Trasig regulator Triumph Daytona 09

Hej!

Jag har en fråga.

Det är så att jag har bytt motorkåpan som sitter över generatorn på en Triumph daytona 09. Jag hade inget batteri inkopplat i hojen och givetvis var den tömd på olja.
För att byta kåpan fick jag koppla bort statorn, en sensor och några kablar som låg i en slang.
Statorn gick bara att återmontera på ett sätt, sensor och kablar återmonterades åxå.
Olja fylldes på, och batteriet monterades in i hojen och kopplades på.
Den startades upp utan problem. Gick på tomgång ett antal minuter och ingen varningslampa lös.
Hojen blev provkörd en liten runda på ca 10-15 minuter. Och sedan en andra runda på ca 25 min innan den dog.

Problemet nu är att regulatorn har gått sönder. Kan det bero på ingreppet som jag gjorde, eller är det bara en tillfällighet att det skett. Och borde inte någon varningslampa lysa om inte regulatorn fungerar?

Har aldrig varit med om varningslampa för trasig regulator. Men har bara sett trasig regulator på SV650S.
Vad jag förstått är trasig regulator vanligt.
Men tänk på att vad jag förstått ska statorn gå i olja för kylning av statorn på Triumph 2009.
Så du måste kolla att statorn är OK.
Lite motstånd, ca 1 Ohm mellan de tre ledningarna från statorn.
Med regulatorn bortkopplad.
Dvs ca 1 Ohm mellan L1 till L2 och mellan L2 till L3 och mellan L1 och L3.

Samt högt motstånd mer än 100000 Ohm / 100 kOhm
mellan L1 och minus på batteriet
mellan L2 och minus på batteriet
mellan L3 och minus på batteriet

bra med en kontroll av att statorn är OK och inte har brunnit pga "för lite kylning / för lite olja" innan du skaffar ny regulator.

Har tom sett att Triumph ökat oljefyllningen för bättre kylning statorn på senare årsmodeller och för 06 till och med 09(?) mår statorn bättre av 1 cm högre oljenivå än rekommenderat i manual / oljefönster (om det finns ?).

Tack för hjälpen.

Men jag har fått det bekräftat av en verkstad att det bara var regulatorn som var trasig.
Så jag undrar igentligen bara vad som kan ha orsakat det?

Eaz82 skrev:

Tack för hjälpen.

Men jag har fått det bekräftat av en verkstad att det bara var regulatorn som var trasig.
Så jag undrar igentligen bara vad som kan ha orsakat det?

Klicka för att visa mer...

De är generellt av enkel/billig konstruktion och slits ut. Kan ersättas av en MOSFET-modell istället, som håller längre.

Video som enkelt förklarar skillnad:
https://www.youtube.com/watch?v=mEr6xSGLC48