Anti-dive-ventiler Gixxer...

[torparn]

Undrar lite över anti-dive-ventilerna på min GSXR-1100 -86, tror inte dom funkar riktigt

Jag har mätt upp solenoidspolarna, dom verkar ok samt att det kommer fram spänning, men det verkar inte som att dom "drar"...

Borde det inte höras/kännas ett klick i dom om dom funkar

Eller aktiveras dom inte förrän det blir belastning på dom ??

Nu är jag inte så duktig förare att jag har nån direkt nytta av det, men det är ju bra om det funkar när det finns...

 

[gixxer_1255]

Undrar lite över anti-dive-ventilerna på min GSXR-1100 -86, tror inte dom funkar riktigt

Jag har mätt upp solenoidspolarna, dom verkar ok samt att det kommer fram spänning, men det verkar inte som att dom "drar"...

Borde det inte höras/kännas ett klick i dom om dom funkar

Eller aktiveras dom inte förrän det blir belastning på dom ??

Nu är jag inte så duktig förare att jag har nån direkt nytta av det, men det är ju bra om det funkar när det finns...

Dom brukar vara ihop rostade. Öppna dom och dom är garanterat fyllda med vatten och rost.

 

[Boris JR]

Det finns en anledning att det aldrig slog igenom med antidive helt enkelt för att den förändrade styrgeometrin vid gaffeldyk oftast är önskvärd.

Om ventilerna inte fungerar så sörj inte det är bara viktigt att se till att den ena inte fungerar (medan den andra inte gör det) för är inte gaffelbenen avstämda med varandra kan trevliga fenomen uppstå.

 

[torparn]

Det finns en anledning att det aldrig slog igenom med antidive helt enkelt för att den förändrade styrgeometrin vid gaffeldyk oftast är önskvärd.

Om ventilerna inte fungerar så sörj inte det är bara viktigt att se till att den ena inte fungerar (medan den andra inte gör det) för är inte gaffelbenen avstämda med varandra kan trevliga fenomen uppstå.

Ok, då är det väl bara att koppla ur dom då...som sagt jag är ingen avancerad förare så jag har knappast nån nytta av dom iaf

Tack för svaren

 

[Rammstein]

Vad är en anti-dive-ventil?

 

[torparn]

Vad är en anti-dive-ventil?

Det är en ventil i gaffelbenen som ska göra dämparen hårdare när man bromsar, för att hojen inte ska niga (dyka) så mycket...

 

[Rammstein]

Det är en ventil i gaffelbenen som ska göra dämparen hårdare när man bromsar, för att hojen inte ska niga (dyka) så mycket...

Ok, Tack

 

[Chronic]

Det finns en anledning att det aldrig slog igenom med antidive helt enkelt för att den förändrade styrgeometrin vid gaffeldyk oftast är önskvärd.



Kan du förklara när ändrad styrgeometri är önskvärd som du skriver det

Jag skulle vilja sträcka mig till "ALDRIG" snarare än oftast, men förklara gärna hur du menar egentligen..


Du vet att vissa tillverkare har som försäljningsargument, att deras hojar inte ändrar styrvinkel vid inbromsning

 

[Boris JR]

Jo bla bmw har sin telever som inte dyker. Har du testat att köra en telever BMW på bana?

Anledningen till att jag anser att ändrad styrgeometri vid bromsning är att med en hoptryckt gaffel får du snävare gaffelvinkel=mer lättsvingt samt mer vikt på framhjulet vilket gör att de kan bromsa ännu hårdare .
När du sedermera ger gas ut ur svängen bli cykeln stabilare. Det har ju inom racing testats massor med antidive och navstyrning men det har alltid slutat med att de har gått tillbaka till teleskopgaffel.