perhu
Medlem
Visst bör den dyka upp snart? Hoppas, hoppas!
Problemet med daytonan var det vanliga, ingen köpte pga försäkringspremier. Johans mc tog inte ens in några på slutet. Vansinnigt olönsam modell enligt triumph själva, vansinnigt kul hoj enligt dom som äger eller kört en. Jag tyckte den var lite för "bra"..Det där är Triumphs Moto2-hoj under utveckling för 2019 års säsong.
Det som talar för att det skulle kunna komma ut en 765 Daytona är ju det faktumet att de faktiskt utvecklar en race-hoj. Dessutom så hinner ju motorn i basutförande få lite testtid på gata i och med nya Street Triple 765. Och nu med Daytona 675 "nedlagd" så finns det ju en lucka att fylla. 675'an har ju dessutom varit väldigt framgångsrik.
Det som eventuellt talar mot att det kommer en Daytona 765 är att Triumph normalt är väldigt anti mot att utveckla supersporthojar då de ser låga ekonomiska vinster i det segmentet, samt Triumphs ägares ointresse i racing.
Men hoppet lever, och moto2-hojen drar ju inte ned det direkt.
https://www.youtube.com/watch?v=gprJSjs-R4s
Håller helt med, jag älskade min GSX-R 750 som jag hade och tyckte det var en grym hoj, om än lite omodern.
Hade hoppats på en Moto2-look a like men icke..
+1 på den , hade gärna sett lite högre effekt men nåt till ersättning för en gixxer 750 hade varit trevligt
Hoppades länge på en ny GSX-R 750 med elektronik, lite lättare, säg 190kg fulltankad med 160hk. Men 600-750cc verkar vara en döende marknad tyvärr. 250-400 eller 1000 verkar vara det folk vill ha, iallafall om man ska tro på tillverkarna.
Triumph hade ett ypperligt tillfälle att spinna vidare på all PR från Moto2.
Frågan är väl vad som händer om 5-10 år med sporthojar, kommer det ens gå att köpa en ny R1 om tio år?
För oss som kör bana känns det ju meningslöst att köpa en ny eller begagnad sporthoj, ta bort i princip allt och sen bygga om den för bana.
Hade varit fruktansvärt nice om man hade kunna köpa en färdig t.ex. R1 eller R6 som är fullsmetad från start, så kanske man kan välja nivå på hojen i form av trim i motorn och typ bromsar, stötdämpare osv.
Då slipper tillverkarna lägga tid och pengar på att utveckla avgassystem för att vara godkända på gata, abs osv osv.
Hoppades länge på en ny GSX-R 750 med elektronik, lite lättare, säg 190kg fulltankad med 160hk. Men 600-750cc verkar vara en döende marknad tyvärr. 250-400 eller 1000 verkar vara det folk vill ha, iallafall om man ska tro på tillverkarna.
Bike på Ténéré Spirit Experience i Marocko!
Yamahas fabriksteam i Rally... |
|
Besök oss på BikeDagarna i Trollhättan!
Årets BikeDagar har precis ... |
|
Besök oss på BikeDagarna i Trollhättan!
Årets BikeDagar har precis ... |
|
Anmälan till Start2Ride 2024 har öppnat
Screenshot Biljettförsäl... |
|
Anmälan öppen till HUSQVARNA TREK 2024
Nu är ägare av Husqvarna No... |
|
Peter kör nya Svartpilen 801
Bara några kilometer från a... |
|
En helt ny Husqvarna!
Bara några kilometer från a... |
|
Anmälan öppen till Ducatis DRE Adventure 2024
För sjunde gången i ordning... |
|
Anmälan till Start2Ride 2024 har öppnat
Screenshot Nu har biljet... |
|
Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024
Husqvarna TREK 2024 –... |