man bör väl inte leka med ena drevet?
skall väl ses som en "enhet" för mc:ns bästa.

 

[Jörgen Karlsson]

Man bör väl inte leka med ena drevet?
skall väl ses som en "enhet" för mc:ns bästa.

Det är ingen fara för kedjan med olika slitna drev. Men däremot nöter man ner ett nytt drev i förtid om man monterar en sliten kedja på det. Det beror på att en sliten kedja är töjd, vilket gör att delningen inte längre stämmer. Härav belastas ett färre antal kuggar på det nya drevet om kedjan är sliten, vilket gör att dreven håller sämre.

Mvh
J

 

[Wonderboy]

Det är ingen fara för kedjan med olika slitna drev. Men däremot nöter man ner ett nytt drev i förtid om man monterar en sliten kedja på det. Det beror på att en sliten kedja är töjd, vilket gör att delningen inte längre stämmer. Härav belastas ett färre antal kuggar på det nya drevet om kedjan är sliten, vilket gör att dreven håller sämre.

Mvh
J

Du har alltid alla hästar hemma Jörgen! Tack för svar
Med andra ord gör jag rätt i att byta hela paketet på en gång?

Mvh
Jonathan

 

[Bubbas]

En liten varning bara när det gäller att kugga ned fram.
Man får en brantare vinkel som kan slita mer på sving skydd och även på kedjan. En kugg är kanske inte hela världen men mer än så ger sannolikt förslitningar. Skonsammare att dreva bak.

 

[Boris JR]

Om man vill ha henne lite kvickare å lättare på bakan, tänkte pröva å känna på det denna säsong. hur mkt skall jag dreva ned?

// jonthe

16/52 kan vara en rätt passande drevning förutsatt att kedjan har tillräckligt med länkar(annars finns det längre kedjor)...

15/48 är billigare att dreva till men du får förvänta dig ökat slitage både på drivpaketet och på kedjesläporna. Att gå under 15 fram är ej att rekomendera.

 

[Wonderboy]

En liten varning bara när det gäller att kugga ned fram.
Man får en brantare vinkel som kan slita mer på sving skydd och även på kedjan. En kugg är kanske inte hela världen men mer än så ger sannolikt förslitningar. Skonsammare att dreva bak.

Spelar det någon roll om man drevar ned fram eller bak?

 

[Boris JR]

Spelar det någon roll om man drevar ned fram eller bak?

Inte för själva resultatet men för förslitningen av drev+kedja..........

 

[Jörgen Karlsson]

Du har alltid alla hästar hemma Jörgen! Tack för svar
Med andra ord gör jag rätt i att byta hela paketet på en gång?

Mvh
Jonathan

Ja det är ju säkrast. En sliten kedja sabbar slltså nya drev i förtid. Drev som är lite slitna men som kan gå ett tag till pajar dock inte en ny kedja.

 

[Jörgen Karlsson]

Spelar det någon roll om man drevar ned fram eller bak?

Om man bara vill testa så är det billigast att testta att dreva ned fram, eftersom framdrev är billiga och risken att befintligt tillkapad kedja blir för kort minskar. Är man nöjd med resultatet ska man dock sedan skaffa ett större bakdrev istället nästa gång man byter drivpaket, för att minska slitaget. Ju mindre framdrev desto större blir nämligen polygoneffekten (dvs att kedjan uppfattar framdrevet som en månghörning istället för en cirkel). Detta sliter på hela transmissionen eftersom det tvingar framdrevet till en ojämn hasntighet.

Därför är det bra att plocka ihop den drevkombination som ger den utväxling du vill ha men med bivillkoret så stort framdrev som möjligt. Man vinner även verkningsgrad på detta, dvs mindre förluster . Dessutom minskar slitaget på drev och kedja av den anledningen att man får fler kuggar i ingrepp.

Men det viktigasten är nog ändå att smörja och spänna kedjan rätt!

mvh
Jörgen

 

[Wonderboy]

Om man bara vill testa så är det billigast att testta att dreva ned fram, eftersom framdrev är billiga och risken att befintligt tillkapad kedja blir för kort minskar. Är man nöjd med resultatet ska man dock sedan skaffa ett större bakdrev istället nästa gång man byter drivpaket, för att minska slitaget. Ju mindre framdrev desto större blir nämligen polygoneffekten (dvs att kedjan uppfattar framdrevet som en månghörning istället för en cirkel). Detta sliter på hela transmissionen eftersom det tvingar framdrevet till en ojämn hasntighet.

Därför är det bra att plocka ihop den drevkombination som ger den utväxling du vill ha men med bivillkoret så stort framdrev som möjligt. Man vinner även verkningsgrad på detta, dvs mindre förluster . Dessutom minskar slitaget på drev och kedja av den anledningen att man får fler kuggar i ingrepp.

Men det viktigasten är nog ändå att smörja och spänna kedjan rätt!

mvh
Jörgen

Okey, då är jag med. Men minska fram och behålla bak eller behålla fram och öka bak, det borde ge samma resultat, eller var jag inte med där ändå? Syftade alltså på polygoneffekten (månghörning)

Spänna kedjan är bra ;-)

 

[Jörgen Karlsson]

Okey, då är jag med. Men minska fram och behålla bak eller behålla fram och öka bak, det borde ge samma resultat, eller var jag inte med där ändå? Syftade alltså på polygoneffekten (månghörning)

Spänna kedjan är bra ;-)

Mja, det är alltså bättre ur slitagesynpunkt att (om man kan) välja att öka på bakdrevet vid din nerdrevning, med tanke på polygoneffekten.

Ett exempel:
Om man har säg 16 kugg fram och 40 bak (hypotetiskt exempel) Så ger det förstås samma "nerdrevning" (1/8 eller12.5 %) att minska 2 kugg fram som att öka 5 kugg bak. Men det sistnämda är alltså bättre för slitstyrkan eftersom det minsta drevet, framdrevet, då kommer att bli större än i det första exemplet och därav minska polygoneffekten.


Mvh
Jörgen

 

[Ducati_Johan]

Lånar tråden lite om det går bra...
Har en sliten kedja på hojen. Dreven ser helt ok ut, men kedjan är slut. Spänner jag kjedjan rätt och sen snurrar hjulet så är det olika spänningar på olika ställen. Kan jag byta bara kjedjan eller bör jag byta hela paketet?