Bromsporr

[gthyni]

tvekade om vilket forum som var lämpligast,
men för racing så är detta ett måste

PVMs nya 6kolvs radial-ok,
en kille i Grenoble med en av världens fräckaste Guzzis tvingar
just nu hela familjen att äta gröt varje dag.
Pris: 1599 euro / st

 

[Gustav O]

Sicket ockerpris!

 

[Victor]

Nu har jag kanske otur när jag tänker men varför är det två nipplar på varje ok?

 

[Solid snake]

Nu har jag kanske otur när jag tänker men varför är det två nipplar på varje ok?

Jadu, bra fråga, bättre luftning kanske?

Kan inte tänka mig nått annat.

 

[Victor]

Jadu, bra fråga, bättre luftning kanske?

Kan inte tänka mig nått annat.

"Bättre luftning"?
Hur menar du att luftningen ska bli bättre?

 

[EBS]

"Bättre luftning"?
Hur menar du att luftningen ska bli bättre?

Lättare luftning kanske.

 

[RSV_R]

Bör det inte vara att den kolven som har minsta inre friktionen trycker mest på det belägget? Om man då har en nippel/slang till 6st kolvar finns ju risken att bara ett av beläggen trycker (hårdare än övriga) mot bara den ena sidan av skivan. Men med 2 st nipplar, en till 3 kolvar borde ju minst en kolv på varje sida trycka. I teorin....

Damm, olja och skit brukar då se till att mina belägg slits ojämnt. Men med denna lösning så fördelas kanske trycket till båda sidor...?

Eller bara morgon trött kanske....

Edit: Morgontrött va det ja.... kunde nu se bilden på ett annat sätt. Alltså ingen dubbel inkoppling....

 

[Robban_C]

Många som har otur tror jag.

För att få ur luften måste luftningsnippeln sitta i den högsta punkten i okets hydraulsystem, annars bildas luftfickor. Dessa ok har uppenbarligen två högsta punkter. Vilket för övrigt gäller de flesta ok, seså, gå nu ut till garaget och kolla på era egna hojar. Gäller rätt många ok till bilar också om vi bortser från de ok som är glidande (billigt dynga på billiga transportburkar). Volvo 100/200/700/900 har för övrigt 3 nipplar på främre oken eftersom dessa härkar har triangeldelat 2-krets bromssystem.

 

[Solid snake]

"Bättre luftning"?
Hur menar du att luftningen ska bli bättre?

Kolla Robbans inlägg, det var så jag menade.

 

[sleven]

Många som har otur tror jag.

För att få ur luften måste luftningsnippeln sitta i den högsta punkten i okets hydraulsystem, annars bildas luftfickor. Dessa ok har uppenbarligen två högsta punkter. Vilket för övrigt gäller de flesta ok, seså, gå nu ut till garaget och kolla på era egna hojar. Gäller rätt många ok till bilar också om vi bortser från de ok som är glidande (billigt dynga på billiga transportburkar). Volvo 100/200/700/900 har för övrigt 3 nipplar på främre oken eftersom dessa härkar har triangeldelat 2-krets bromssystem.

Öppöpp! På mitt ISR "R" ok på moppen sitter luftningsnipplarna i botten. Inte alls lätt att lufta.

/Sleven#16

 

[Robban_C]

Öppöpp! På mitt ISR "R" ok på moppen sitter luftningsnipplarna i botten. Inte alls lätt att lufta.

/Sleven#16

I botten?
Har du råkat skifta höger och vänster?

En story som jag ej vet med 100% säkerhet om den är sann:
På Hundkojorna fylldes bromssystemet underifrån, dvs på fabriken pumpades bromsvätska in i oken genom luftningsnipplarna. Bromsrören/slangarna satt givetvis inkopplade högst upp = luften gick upp genom bromsvätskebehållarna. Men vad hände den dan någon behövde jobba med systemet? Man fick lov att skifta h och v hjulcylinder för att kunna lufta!
Detta är dock hörsägen, ingen egen erfarenhet.

 

[sleven]

Upp. Nu med bild.

 

[Blue]

Mitt med!

 

[Robban_C]

Dom där oken måste ju vara monterade på fel sida. Eller vara fel ok till den sidan så att säga. Längre slang (så den når till undersidan på oken) och montering på rätt sida (eller ett spegelvänt ok på samma sida) så går det att lufta på plats.

 

[Solid snake]

Dom där oken måste ju vara monterade på fel sida. Eller vara fel ok till den sidan så att säga. Längre slang (så den når till undersidan på oken) och montering på rätt sida (eller ett spegelvänt ok på samma sida) så går det att lufta på plats.

Annars kan man bara vända mc:n upp o ner.

 

[cbrman]

Volvo 100/200/700/900 har för övrigt 3 nipplar på främre oken eftersom dessa härkar har triangeldelat 2-krets bromssystem.

Lugn i stormen... sena 700 och 900 har inte 3 nipplar

 

[Robban_C]

Jaså, skippade dom triangeldelningen? Eller löste dom det på annat sätt?
Jag tog för givet att det gällde hela serien eftersom tidiga 700 har så. Tänk så lätt det är att blanda bort korten.

 

[morlock]

Nu har jag kanske otur när jag tänker men varför är det två nipplar på varje ok?

Är jag helt ute och cyklar om jag tror att det sitter dubbla nipplar för att oket är separerat. Om ena sidan lägge av fungerar den andra. Oket funkar alltid men kanske på halvfart.

 

[ozto]

hmmm hur gör ni när ni lufter bromsarna på hojen?
har inte haft väghoj så långe så jag har behövt lufta!
men på crossarna jag haft så är det i princip omöjligt o lufta på vanligt sett utan man får trycka i oljan underifrån genom nippeln. tror att det beor på fallhöjden som blir, svårt o trycka ner bubblor i slangen, dom vill ju upp

 

[ozeo]

Annars kan man bara vända mc:n upp o ner.

eller så tar man bort oket o vänder de upponer..
jaja ta de som e enklast