Yamaha R1 -98 stendöd efter starthjälp, startmotorn går m. förbikopplat startrelä

Behöver lite hjälp då jag är fullkomligt oduglig på att felsöka och kan allmänt lite om motorcykel el.
Finns en liten "historia" varför jag inte vet vad som hänt..

Jag visade hojen i oktober för en spekulant, denne välte hojen det första han gjorde.
Han fick såklart köpa hojen och på hemvägen gick han omkull igen, som tur var på en parkeringsplats!????????
Hojen blev stående från den dagen och jag köpte nyligen tillbaka den.

Den startades med jämna mellanrum tills en dag bränslenivån började vara låg, fanns skräp i tanken sedan cykeln lånats ut och tankats med skräp bränsle.. ????
När snubben nött slut på batteriet (svårstartad med dynga i tanken) så kablar han från bil men utan resultat..
Batteriet laddas och när man nu ska starta är den helt död!
Alla lampor och sådant fungerar som de ska men absolut ingenting händer när jag trycker på starten..
Startmotorn spinner på fint när man kopplar den direkt från batteriet så jag tar förgivet startrelät är paj eller heter det solenoid?
Bränslepumpen går inte heller..
Alltså allt relaterat till starten är dött!
Ska den inte starta när jag har tändningen på och kör på startmotorn?
Kanske inte kan suga soppa genom pumpen om den inte går?
Är det någon som kan ge mig några som helst tips är jag sjukt tacksam!
Är man sjukpensionär så måste man tyvärr skruva och laga själv trots bristande kunskaper..
Har kollat alla säkringar och de kontakter jag hittat och kommit åt, inga ärgade kontaktstycken eller kablar eller synliga kabelbrott..
Ska kolla gnista första jag gör på morgonen imorgon!

Tack på förhand! / Karl_Magnum

Older bikes used to have overcharging safety switch or something under the seat or somewhere under plastic. Old slingshot gsxr had it under the battery box. U just had to push little red button in with a pen again.

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

Ingen bränsleslang som blivit klämd under tanken?

Nä tyvärr
Har rengjort tank kran å satt dit ett nytt bränslefilter så har bra koll på den biten med..
Varför går inte pumpen??
För visst fasen brukar den "buzza" till när man vrider på nyckeln?

Glapp i dödaren på styret? Antar att du kollat den men min första tanke.

Tippsensor? Brytare vid stödet? Möjliga felkällor.

Dödarknappen på styret?

TS, eftersom du uppger dig vara amatör, har du möjligen kopplat lite fel med startkablarna och fixat lite kortis?

Haha man blir aldrig full lärd därav amatör!
Startkablar har jag på snart 40år aldrig lagt fel iaf ?
Men scenariot är fullt möjligt då killen som haft cykeln i sin ägo inte verkade ha alla rätt om man uttrycker sig milt.. ?

Det är väl sådana grejer som att mäta upp olika grejer som jag inte riktigt har klämm på!
Jag tror ju att något mer är stekt men vet inte var jag ska fortsätta?
Att koppla förbi solenoiden kändes logiskt men resterande grejer står jag handfallen med..
Hur kan jag koppla förbi dödaren på styret?
Och samma tippsensorn?
Är den "öppen eller stängd"?
Alltså kan jag bara bygla över den?

Många frågor men är ganska desperat eftersom jag ska byta bort hojen kommande helg!

Sitter det inte en huvudsäkring på R1:an? Typ en stor röd djäkel?

Edit: Det var senare modellerna av R1rna som hade en röd säkring.
De tidiga hade två säkringar ovanpå startreläet.

Du får väl börja med att se om den har gnista. Om den har det är det troligtvis bränslet. Om den inte har det är det där du får börja.
Ibland hänger saker inte ihop som man tror, t ex kan något annat gått sönder (typ bränslepumpen som också skulle göra hojen helt omöjlig att starta) som inte alls har att göra med vad som känns som en logisk orsak till att den inte startar.
Så mitt tips är, kolla om du har gnista som steg ett. Har du det så är det luft eller bränsle som är problemet.

Sandpappra på batteripoler och dess kabelskor så de får bra kontakt.

har mätt upp spänningen så inget fel på strömtillförsel..

Hann tyvärr inte kolla det idag men är nästa sak jag ska kolla! Om jag inte har gnista vad ska jag kolla då? Och hur mäter jag upp eller kontrollerar den delen då?
Haha sorry om jag e kass men måste fråga..

Har du fällt upp stödet och klämt in kopplingen när du försöker starta den?

Vrak2005 skrev:

Har du fällt upp stödet och klämt in kopplingen när du försöker starta den?

Klicka för att visa mer...

Faktiskt en väldigt bra fråga! De enkla sakerna är ofta det man missar.

Nu har jag inte ägt en R1, men dessvärre "tippat" en cykel av vägen... i ett dike... i 90... nog om detta.

Felet du beskriver låter som tip-over-sensor. Den skall skydda motorn och bryter att ström till startmotor och bränslepump. Eftersom du skriver att du har el för övrigt hade jag börjat med att läsa på om den på R1. Därefter hade jag kollat säkringarna och först därefter greppat multimetern och börjat mäta. Du borde ha ström till bränslepump när tändningen är på och sedan till startmotor när du startar. Det är bara att spåra kablarna och se när du inte får ström längre.

I värsta fall tror jag en verkstad löser detta på få timmar.

Du har inte kontrollerat ifall du har ström fram till bränslepumpen? Om inte så är nog pumpen kass, har du ström fram kan du kanske gå baklänges från pumpen och kolla vad det är som gör att du inte har ström fram dit. Har el-schema liggandes på datorn ifall du vill ha i PM.

Daxzorce skrev:

Du har inte kontrollerat ifall du har ström fram till bränslepumpen? Om inte så är nog pumpen kass, har du ström fram kan du kanske gå baklänges från pumpen och kolla vad det är som gör att du inte har ström fram dit. Har el-schema liggandes på datorn ifall du vill ha i PM.

Klicka för att visa mer...

Har den inte tippsensor? Den klipper väl då strömmen till pumpen.


Skickat från min iPhone med Tapatalk