Är en 250 4takt seg?

[Migael]

Tjenare...
Jo nu är man inne på klassbyte.
Just nu så har jag en Ktm sx 125 -03 (naturligtvis 2takt).
Men jag är inne på att byta till en 250 4takt.

Men nu till frågan och det jag vill ha svar på:
Är en 250 4t seg av sig, dvs. är den (lika rapp) rapp och går upp på bakhjulet som en 2taktare? För min nuvarandra cross går ju upp på bakhjulet hur lätt som helst, man behöver bara ge lite gas så är saken biff .
Hur är ktm:en jämfört med en crf 250 4t -02 och framåt(i rapphet, ex: bakhjulsåkning)?

Och är det bara nått jag har fått för mig eller är alla 4taktare sega som inte har en slagvolym på över 400cc ?

Är mycket tacksam för svar // Ett motardfucko

 

[Wagge]

Tjenare...
Jo nu är man inne på klassbyte.
Just nu så har jag en Ktm sx 125 -03 (naturligtvis 2takt).
Men jag är inne på att byta till en 250 4takt.

Men nu till frågan och det jag vill ha svar på:
Är en 250 4t seg av sig, dvs. är den (lika rapp) rapp och går upp på bakhjulet som en 2taktare? För min nuvarandra cross går ju upp på bakhjulet hur lätt som helst, man behöver bara ge lite gas så är saken biff .
Hur är ktm:en jämfört med en crf 250 4t -02 och framåt(i rapphet, ex: bakhjulsåkning)?

Och är det bara nått jag har fått för mig eller är alla 4taktare sega som inte har en slagvolym på över 400cc ?

Är mycket tacksam för svar // Ett motarfucko

Var och provkörde suzukis modellprogram för 2006... iofs helcrossar... Körde 125 tvåtakt, 250 fyrtakt och 450 fyrtakt... Och 250n fyrtakt var då inte alls seg.. piggare än 125an, men inte alls lika mkt pulver som i 450n.. Så svaret på din fråga är nog, NEJ... 250 fyrtakt är INTE sega... Men effekten finns ju på helt andra varvtal än på en tvåtaktare, 250 tvåtakten är har iofs mer kraft än fyrtaktarn.. Men jämför man 125 tvåtakt och 250 fyrtakt så är det mer pulver i 250n.

 

[Lg]

Rena 250 4t crossar kör i samma klass som 125 2t, så effekten är gämförbar.
Dock så har 250 4t ett mkt finare register än din 125 2t, så länge du håller dej till crf,kxf,rmz,sx-f mm så lär du inte bli besviken,mer än på att det blir dyrare att laga när det går sönder. Men KTM 250 EXC tex är en riktig grishoj, riktigt trött.

 

[Schvidja]

Var och provkörde suzukis modellprogram för 2006...

Jag var också där och blev grymt imponerad av 250 4t, vilken hoj!!
450 krävde betydligt mer av föraren, på 250 fick jag en riktig crossupplevelse, bra drag men framförallt en hoj som går att hantera.

 

[Olof Eriksson]

Tjenare...
Jo nu är man inne på klassbyte.
Just nu så har jag en Ktm sx 125 -03 (naturligtvis 2takt).
Men jag är inne på att byta till en 250 4takt.

Men nu till frågan och det jag vill ha svar på:
Är en 250 4t seg av sig, dvs. är den (lika rapp) rapp och går upp på bakhjulet som en 2taktare? För min nuvarandra cross går ju upp på bakhjulet hur lätt som helst, man behöver bara ge lite gas så är saken biff .
Hur är ktm:en jämfört med en crf 250 4t -02 och framåt(i rapphet, ex: bakhjulsåkning)?

Och är det bara nått jag har fått för mig eller är alla 4taktare sega som inte har en slagvolym på över 400cc ?

Är mycket tacksam för svar // Ett motardfucko

Kör du motard me hojjen? Köp 450.

Åker du cross på en seriösare nivå? Då kan du fundera på en 250...

Åker du cross för att köra på bakhjulet? Väx upp!

Nä men seriöst, du bör ju fundera vad du ska ha hojjen till, känns ganska irrelevant om den går på bakhjulet på gas om du ska köra seriös cross, skaru inte göra det så känns det som att det är lite väl mycke skruva i en 250, bättre köpa en 250 tvåtakt då

 

[husqvarnan]

beror på vad du ska använda den, persoligen tycker jag den är seg om du ska ha den för något utanför crossbanan, tex, is,motard mm

men på crossbanan är den perfekt !

 

[honkiie]

Om jag skulle köpa 4t så skulle jag köpa 400 och skulle jag köpa 2t så skulle jag köpa 250 eller snegla på ktm380

 

[Wagge]

Jag var också där och blev grymt imponerad av 250 4t, vilken hoj!!
450 krävde betydligt mer av föraren, på 250 fick jag en riktig crossupplevelse, bra drag men framförallt en hoj som går att hantera.

Jag gilllade faktiskt 450n mer, den kändes lite stadigare i groparna och sen var körställningen bättre, sen fanns det ju KRAFT så det räcker och blir över... 250 hade så lågt styre, men det är ju snabbt åtgärdat, men den kändes lite lättare att manövrera. Hade dock lite mjuk dämpning.

 

[nacdx]

Håller med

Rena 250 4t crossar kör i samma klass som 125 2t, så effekten är gämförbar.
Dock så har 250 4t ett mkt finare register än din 125 2t, så länge du håller dej till crf,kxf,rmz,sx-f mm så lär du inte bli besviken,mer än på att det blir dyrare att laga när det går sönder. Men KTM 250 EXC tex är en riktig grishoj, riktigt trött.

Det håller jag med om, i std utförande (testat en 02a) så var den jävligt trög.
Undrar om 350 kittet löser saken?

 

[Farmer]

Om du ska köra väg ska du ha över 400cc fyrtakt... 250farna är snabba på crossbana men på vägen vill man nog ha en annan effekt och slippa tokvarva o växla som en galen!

 

[Elgasen]

Men KTM 250 EXC tex är en riktig grishoj, riktigt trött.

En snubbe i mina krokar körde en kTM SX-F 250 -06 denna säsong och han sa att det var stor skillnad på den och de äldre KTM exc 250 både i hanterbarhet och effektmässigt. Han gillade den skarpt verkade det som.

 

[nait]

sx / exc

En snubbe i mina krokar körde en kTM SX-F 250 -06 denna säsong och han sa att det var stor skillnad på den och de äldre KTM exc 250 både i hanterbarhet och effektmässigt. Han gillade den skarpt verkade det som.

Har för mig SXen har bättre klös än exc i överlag alla modeller/kubik ?
Eller är det något jag drömmt

 

[Vikingarockaren]

Har för mig SXen har bättre klös än exc i överlag alla modeller/kubik ?
Eller är det något jag drömmt

Nej du har inte drömt det är sant.

Dock så har exc ett bättre mellan register. (duuuuuh det är en enduro)

 

[Elgasen]

Det som skiljer sx mot exc i stora drag är fjädringskomponenter, utväxling, elsystem samt olika svänghjul (därav annan motorkaraktär). Det är stor skillnad mellan motorerna i SX250-05 samt SX-F250-06.

 

[Lg]

Det håller jag med om, i std utförande (testat en 02a) så var den jävligt trög.
Undrar om 350 kittet löser saken?

Bara 350 kittet i sej loser inte hela problemet, dom ar vansinnigt felbestyckade redan fran borjan (aven det avsrpningskit som foljer med hojen nar den ar ny fungerar inte sarskilt bra.)
Men byte av nal, membran i axpumpen,kam,350-kit, for all del, da har du en hyfsad hoj, men hur mycket man an borstar en gris?

En snubbe i mina krokar körde en kTM SX-F 250 -06 denna säsong och han sa att det var stor skillnad på den och de äldre KTM exc 250 både i hanterbarhet och effektmässigt. Han gillade den skarpt verkade det som.

Nya sx-f 250 har helt ny motor md dubbla kammar, samma princip som alla japaner har, den nya 250 motorn gar grymmt fint, och formodligen sa kommer den samma att hamna i EXCn om nat ar,kanske nasta? dock med vad som sags ovan, annan utvxl,elsyst,trimmningsgrad,osv. (jag gissar pa att den kommer att vaxa och bli bade 400,450,525,540cc med tiden)

 

[nait]

dyrt?

Bara 350 kittet i sej loser inte hela problemet...

okej, vad kostar detta?
*350 kit
*kamaxel
*nål
*membran i axpumpen

* avsrpningskit??

är det enklare/biligare då att köpa en 400?
eller ska en 400 va mycket osmidigare än en 250?

 

[Migael]

Oki...tack för svaren!
Jag hade endast tänkt att använda crossen till banåkning, till vägen har man ju nått lite råare .

Och det här med bakhjulsåkningen....tjejen har nu börjat få intresse av att titta på medans man åker numera, inte för att jag kommer åka speciellt mycket mera i år. Men nästa säsong måste man ju kunna posa lite på dom få rakstreckorna som finns .
Och växa upp lär jag aldrig göra...i alla fall inte så länge jag färdas på 2 hjul(snarare 1 ) *fuckovarning*.

Men det lutar åt en 250 4t crf -06... men jag har fortfarande inte fått dom riktiga svaren som jag eftersöker om en tvåhundrafemtiofyrtaktare reser sig som ett as eller inte ...

 

[Cleanstream]

Åker du cross för att köra på bakhjulet? Väx upp!

Kör man inte på bana så kan det ju va kul att ha en hojj som går upp på bakhjulet och har lite klös i sig,det är ju skitkul att träna bakhjulskörning med cross.

 

[antej]

Kör man inte på bana så kan det ju va kul att ha en hojj som går upp på bakhjulet och har lite klös i sig,det är ju skitkul att träna bakhjulskörning med cross.

250 fyrtakt reser sig inte av enbart gaspådrag men med lite hjälp så ska det nog gå. Sen beror det nog på också vilket märke man kör, min KTM 250F EXC -02 som jag hade var kanske onormalt slö men det är ju den känd för att vara. Jag skulle satsa på en 450 eller större för man blir förvånad över hur fort man vänjer sig vid effekten.

 

[KTM_Driver]

Det håller jag med om, i std utförande (testat en 02a) så var den jävligt trög.
Undrar om 350 kittet löser saken?

Jag har 350 kit på min exc 250 - 02:a och sen 450/525 vevaxel och kittad förgasare, med allt detta så piskar ja mina kompisars 250 2t så gott som i ax och i topphastighet