Byta belägg när man byter fälgar/skivor?

[H-Klint]

Jag har lyxat till det och skaffat extrafälgar för regndäcken.
Då dyker funderingar om bromsbelägg upp i huvvet på mig.

När man byter fälgar, med skivor, bör man byta bromsbelägg också?
Meningen är väl att beläggen ska "slipas" in efter eventuella ojämnheter
i skivan för att få så bra anläggningsyta som möjligt. Mao blir
beläggen inkörda för en specifik skiva.

Eller skiter man i det?

 

[stavgren]

Jag byter inte, kan inte påminna mig om att jag sett nån annan göra det heller.

 

[Johan]

Skit i det, aldrig gjort det, sett nån göra det eller haft problem.

 

[knut-sporthoj]

hej

hur vet man när bromsbeläggen är slut??

 

[Eldstorm]

hur vet man när bromsbeläggen är slut??

Genom visuell besiktning... Eller att det låter som "järn mot järn"...

 

[freding]

hur vet man när bromsbeläggen är slut??

Inte första april längre grabben...

 

[Robban_C]

Inte första april längre grabben...

Det skulle ju faktiskt kunna vara så att han är en grabb med en beg 125:a (hade inte Yam nån TZR125?) och inte kan bättre. I så fall är det kanske bättre att tala om hur man kollar beläggen. Bättre att göra bra mekaniker av grabbarna än att såga dom.
(obs, allt är skrivet i all välmening så hoppa inte på mig nu!)

Friktionsmaterialet i beläggen bör inte vara tunnare än 1-2 mm där dom är som tunnast. Många belägg har ett spår i mitten när dom är nya. Spåret går inte ända igenom friktionsmaterialet. När beläggen slitits ner till botten av spåret så brukar det vara dags att byta. Oftast ser man kanten på beläggen mellan skivan och oket, då kan man alltså visuellt kolla beläggen utan att riva isär hejdarna.