zerous
Medlem
- Gick med
- 19 Apr 2014
- Ort
- Stockholm
- Hoj
- ZZR1400, Eldriven 1982 Kawasaki GPZ750R1, Eldriven 1991 Cagiva Mito, 1991 Suzuki GSX1100F
Någon som kan hjälpa mig besluta om hur jag ska avhjälpa laddningsfelet.
När jag ute och kör - efter ett tag om jag stänger av motorn får jag problem med att starta hojen. Startmotorn bara klickar. Då brukar det fungera springa igång hojen för att ta sig hem, självklart kopplar jag in CTEK för att ladda, men nästa gång inträffar samma sak.
Jag har testat att stoppa in batteri från en annan hoj, men får samma fel.
Jag tolkar felet som att jag har dålig laddning baserat på att när jag startar hojen och håller ca 3000 RPM och mäter batterisspänningen får jag ca 13,9 V vilket är alldeles för lite enligt verkstadsmanualen. ( laddningsspänningen ska ligga på 14,3 - 15,3)
Då jag försökt felsöka laddningsfelet:
- Mäta statorns lindningar - Jag får samma värde på 0,4 Ohm på alla tre lindningar. Då har jag räknat av mätsladdarnas resistans. Verkstadsmanualen säger det ska var 0,16-0,18 Ohm.
- Inspektera generatorkol - utan anmärkning tillräcklig längd.
- Mäta rotorns resistans - den ska vara 3,8-4,2 Ohm, och jag får ca 4 Ohm, vilket är ok.
Jag känner mig osäker ifall felet verkligen ligger i statorn. Jag får ju samma värde på alla tre lindningar. Om en hade avbrott då skulle det vara solklart, men när alla tre lindningar har exakt samma motstånd låter det orimligt att felet ligger i statorn.
Ska jag byta stator, regulator eller batteri?
När jag ute och kör - efter ett tag om jag stänger av motorn får jag problem med att starta hojen. Startmotorn bara klickar. Då brukar det fungera springa igång hojen för att ta sig hem, självklart kopplar jag in CTEK för att ladda, men nästa gång inträffar samma sak.
Jag har testat att stoppa in batteri från en annan hoj, men får samma fel.
Jag tolkar felet som att jag har dålig laddning baserat på att när jag startar hojen och håller ca 3000 RPM och mäter batterisspänningen får jag ca 13,9 V vilket är alldeles för lite enligt verkstadsmanualen. ( laddningsspänningen ska ligga på 14,3 - 15,3)
Då jag försökt felsöka laddningsfelet:
- Mäta statorns lindningar - Jag får samma värde på 0,4 Ohm på alla tre lindningar. Då har jag räknat av mätsladdarnas resistans. Verkstadsmanualen säger det ska var 0,16-0,18 Ohm.
- Inspektera generatorkol - utan anmärkning tillräcklig längd.
- Mäta rotorns resistans - den ska vara 3,8-4,2 Ohm, och jag får ca 4 Ohm, vilket är ok.
Jag känner mig osäker ifall felet verkligen ligger i statorn. Jag får ju samma värde på alla tre lindningar. Om en hade avbrott då skulle det vara solklart, men när alla tre lindningar har exakt samma motstånd låter det orimligt att felet ligger i statorn.
Ska jag byta stator, regulator eller batteri?