Well, antagligen inte riktigt din tekopp? men för inte så länge sedan letade jag själv en gasglad illbatting med väldigt låga ägarkostnader (helst så låga att jag nästan kunde glömma dem helt). Skulle väl främst gå som pendlarmoppe, men fick gärna vara en lite udda fågel utanför boxen. Komfort: Jo, men inte nödvändigt hög. På min kravlista fanns, då, förutom långa serviceintervaller, låga driftskostnader och kul:
- Max 170 kg, fulltankad
- Minst 40 hest på veven
- Nypris kring 50 loppor
Jag föll då för ett gäng nakenhojar kring 3-400 kubik. Alla med en lagoma toppfart kring just under 200 och ingen - förutom Hondan, som därför diskvalificerade sig själv - över 60 tussar...:
KTM 390 Duke
1 cyl, 373 cc
43,5 Hk (32 kW)
163 kg (fulltankad)
vikt/effektförhållande: 0,27 Hk/kg
54 900 SEK
Yamaha MT-03
2 cyl, 321 cc
42 Hk (30,9 kW)
168 kg (fulltankad)
vikt/effektförhållande: 0,25 Hk/kg
52 900 SEK
BMW G 310 R
1 cyl, 313 cc
34 Hk (25 kW)
158,5 kg (fulltankad)
vikt/effektförhållande: 0,21 Hk/kg
49 300 SEK
Honda CB300R
1 cyl, 286 cc
31,4 hk (23.1 kW)
143 kg (fulltankad)
vikt/effektforhållande: 0,22 hk/kg
62 900 SEK
...Och så här i efterhanden kan väl sedan listan även kompletteras med 2019 års:
Kawasaki Z400
2 cyl, 399 cc
45 Hk (33,4 kW)
168 kg (fulltankad)
vikt/effektförhållande: 0,27 Hk/kg
Pris ?
PS Första versionen av Kåtten kom 2013, tror jag? Yamman och BMWn 2016. Så någon av dem bör väl kunna klämmas in i budget..?
Mitt val blev tillslut MT-03. Cool skit, som trots budgetsnik in i minsta skruvhuvud, märkligt nog får mig att garva (nästan hela vägen till banken,,,)