Bilvård Stockholm: polering och vaxning eller ev. Ditex/Mr Cap

Nicke

Raj raj raj
Gick med
9 Mar 2003
Ort
Stockholm
Hoj
SCOTT trampcykel :(, KTM 950SM 2006 såld, Triumph TT600 -01 såld, R1 -02 stulen
Tjena!

Jag har en BMW, E91:a, som är riktigt fin i lacken och tänkte eventuellt lämna bort den för antingen nåt större paket med polering och vaxning (har nåt enstaka litet stenskott som måste duttas i) eller lackkonservering.

Har ni tips på bra ställen med vettiga priser? Inte helt sugen på svartjobb dock om nåt går fel. Jag har fått pris på Ditec på 5350 kr vilket är lite för mycket känns det som fast det är inte helt omöjligt då han rankas som bland de bästa vad jag förstår (Sandell).

Jobbar nära Östermalm i Stockholm och bilar från Södertälje så gärna nåt ställe längs den vägen också.
 
Är du noga med att tvätta bilen så skulle jag skippa lackkonserveringen och endast ta polering o vaxning..det borde inte kosta mer än 3000:- även för den värst ställda lacken.
Priset du fick har att göra med att eftersom bilen inte kommer direkt från handlaren så måste lacken rengöras för Ditec medlena ska få fäste. Så polering är ett måste innan för att få bästa resultat..det tar oftast längre tid än sätta på Ditec! Så kommer det in bilar som behöver poleras innan så bjuder man nästan på det för att få kunden. Då lackkonserverings behandlingen innebär lite mer pengar + att kunden kommer tillbaka på återbehandling varje 15-16 månad har jag för mig.

Sedan räcker det att du vaxar den 1 gång per år..vilket brukar ligga på en 500-700:- på rekondfirma. Notera att detta gäller ifall du tvättar bilen regelbunten..ca. 1 gång per vecka. Dröjder det ca 3 veckor lr mer mellan tvättarna kan det vara värt att lägga ner någon tusenlapp till på konservering.
För tvättar du ofta håller du lacken len och ren vilket gör att inte mycket hinner sätta sig tills nästa tvätt. Tvättar man sällan får får man bromsdamm...flygrost...salt...tjära...asfalt som sätter sig o kräver massa kallavfettning, lera, och polering för att få bort. O eftersom en. lackkonservering håller längre och är mer resistant mot avfettning och salt kan det vara bra ifall man tvättar mer sällan

Tycker personligen att alla lackkonserveringar är overkill så länge man tar tvättar bilen ca varannan vecka på sommarn o 1 gång per vecka på vintern. O då gäller avfettning efter behov såklart.

Notera att jag pratar om att konservering hjälper mot oxid och smuts. För många påstår att "deras" lackskydd gör lacken tåligare mot stenskott och repor...vilket är fullkomligt skitsnack.

Jobbade med Ditec i 4 år förövrigt ifall du tvivlar på mitt omdöme. Har nog polerat och vaxat och/eller lagt ditec på nära 1000 bilar.
Btw..undrar du vilken konservering som är bäst av Ditec och Mr.cap säger jag vilket som! Det är ägaren av bilen som avgör hur fin den håller sig ;)
Ingen skillnad i kvalitet alltså.

Ifall du vill ha ett litet tips hur du får bästa jobbet utfört som möjligt oavsett firma du väljer så handlar det att skapa en "liten" relation med företaget. Då alla har sina dåliga dagar så kan ett rekondjobb bli utfört lite olika beroende på humör/stress/andra tankar på rekondaren. Är du inne o tvättar bilen hos dom ett par ggr innan och snackar lite med dom så blir det direkt en kund-företagspersonal connection. Vilket automatiskt innebär att du får bättre utfört jobb än ifall du bara går in..lämnar nyckeln och hämtaren. Tråkigt att det ska vara så men det är verkligeheten. Man är noggrannare på ett jobb när det gäller någon man "känner"..även om det bara är lätt ytligt.
Nu har jag snackat för mycket..peace :tummenupp
 
Last edited:
Tack för tipsen! Jag övertog förvaring av vinterdäck i just Västberga men det var inte Team1. Helt OK priser tyckte jag. F*n hade en liten måsskit på dörren som blev lite matt och den får jag inte bort själv. Bor i lgh just och har gjort mig av med hojgaraget där jag hade tillgång till en superbra tvättplatta. Det blir att hålla efter den här på de här självtvättarna. Tvättar aldrig i livet den här bilen i automattvätt och de utan borstar är ju helt värdelösa.
 
Mr Cap är kanon och får sköta om bilen någon gång om året.

Ditec stod bilen hos en gång. Inte igen.
 
Lånar tråden lite då det verkar finnas en del kunnigt folk här.

Hur risig lack kan man få ordning på?
Sambon har en solid svart lack som börjar få en del repor, vissa ganska djupa, och en del parkeringsskador.

Är det lönt att lämna bort bilen till ett proffs som kanske kan få bukt med en del av lackskadorna eller om det blir för mycket kanske man ska göra så gott man kan själv och sen gilla läget?
 
Last edited by a moderator:
Om reporna gått igenom lacken,är det dessvärre omlackering som gäller om det ska bli perfekt.
Småreporna brukar proffsen trolla bort.

Edit:råkade ramla in i ditt inlägg först.
 
Lånar tråden lite då det verkar finnas en del kunnigt folk här.

Hur risig lack kan man få ordning på?
Sambon har en solid svart lack som börjar få en del repor, vissa ganska djupa, och en del parkeringsskador.

Är det lönt att lämna bort bilen till ett proffs som kanske kan få bukt med en del av lackskadorna eller om det blir för mycket kanske man ska göra så gott man kan själv och sen gilla läget?

Edit: läste ditt inlägg lite noggranare och är du bara ute efter att ta bort större repor och parkeringsskador...nej, då är ett rekondföretag fel ställe tyvärr. Polering "smälter" ner klarlacken med friktion och medlets verkan vilket gör att "höjden" på reporna sänks ner vilket gör dem mindre synliga.

Svårt att säga utan att se bilen men rent generellt blir helhetsintrycket av en nypolerad bra. Blir en lyster som självfallet gör att bilen ser 100ggr bättre ut trots djupare repor som man inte får bort.
Ifall du drar nageln över repan och du känner av upphöjningen så går det inte att polare bort..men då man "mjukar" till kanterna kan reporna bli lite mer osynliga. Kanske med 20-50% beroende på hur stor den är, djupet etc. Skador som orsakas av dörruppslag är ofta omöjliga. Plåten trycks ofta in och trots att reporna inte ser djupa ut går de inte oftast inte bort under polering.
Är bilen matt i lacken och har börjat oxidera så visst går det att få lacken som ny..MEN...o detta är ett stort men...det kommer alltid komma tillbaka...oftast inom de första 3-6 månaderna. Så du kommer betala för något som garanterat kommer att återkomma...spelar ingen roll ifall du lackförseglar lr liknande.
Majoritet av alla tvättrepor försvinner dock med ett grovt rubbing och rätt trissa. Det är alltid dessa repor som förstör lystern mest på en lackyta. De försvinner med ca 80% och skillnaden är stor!
Nu så kan jag inte säga något specifikt om din bil men ifall du tar den till en en rekondfirma så får du förhoppninsvis någon ärlig person som kan säga om det är värt att lägga ner pengarna och vilket skillnad som kommer bli. Är du väldigt intresserad så be dom polera en liten yta någonstans på en gång..då ser du direkt skillnad mellan nypolerad yta och obehandlad. Det brukade jag alltid säga till mina kunder som var väldigt nyfikna..ifall jag visste att skillnaden skulle bli stor erbjöd jag mig på en gång att polera en liten yta..och alla som jag har gjort detta på blev så pass nöjda att de bokat en tid.

Hade en kund som bokat in en helt ny bil för en Ditec behandling....han lämnade in bilen på morgonen och efter jag tvättat den ser jag att lacken fått mycket stryk av dåliga tvättar. Ringer upp och frågar om han vill ha den polerad först pga detta..det kostade trots allt ca 1500:- till. Han blir jätteförvånad och frågar hur det kan komma sig då bilen bara är en vecka gammal. Jag förklarar att det beror på antingen automattvättar eller så har någon handtvättat den med dålig utrustning/produkter eller dålig rengöring innan schamponering lr taskigt med vatten. Jag hör att han fort är skeptiskt o undrar säkert om jag försöker blåsa honom...jag ber han komma ner för att få se med egna ögon. Han dyker upp någon timme senare..går runt bilen och säger..-den är ju hur fin som helst. Jag tar fram polermaskinen ..frågar om jag kan polera en bit på 40x40cm....När jag var klar var han helst tyst...sen sa han bara -Polera hela bilen du..förresten..säljer ni tvättkort här.
Så för att verkligen veta hur skillnaden blir på en sämre lack..behövs ofta någon som har erfarenheten av bilpolering..eller åtminstone som kan demonstrera. Vad din polare säger som kanske har lämnat in sin bil ett par ggr är faktiskt skitsamma..då man behöver synpunkter från någon som vet hur man gör, har polerat många bilar och som vet hur resultatet kan bli olika beroende på lacktyp, färg, skick på bilen, repor etc. Har inte haft en enda kund som inte blivit imponerade av en helpolering av deras ett par år gamla bil.
Men du kan inte fråga per telefon..man måste alltid få se bilen in real life och kan då faktiskt ge ett ganska bra tips hur bilen kommer bli. Sen finns det ju tyvärr scamers som snackar skit och ljuger dig rakt upp i ansiktet och påstår att det kommer bli stoooor skillnad när det i själva verket kommer bli sisådär. Mitt tips är att välja ett mindre företag med bra rykte som bara har ett par anställda. De är mer rädda om ryktet och ofta så är det personen som tar emot dina nycklar som kommer stå och polera bilen..så då är man noggrannare än om någon sekreterare ger en nycklarna till 3 bilar och säger..-dessa ska poleras. Välj inte de som utför jobbet billigast! Du kommer garanterat få ett sämre jobb utför...för inte stod jag o polerade en bil noggrant i flera timmar för någon tusenlapp! Vill dom ha sånt jobb så kan dom vända sig till en "950:- för polering + vaxning" firma. Plus att hur kul är det att lämna ut en bil som man inte är nöjd med..då låter jag hellre kunden gå till någon annan.
 
Last edited:
Mr Cap är kanon och får sköta om bilen någon gång om året.

Ditec stod bilen hos en gång. Inte igen.

Det är lite som att säga att man inte kommer köpa en nokia igen just för att det exemplaret krånglade.
Förstår att blir man bränd en gång så inte fan köra man samma sak igen.
Men som sagt...var garanterat personen bakom jobbet som utförde det dåligt.
Kan bara säga alla större "lackskydd märken" är likvärda...hur resultat håller sig beror på hur noggrant lackkonservering blev utförd med allt in mind...rengöring innan..poleringen...hur mycket medel man drar på o hur länge man låter det sitta innan det tas bort. O sen hur bilen sköts av ägaren genom korrekt genomförda och regelbundna tvättar
 
Ekerö Bilvård. Vet iofs inte vad det kostar men har för mig att de är ganska billiga. De är iaf auktoriserade ditec-någonting så de går ju ditecbehandlingar.
 
*/ ?>
Nyheter
MC-mässan startar idag

Med start idag, den 23 janu...

Fullt drag på mc-mässan i Jönköping!

Bikes monter full till bred...

Nya Indian Chief Vintage

I kölvattnet av att ha spar...

MotoGP 2026: kalender och förare

MotoGP-kalendern och förarn...

Benavides till dramatisk Dakar-seger

Luciano Benavides, som gick...

Gotland Ring Bike Week 2026 – rabatt på färjan klar!

Alldeles nyss fick vi klart...

Michelin lanserar Anakee Adventure 2 – nytt adventuredäck med fokus på väg, men redo för grus!

Michelin breddar sitt adven...

Svensk auktion med tävlingshojar

Det svenska företaget Antiq...

Officiella: Harley-Davidsons 2026-nyheter

Efter att Cruiser-programme...

WP kliver in i bromsvärlden – lanserar helt nya bromssystem

WP har länge varit synonymt...

Back
Top