Akut kåtslag av husbil

[Jonte]

Fick syn på den här och drabbes av hjärtsvikt och allehanda krampor på grund av villhöver-chocken. Tyvärr såg jag ingen ägare och 3-åringarna jag körde runt ville inte alls kolla närmare.

Vad heter stuket? Är den en militär "lastväxlare" eller vad det heter? Hur lätt är det egentligen att kapa botten på en husvagn och få den okejad besiktningen? Lämplig lastbil att bygga kopia på?

 

[Geten]

Okejad på besiktning? Är det en lastväxlarbil är det väl bara att plocka bort hjulen och fästa husvagnen i en flakram som då räknas som last.

Kommer inte ihåg vad som gäller annars vid besiktning om man ändrar från öppet flak till "skåp". Enklast borde väl vara att spänna/skruva fast husvagnen som last på en vanlig lastbil.

https://www.blocket.se/sodermanland/Scania_tgb_30_45439200.htm?ca=23_15&w=3&last=1

Edit, ser nu på bilden att det är lastbil med fastflak där dom bara plockat bort lämmar och stolpar. Ingen lastväxlare

 

[Josef]

Inga större problem att regga in div påbyggnader på lastbilsflak. Eller ha en "lös" del man kan kalla last.
Det som är jobbigt är ekvationen ekonomi/komfort: En äldre terränglastbil har riktigt usel komfort både vad gäller fjädring, buller och marschfart medan en nyare är hiskeligt dyr. Reservdelar och bränsleförbrukning kostar också en hel del när det gäller lastbilar.

Ska den vara stor vill du ha en fabriksny Tatra 815 Kolos:

Annars kan en Unimog i valfri storlek vara passande.

Vad har du för budget?

 

[JPT]

http://anews24.org/10659

Kolla på typ Sprinter... Bättre comfort samt bränsle ekonomi..

 

[Wiseguy]

Overlanding heter väl jorden-runt-stuket.
Sök på overlanding camper så ser du mera sånt.

Okejad på besiktning....Det är ju ingen husbil. Du transporterar ju bara last (som råkar vara en trasig husvagn) och så länge den är korrekt lastsäkrad så

 

[hrc]

Lastbilen är som sagt en vanlig militär terräng-flaklastbil och ingen lastväxlare, påminner om svenska TGB30 men hytten stämmer inte riktigt. Men du kan hursomhelst lägga en husvagn ovanpå en TGB30, de är rätt billiga. Vore faktiskt en kul grej att ha ute i skogen! Här är en, nej, två:

https://www.blocket.se/stockholm/Scania_tgb_30_sba_slumpas_79752297.htm?ca=11&w=3

https://www.blocket.se/sodermanland/Scania_tgb_30_45439200.htm?ca=11&w=3&last=1

Vet inte riktigt hur mkt diesel de drar per mil men det är inget billigt nöje att köra längre sträckor, så mycket kan jag säga.

 

[zopilote]

Om ekonomin inte är en trång sektor:
https://www.bytbil.com/nyheter/unimog-blir-varldens-hardaste-husbil-11374

 

[Wiseguy]

Ska man lätt offroad skulle nog ha kört på en 6x6 lastväxlare istället för en TGB30. Dels för komfortens skull och för reservdelarnas.
https://www.blocket.se/skaraborg/Scania_Lastvaxlare_6x6_P124CB6x6HZ360_79398022.htm

Nu tycker jag iofs det är stört omöjligt att köra fast med en 6x4 (4-drivande hjul) här i landet. Så ett behov av 6 drivande hjul är nog litet.
Bygg en husmodul av en container och använd lastbilen i jobbet. Sen när du skall iväg på semester är det bara kroka på containern och låta firman betala soppan

Annars en kanske dessa passar..
https://www.blocket.se/alvsborg/Bucher_Duro_77267554.htm
https://www.blocket.se/alvsborg/Bucher_DURO_80640309.htm

 

[Jonte]

Tror man ska hålla ner antalet hjul på lastbilen som dessa gjort. Unimog blir nog för litet. Tittar man på trucktrial så finns det ju lite modeller som skulle kunna vara kandidater.

Ska googla runt lite. Synd att ägarna inte var ute när jag cyklade förbi. Hade varit kul är få lite info. Förstår om man ska vara glad för 2,5 liter milen i 80...

 

[Jonte]

Första träffen typ.
https://www.terratrotter.eu/expedition-truck/

 

[Wiseguy]

Tror man ska hålla ner antalet hjul på lastbilen som dessa gjort.

Nu kanske det inte spelar någon större roll när det gäller så liten last som en husvagn på bilen och det faktum att man inte kör trailer, men som kuriosa.
Under den kommande vintern, kolla på vilka lastbilar som kör fast eller hamnar i diket. Det är till 95% bilar med enkelaxel. Bilar med boggi/dubbelaxel bak klarar sig bättre i vårat klimat med dåliga vägförhållanden.
Standard i Sverige är dubbla axlar bak och standard nere i Europa är enkelaxel bak. Så när Europeiska bilar kör i våra växlande vägförhållanden så blir resultatet så som det kommer se ut kommande vinter och vintrarna innan det.

 

[bonde456]

Första träffen typ.
https://www.terratrotter.eu/expedition-truck/

Ofta man ser Österrikare och tyskar komma med den här typen på väg upp mot Nordkap, totalt meningslöst häruppe men säkert kommer något användbart tillfälle mot/bortom Uralbergen eller i Afrika.

 

[Wiseguy]

Ofta man ser Österrikare och tyskar komma med den här typen på väg upp mot Nordkap, totalt meningslöst häruppe men säkert kommer något användbart tillfälle mot/bortom Uralbergen eller i Afrika.

Vägen genom Ryssland till Magadan längst bort i öster är väl numera nyasfalterad och i bra standard. Visst kan man hitta sämre vägar där, men det kan man ju göra här med om det är det man är ute efter.
Så det är nog bara Afrika kvar när det gäller ett "behov" av terränggående fordon.

 

[Brute Force]

Sett ett o annat husbilsbygge på denna, euro 6, 24 växlar o.s.v.:

https://youtu.be/Xu36Cyj4Eds​

 

[pepe]

Med en sån här kan man ju ta den ut o fiska åxo

https://www.blocket.se/vasternorrland/Ovrigt_Hagglund_Bandvagn_206_80354163.htm?ca=12&w=3&last=1

 

[Geten]

Sen när gick komfort hand i hand med hög coolhetsfaktor???? Jag hade kört på en tgb30!

Dessutom är den skattebefriad!

 

[Esquire]

Nu kanske det inte spelar någon större roll när det gäller så liten last som en husvagn på bilen och det faktum att man inte kör trailer, men som kuriosa.
Under den kommande vintern, kolla på vilka lastbilar som kör fast eller hamnar i diket. Det är till 95% bilar med enkelaxel. Bilar med boggi/dubbelaxel bak klarar sig bättre i vårat klimat med dåliga vägförhållanden.
Standard i Sverige är dubbla axlar bak och standard nere i Europa är enkelaxel bak. Så när Europeiska bilar kör i våra växlande vägförhållanden så blir resultatet så som det kommer se ut kommande vinter och vintrarna innan det.

Fast Dakartruckarna brukar å andra sidan vara 4x4.

 

[Josef]

Unimog blir nog för litet.

Är 6 meter/13 ton för litet?

Många seriösa overland-byggen är byggda på Unimog. De tål usla vägar och Mercedes har ett hyggligt utbyggt servicenät i stora delar av världen.

 

[Hoztic]

Sen när gick komfort hand i hand med hög coolhetsfaktor???? Jag hade kört på en tgb30!

Dessutom är den skattebefriad!

Ja, skatten är ju säkert en betungande del när den drar 2-4l diesel per mil

Jag vill verkligen ha en TGB13, gärna en 1313, som skulle bli ombyggd till husbil, för dom där vildmarksutflykterna, och då menar jag inte asfalterade vägar till en camping bredvid Siljan, utan risiga grusvägar. Det var bara det där med pengar, tid, tillstånd från regeringen och plats, i ungefär den ordningen

 

[Josef]

Nu kanske det inte spelar någon större roll när det gäller så liten last som en husvagn på bilen och det faktum att man inte kör trailer, men som kuriosa.
Under den kommande vintern, kolla på vilka lastbilar som kör fast eller hamnar i diket. Det är till 95% bilar med enkelaxel. Bilar med boggi/dubbelaxel bak klarar sig bättre i vårat klimat med dåliga vägförhållanden.

Du har helt rätt men hur många skulle sitta fast/köra av om alla hade 4x4, grova däck och körde utan trailer?
För det är de förutsättningarna vi tittar på i denna tråd.