magnus_moss
Racing is life!
- Gick med
- 11 Aug 2003
- Ort
- västkusten
- Hoj
- Kawasaki Supersport, KTM Supermono, ISR Forgotten Era, Honda CB750
Halloj!
Jag har ju fram tills nu kört Yamaha R6 som (nästan) ALDRIG krånglat! Sååååå skönt, men samtidigt känner jag att mek-kunskaperna tacklats av lite grann. Och när jag nu börjat köra Classic Racing så stötte jag (på samma racehelg!) på ett klassiskt hojproblem; hojen stannade/startade inte! SNABBT vill man ju då ha reda på om det är el eller bränsle som saknas.
Och då undrar jag om min ide att rycka en tändkabel, sätta i ett löst fungerande tändstift, hålla mot jord, köra på starten och kolla efter gnista är en bra metod för att VETA om det finns gnista? Vill minnas att jag någon gång hört att om du INTE jordar stiftet ordentligt kan du sabba tändningen...
Jag har ju fram tills nu kört Yamaha R6 som (nästan) ALDRIG krånglat! Sååååå skönt, men samtidigt känner jag att mek-kunskaperna tacklats av lite grann. Och när jag nu börjat köra Classic Racing så stötte jag (på samma racehelg!) på ett klassiskt hojproblem; hojen stannade/startade inte! SNABBT vill man ju då ha reda på om det är el eller bränsle som saknas.
Och då undrar jag om min ide att rycka en tändkabel, sätta i ett löst fungerande tändstift, hålla mot jord, köra på starten och kolla efter gnista är en bra metod för att VETA om det finns gnista? Vill minnas att jag någon gång hört att om du INTE jordar stiftet ordentligt kan du sabba tändningen...