KTM 690 tappar kylarvatten. Help me!

Jag ska försöka förklara problemet så gott jag kan.

Jag köpte en KTM 690sm -07.
Jag märkte efter ett tag att den tryckte ur sig kylarvatten. Och det verkade komma från avluftningen från expansionskärlet. Jag misstänkte att topplockspackningen var dålig så jag lämnade in den hos en polare som skulle kika på det men han hittade inget fel, det var ingen kompression i kylsystemet.

Jaha tänkte jag och åkte ut och körde igen men nog fan tryckte den ut vatten igen så jag åkte hem och fyllde på kylaren och expansionskärlet till rätt mängd och ställde den på gatan och gjorde den varm som fan. Tog bort tanken och kylarskyddet så jag verkligen skulle se var det läkte, inte en droppe läkte ut!

Jaha.. Så då kom jag fram till att det måste komma från avluftningen till expansionskärlet när jag kör på bakhjulet. Expansionkärlet verkar ju vara utformat så att det skulle kunna läka ut ifall man kör bakhjul. Men det låter ju konstigt eftersom dom här maskinerna är väl byggda för att köras på ett hjul?

Aja jag strippade iaf upp slangen till avluftningen på ramen så att den pekade rätt upp och åkte ut å åkte. Körde kanske en mil och allt var frid och fröjd ända till jag drog upp den på bakhjulet, då spottade och fräste det från avluftningsslangen rätt på visiret! Vart jävlart sjöblöt!

Stannade av och kollade och såg att expansionskärlet var knökfullt. Än fast jag precis hade fyllt det till minimimarkeringen innan jag åkte ut.

Vad kan vara fel här? Jag fattar ingenting.. Dom här ska väl för fan gå att köra bakhjul med?
Jag slänger upp en bild på expansionskärlet.


På bilden ser ni slangen från avluftningen, det är den jag stripade upp efter ramen.

Har du provat o lufta systemet?
Kanske förhoppningsvis så enkelt

pepe skrev:

Har du provat o lufta systemet?
Kanske förhoppningsvis så enkelt

Klicka för att visa mer...

Det har jag faktiskt inte provat. Kan luft i systemet uppvisa sådana här symptom?

Jag bumpar tråden.

Ingen som har nån idé förutom luft i systemet?

Du har en dålig topplockspackning. Avgaserna tvingar upp vätskenivån i expansionskärlet.
Om du öppnar locket till kylaren och den inte är helt fylld men expansionskärlet är så betyder det att systemet inte är slutet. vakuum ska suga tillbaka vätskan från expansionskärlet ner i kylaren men om läcka finns så kan ej vakuum bildas.

Bjork3n skrev:

Du har en dålig topplockspackning. Avgaserna tvingar upp vätskenivån i expansionskärlet.
Om du öppnar locket till kylaren och den inte är helt fylld men expansionskärlet är så betyder det att systemet inte är slutet. vakuum ska suga tillbaka vätskan från expansionskärlet ner i kylaren men om läcka finns så kan ej vakuum bildas.

Klicka för att visa mer...

Tack för svar!

Ja det var ju vad jag misstänkte först. Jag med flera andra..
Men jag hade en kompis som jag har fått för mig vet vad han håller på med utesluta att det skulle vara topplockspackningen.
Det är så jäkla skumma symptom. Det blir ju bara när jag kör på bakhjulet. Jag blåvarvade den ju på gatan stillastående till den blev skållhet och då var det inga bekymmer.

Oljan ser ut som den ska. Inga bubblor eller avgaslukt från expansionskärlet.

Känns så satans drygt att måsta lämna in den på verkstad där den så ska stå hela jävla sommaren till dom får tid att titta på den..

Paj topplockspackning med största säkerhet.
Exakt så var min gamla som jag hade för längesedan.
Den klarade lugn körning, men när man pressade på högre varv så läckte det.

Det är för övrigt hyggligt enkelt att byta själv.
Motorn lyfter man ur ramen på 20 min.

Jag kanske får prova fixa det själv.. Tack för hjälpen. Ni har förmodligen rätt om topplockspackningen. Säkert bara så att det bara läöcker när man pressar den.