Turbo i min GSXR 1000 - 2003:a
- Thread starter Crille
- Start date
Är det rätt säljare i staterna så skickas det som skrot så då är det inga 25% moms på grejerna. Eller om man känner någon i staterna så kan detta skickas som gåva....
EDIT:
Fick svar från USA:s största säljare av Turbokit till hojjar, han kunde skicka det som *USED Parts* använda prylar och han sa att det kommer löpa fint
dessa kit han säljer kommer från Hahn Turbo och dom ska tydligen va störst i Usa på tillverkning både till bilar och hojjar.
EDIT:
Fick svar från USA:s största säljare av Turbokit till hojjar, han kunde skicka det som *USED Parts* använda prylar och han sa att det kommer löpa fint
dessa kit han säljer kommer från Hahn Turbo och dom ska tydligen va störst i Usa på tillverkning både till bilar och hojjar. PD skrev:$3495 x 7,50kr = 26,212kr + 25%moms = 32,765kr + frakt och tull
+ intercooler och slangar = ca5000kr + lämna in för att sänka komp och ställa in kamaxlar 3-4000kr mm....
Du är snart uppe i ett färdigt utprovat kitt
Last edited:
Yngve
Life sucks, then you marry one who don`t
Jeg har et komplett turbokit til GSXR-1000 01-02 til salu. Det passer helt sikkert på 03.
Dette er fra Mc-Xpress og gav som best 250 bakhjulshestar med 0,7 kg trykk ( men det var en GOD dag for banking ).
Eneste modifikasjon som er gjort siden det ble levert fra Mc-xpress er at jeg har kortet ned damperen.
30000 svenske bør jeg ha ( inkl frakt ).
Dette er fra Mc-Xpress og gav som best 250 bakhjulshestar med 0,7 kg trykk ( men det var en GOD dag for banking ).
Eneste modifikasjon som er gjort siden det ble levert fra Mc-xpress er at jeg har kortet ned damperen.
30000 svenske bør jeg ha ( inkl frakt ).
morathomas
Ny medlem
En till!!!
Här är en till som börjat vinterbygget.
Inköpt under veckan en gixxer-03 Uttagen 0505 (närmaste bes 2009)
Kåporna blev avmonterade under gårdagen.
Sålde min -02 gixxer till förmån för detta bygge!
Grejerna har redan börjat anlända.
Turbo: TD04 Kommit redan
Ic: på ingående
Tillläggs sprut: på ingående
Plenium: på ingående
Packning till toppen kommer beställas via marklund samt rf böjar till grenrör.
Närmast:Grenrörs bygge
Thomas
Här är en till som börjat vinterbygget.
Inköpt under veckan en gixxer-03 Uttagen 0505 (närmaste bes 2009)
Kåporna blev avmonterade under gårdagen.
Sålde min -02 gixxer till förmån för detta bygge!
Grejerna har redan börjat anlända.
Turbo: TD04 Kommit redan
Ic: på ingående
Tillläggs sprut: på ingående
Plenium: på ingående
Packning till toppen kommer beställas via marklund samt rf böjar till grenrör.
Närmast:Grenrörs bygge
Thomas
Bifogat
Last edited:
svengsxsson
FULL FART SPAR TID
turbo
Suzuki 1000R Turbo går som en dröm, med hemma byggt kitt behöver inte vara så dyrt
Suzuki 1000R Turbo går som en dröm, med hemma byggt kitt behöver inte vara så dyrt
morathomas
Ny medlem
Kostnad Gixxer turbo....
Som alltid när man börjar något så är man optimistisk. Trodde jag skulle klara mig på 20 000:- Ser tyvärr lite mörkt ut. Nu köper jag bara nya delar och tillverkar grenrör och flänsar i rf. Pratade med Marklund under veckan. Även fast vi mappar ett eget sprut så rekomenderas en PC3 för att ställa om tändningen ca 5 grader. Var inget jag räknade med i början. Har läst alla trådar om turbo här på sporthoj och börjar nu tveka på att stoppa i aggregatet jag har (TD04HL-13T), skulle varit ett 16T. 13T skall lämna ca250hk och ett 16T ca300hk. Enligt marklund skall jag ladda ca0,75 bar och få grejerna att hålla under längre tid. Tror att jag hamnar på en totalkostnad på ca 25-30 000:-
Nu bygger jag inte allt själv, får massa hjälp av kompisar som har betydligt större hjärna än jag.
Någon som vill byta turbo?????
Thomas
Som alltid när man börjar något så är man optimistisk. Trodde jag skulle klara mig på 20 000:- Ser tyvärr lite mörkt ut. Nu köper jag bara nya delar och tillverkar grenrör och flänsar i rf. Pratade med Marklund under veckan. Även fast vi mappar ett eget sprut så rekomenderas en PC3 för att ställa om tändningen ca 5 grader. Var inget jag räknade med i början. Har läst alla trådar om turbo här på sporthoj och börjar nu tveka på att stoppa i aggregatet jag har (TD04HL-13T), skulle varit ett 16T. 13T skall lämna ca250hk och ett 16T ca300hk. Enligt marklund skall jag ladda ca0,75 bar och få grejerna att hålla under längre tid. Tror att jag hamnar på en totalkostnad på ca 25-30 000:-
Nu bygger jag inte allt själv, får massa hjälp av kompisar som har betydligt större hjärna än jag.
Någon som vill byta turbo?????
Thomas
Last edited:
morathomas skrev:Som alltid när man börjar något så är man optimistisk. Trodde jag skulle klara mig på 20 000:- Ser tyvärr lite mörkt ut. Nu köper jag bara nya delar och tillverkar grenrör och flänsar i rf. Pratade med Marklund under veckan. Även fast vi mappar ett eget sprut så rekomenderas en PC3 för att ställa om tändningen ca 5 grader. Var inget jag räknade med i början. Har läst alla trådar om turbo här på sporthoj och börjar nu tveka på att stoppa i aggregatet jag har (TD04HL-13T), skulle varit ett 16T. 13T skall lämna ca250hk och ett 16T ca300hk. Enligt marklund skall jag kunna ladda ca0,75 bar om jag ska få grejerna att hålla under längre tid. Tror att jag hamnar på en totalkostnad på ca 25-30 000:-
Nu bygger jag inte allt själv, får massa hjälp av kompisar som har betydligt större hjärna än jag.
Någon som vill byta turbo?????
Thomas
25-30t låter riktigt mycket men det är väl elektroniken som kostar, leta efter en PC3 på tex Ebay! jag tror ja la ner ca7000kr på mitt turbobygge och då var det ändå bara nya grejer, ibland är det bra med förgasare
morathomas
Ny medlem
PD skrev:25-30t låter riktigt mycket men det är väl elektroniken som kostar, leta efter en PC3 på tex Ebay! jag tror ja la ner ca7000kr på mitt turbobygge och då var det ändå bara nya grejer, ibland är det bra med förgasare
Jo, har märkt det! Insprutningsdelarna är inte gratis. Spridare, Elektronikbox, sensorer, PC3 mm, pengarna drar iväg snabbt. Men tänk vad kul det blir.
Håller med att fuggar är bättre i vissa fall.
morathomas
Ny medlem
Om jag inte missminner mig har du en PC, och ett nytt bakdäck. Är precis det jag saknar. Din hoj kommer gå mycket värre om du skickar den lilla lådan som blinkar i cutsen till migNicks skrev:Jag tror din cykel kommer bli grym
Istället för att köpa ett turbokit för 60kkr kanske en turbomotor för 55kkr är ett bättre köp? vet ej hur bra den är dock.
morathomas
Ny medlem
Elgasen skrev:
Kan vara en ide....såg den för någon dag sedan. Tycker det verkar vara mycket pengar för en motor utan papper.
Thomas
Andersson turbo
Turbotok
- Gick med
- 6 Mar 2003
- Ort
- upplands väsby
- Hoj
- suzuki hayabusa/1000r hybrid turbo 445.32hk SÅLD + Funnybiken + Brandgul Surbusa
morathomas skrev:
HMM hur kan ni få detta till en motor bara
Annonsen avser väl en hel hoj vad jag kan se
rejshojar byggs offtast på en skrotad ram och saknar därför papper
2fast4Hjo
"Dude I almost hade U"
operation övertalning köp har påbörjats här hemma
http://www.blocket.se/view/6542841.htm?caller=sml_s&l=0&c=1&city=0
"Arbetstid på polering ca: 200 - 230 timmar.
Total byggkostnad på ca: 110 - 120 tusen."
http://www.blocket.se/view/6542841.htm?caller=sml_s&l=0&c=1&city=0
"Arbetstid på polering ca: 200 - 230 timmar.
Total byggkostnad på ca: 110 - 120 tusen."
Last edited:
2fast4hjo skrev:operation övertalning köp har påbörjats här hemma
http://www.blocket.se/view/6542841.htm?caller=sml_s&l=0&c=1&city=0
"Arbetstid på polering ca: 200 - 230 timmar.
Total byggkostnad på ca: 110 - 120 tusen."
SHIT! ska man färgmatcha sitt skin
ställ där får man ju rulla in sig i aluminiumfolie... 
morathomas
Ny medlem
andersson turbo skrev:
Sant.... 55 loppor för en hoj med den motorn är inte farlig. Var mest motorn som var intressant. Är inte fel att åka med nr.plåt. Skulle tro att priset är baserat mest på motorn....
loneficher
loneficher
turbo
har ientligen inte svar på din fråga,men äger själv en suzuki GSX-R 750 97 sedan 20/4 .
Marklund har bygd om den,och det går inte att beskriva känslan när man kör på den,man måste uppleva detta själv.
Jag hadde en suzuki GSX-R 1100 88 med trim från motorspeed den gav ut 168 hk på bakjulet och var grym och det värsta jag har kört,men...... nu så har man fått uppleva något som alla som älskar fart och fart på så kort tid som möjligt borde få prova.
Har inte du insprutning på din? tydligen så ska det vara svårt att få insprutningsmotorn att gå jämt med turbo,men det är vad jag har hört,men det kanske finnes någon annan som vet?
har ientligen inte svar på din fråga,men äger själv en suzuki GSX-R 750 97 sedan 20/4 .
Marklund har bygd om den,och det går inte att beskriva känslan när man kör på den,man måste uppleva detta själv.
Jag hadde en suzuki GSX-R 1100 88 med trim från motorspeed den gav ut 168 hk på bakjulet och var grym och det värsta jag har kört,men...... nu så har man fått uppleva något som alla som älskar fart och fart på så kort tid som möjligt borde få prova.
Har inte du insprutning på din? tydligen så ska det vara svårt att få insprutningsmotorn att gå jämt med turbo,men det är vad jag har hört,men det kanske finnes någon annan som vet?
Nyheter
|
Peter kör nya Svartpilen 801
Bara några kilometer från a... |
|
|
En helt ny Husqvarna!
Bara några kilometer från a... |
|
Anmälan öppen till Ducatis DRE Adventure 2024
För sjunde gången i ordning... |
|
Anmälan till Start2Ride 2024 har öppnat
Screenshot Nu har biljet... |
|
|
Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024
Husqvarna TREK 2024 –... |
|
Snart dags för ”We Ride As One”
Den 4 maj är det åter dags ... |
|
Nyheter från skinnjätten Dainese!
Under 80- och 90-talet och ... |
|
Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen
”och om du tittar här... |
|
Sex nya MC-stipendiater 2024
För tolfte året bidrar Sved... |
|
Start2Ride tar bron över till Danmark
Efter flera års framgång i ... |