Här kommer tips på färgborttagare som funkar på aluminium

Diskuteras ju ibland om vad som funkar att strippa lack från aluminium och jag vill tipsa om detta medel som verkar gå att köpa i en vanlig färgaffär.

Vill strippa klarlacken på min Hondas ventilkåpa och motorns sidokåpor. Var på färgaffären och frågade om nåt som skulle funka och fick med mig en burk efter att vi öppnat den och konstaterade att den i alla fall hade en lukt som ingav förhoppning att den skulle funka.

Tog loss magnetkåpan på Hondan i samband med att jag skulle rengöra kedjan och passade då på att testa lite färgborttagning på undersidan av kåpan om nåt skulle gå snett. Efter en timme kollade jag till det hela och då var det bara att torka av klarlacken och aluminiumen var blank och fin under. Nästa steg var att smeta på hela kåpan och den fick vara en timme sen tog jag en diskborst och gunggade den och sköljde med vatten och den mesta klarlacken försvann då. Hade jag inte direkt börjat skölja med vatten hade nog mer lack lossnat men det mesta for och aluminiumen var blank och fin där lacken varit, där det varit skador i klarlacken så aluminiumen oxiderat bytte den färg från vitaktig till gråsvart. En ny omgång färgborttagning applicerades där den fanns lack kvar efter två timmar tog jag diskborsten och en styvare plastborste köpt i ett kit med en minder stål, mässing och plastborste från biltema och gnuggade där det fanns klarlack kvar sen var det bara att skölja bort smeten med lack och färgborttagare med vatten.

Dock tog inte färgborttagningen den svarta färgen i loggan men det kanske beror på att det var klarlack kvar ovan på den eller att det är bättre kvalisort på den svarta färgen, ska låta kåpan torka sen ska jag lägga på en omgång till för att se om jag får bort den svarta färgen.

Nu skall ventilkåpan och andra kåpan på motorn få samma behandling, dom bör gå bra då dom inte har nåt av den svarta färgen. Känner en oerhörd lättnad att det går att få bort lacken utan att slipa vilket sparar mycket tid då man inte behöver slipa hela kåporna rena från lack utan bara slipa till dom där dom har skavanker och blivit oxiderade. Förhoppningsvis behövs sen bara lättare våtslip och polering för att få till dom.

Burken med stripper, Polyfilla verkar den heta.


Resultatet, bakre delen av kåpan där klarlacken inte var skadad är helt blank. Kanske lite svårt att se på bilden. Men inga tendenser till missfärgning där det inte varit skador och oxid sen tidigare

Men vad ska du göra med ytan sen? Jag köpte en hoj som ägts av någon med poleringsfetisch och det var slipad polerad och bar aluminium som tanklock och locken till vätskebehållarna, snyggt och spegelblankt i 1-2 dygn sen fick man polera, jättejobbigt

Jag kommer att låta den vara obehandlad, visst är det som du säger att den oxiderar men jag tar heller en lite matt aluminium yta som går att polera om man vill (vilket jag säkert inte orkar hålla på med) än en lackad halvblank yta som ser ut för hemsk då det blivit skador i klarlacken och aluminiumen oxiderat under lacken.

Det bästa vore nog eloxering men det är dyrt om man inte har rätta kontakterna och får slänga med grejerna i nån större omgång. Kollade vad det skulle kosta att eloxera husen till brytarna för lysen, blinker, mm, kommer inte ihåg annat än att det var ordentligt dyrt.

Chronic skrev:

snyggt och spegelblankt i 1-2 dygn sen fick man polera, jättejobbigt

Klicka för att visa mer...

I så fall polerar du eller den tidigare ägaren med fel grejer. Om du vill få upp en spegelblank yta som håller länge så är det Mothers Billet Metal Polish som gäller. Har en gång i tiden polerat tunneln (= större delen av chassiet) på en snöskoter till en spegelblank finish. Flera omgångar med gradvis finare våtslippapper från kornstorlek 400 ner till kornstorlek 3000, sedan några dagar med borrmaskin, polerboll och Mothers Billet Metal Polish. Ytan blev spegelblank och mattades inte nämnvärt under de drygt två år jag ägde maskinen efter denna polering och då utsattes den ändå för snö och vatten varje helg under varje vinter.

Det här jävla skitforumet tillåter aldrig att jag laddar upp bilder direkt från min ipad, men om någon bryr sig så kan jag ladda upp bilder från jobbdatorn i morgon.

Edit: Inlägg #207 i denna tråd på ett snöskoterforum innehåller bilder som visar skicket drygt femton månader efter poleringen:

ty4stroke.com/threads/the-arcitc-cat-float-suspension-thread.109029/page-14

(klipp ut och klistra in i valfri webläsare, det här jävla skitforumet tillåter inte heller att jag gör länkar)

Det finns också "sealers" från både Mothers och Busch som gör att polerad aluminium hålls blank under ännu längre tid, men dessa brukar också matta ner den ursprungliga ytan något.

Jag har samma problem med bilder från ipaden. Men bilderna ligger i iCloud (åtkomst även från mobilen) och när jag laddar upp samma bild från iphonen funkar det.

Polerad och oskyddad aluminium höll sig fräscht i två år? Vet inte vad jag ska säga, låter omöjligt oavsett mirakelmedel. Finns ju inte en enda hoj som säljs så iaf

Mitt tips när det gäller obehandlad aluminium är Svinto.
Inte jätteblankt med det går snabbt att dra över ytan när man ändå tvättar hojen. Kan vara värt att testa. Helst Svinto-kuddarna då.

Chronic skrev:

Polerad och oskyddad aluminium höll sig fräscht i två år? Vet inte vad jag ska säga, låter omöjligt oavsett mirakelmedel. Finns ju inte en enda hoj som säljs så iaf

Klicka för att visa mer...

Det finns inte heller så många sporthojsåkare som har en bakgrund som hotrodders.

I vilket fall som, medlet som Bosse tipsar om verkar ju fungera. Annars har Busch ett medel som är avsett för borttagning av klarlack från aluminiumfälgar.

Alatalo skrev:

I så fall polerar du eller den tidigare ägaren med fel grejer. Om du vill få upp en spegelblank yta som håller länge så är det Mothers Billet Metal Polish som gäller. Har en gång i tiden polerat tunneln (= större delen av chassiet) på en snöskoter till en spegelblank finish. Flera omgångar med gradvis finare våtslippapper från kornstorlek 400 ner till kornstorlek 3000, sedan några dagar med borrmaskin, polerboll och Mothers Billet Metal Polish. Ytan blev spegelblank och mattades inte nämnvärt under de drygt två år jag ägde maskinen efter denna polering och då utsattes den ändå för snö och vatten varje helg under varje vinter.

Det här jävla skitforumet tillåter aldrig att jag laddar upp bilder direkt från min ipad, men om någon bryr sig så kan jag ladda upp bilder från jobbdatorn i morgon.

Edit: Inlägg #207 i denna tråd på ett snöskoterforum innehåller bilder som visar skicket drygt femton månader efter poleringen:

ty4stroke.com/threads/the-arcitc-cat-float-suspension-thread.109029/page-14

(klipp ut och klistra in i valfri webläsare, det här jävla skitforumet tillåter inte heller att jag gör länkar)

Det finns också "sealers" från både Mothers och Busch som gör att polerad aluminium hålls blank under ännu längre tid, men dessa brukar också matta ner den ursprungliga ytan något.

Klicka för att visa mer...

Dina bilder? Ser blank ut.

tackar för tipsen

Har läst att det finns medel för att ta bort lacken på aluminiumfälgar men de som det tipsas om är väl inga som kan köpas var som helst, denna burk som jag använt är köpt på den lokala Nordsjö färgaffären och det är ju en fördel att kunna få tag på grejer lokalt då andan faller på.

Ser ju ut blankt och fint på den där Yamahan Dom där medel som gör att det håller sig blankt ett längre tag lär ju vara nån form av vax eller liknade som förseglar aluminiumen så den inte oxiderar.

Svinto låter ju lite brutalt, men så länge det löddrar kanske det funkar utan att slipa för mycket, jag brukar använda det för de vita däcksidorna på Cadillacen och PV:n och till det funkar det kanon bra.

Jag har kört med våtslip och Autosol på det jag polerat och det verkar bli okej men sist jag var på biltema köpte jag några "klossar" polermedel som skulle vara för aluminium har dock inte testat det än.

Busch Clear Coat Remover innehåller säkert en hel del mysiga ämnen då Busch inte får skicka det till Kalifornien...Tveksamt om man ens ska försöka smuggla med sig en flaska på flyget till Sverige, brandskyddet såväl som Kemikalieinspektionen lär ha en del synpunkter på innehållet. I vilket fall som, det fungerar bra.

Min erfarenhet är att Mothers Billet Metal Polish är överlägset Autosol och andra mer vanliga polermedel. Det blir blankare och det blir en yta som håller längre, förmodligen för att det innehåller någon liten beståndsdel av de "sealers" man också kan använda för att få långvarigare glans.

Mothers Billet Metal Polish ska dock inte användas då man försöker göra en riktigt oxiderad yta till spegelblank för då kommer man att polera väldigt länge. I så fall är det bättre att först våtslipa ytan eller att först polera ytan med Mothers Mag & Aluminum Polish eller Busch Super Shine Aluminum Polish. Dessa är lite grövre då de innehåller lite slipmedel, men ger inte riktigt samma slutliga glans. Sedan avslutar man poleringen med Mothers Billet Metal Polish, för att få upp den sista glansen och en hållbarare yta.

Om man vill ha ett "acceptabelt" resultat på kortast möjliga tid så är mitt hetaste tips att enbart polera med Busch Super Shine Aluminum Polish. Detta är förmodligen det polermedel som ger bäst resultat på kortast tid. Dock inte den slutliga yta man får med Mothers Billet Metal Polish.

Jag har aldrig sett produkterna från Busch till salu i Sverige, men Mothers grejer säljs av Hansen Racing och detta brukar betyda att Mekonomen kan beställa hem dem på två-tre dagar.

Tror jag skall kolla in dom där Mothers produkterna, har för mig att OKQ8 här kan fixa hem grejer från Hansen Racing.

Mitt tips om detta medel var med tanke på att det inte verkar så bara att få tag på fungerande produkter från bla Busch.

För övrigt så strippas ventikåpan nu från klarlack.

Hejsan,
Var kan jag hitta Pollyfilla färgborttagare någonstans?

Mvh Uffe

Jag köpte den på den lokala färgaffären, verkar vara kedjan Nordsjö idé & design som säljer http://www.polyfilla.se/aterforsaljare/ Den lokal affären här är i alla fall Nordsjö.

Skulle det rå kris för någon som är i akut behov så kan jag nog fixa den och skicka mot fraktkostnaden, vet hur det är att ha långt till allt

Nu är klarlacken väck från ventilkåpan. Här kommer en liten uppdatering om förfarandet.

Smetade på Polyfilla över hela ventilkåpan och sen tog jag det lugnt i två timmar sen gjorde jag som tidigare diskborste och en liten plastborste och det mesta försvann men på vissa ställen var det klarlack kvar. Omgång nummer två fick sitta på i ca fyra timmar och sen borstade jag bort resterna av lacken men nu sköljde jag rent med kallt vatten och som det verkar så är det bättre, då man sköljer under varmt vatten blir ju metallen varm och det verkar då som att smeten kan klippa fast av värmen och att lacken inte släpper på de ställen man inte hunnit gnugga loss den på. Inga missfärgningar trots att färgborttagaren legat på ren aluminium på vissa ställen i fyra timmar.

Mitt råd efter att nu använt detta medel några gånger är låt det verka länge ca fyra timmar borsta bort smeten och skölj och borsta rent med kallt vatten. Skulle jag haft möjlighet så hade jag inte sköljt rent grejerna under vattenkranen utan spolat rent från färgresterna med en högtryckstvätt.

Ventilkåpan var så bra i skick att den bara kommer att behöva lite lätt puts på några ställen där den oxiderat så det kändes inte som nån idé att ta före och efter bilder på den. Då jag gör ren sista sidokåpan på motorn tänkte jag ta bilder före och efter bilder så man ser hur det ser ut och ta systemkameran istället för mobilen.