Ventilhuspackning trasig efter byte, vad har jag gjort för fel?

Nu är det dags att be om hjälp igen.

Efter vinterns mek-session på min gamla Kawasaki GPX 600R (som framgångsrikt slutade efter att tändboxen byttes), har jag nu ett nytt problem. I vintras gjorde jag en ventiljustering, packningen till ventilhuskåpan var då rejält sliten och jag beställde en ny från Tyskland på eBay. Den nya såg fin ut när jag fick den och passade bra. I Haynesmanualen rekommenderades att man använde "RTV-sealant", vilket jag tolkade som vanlig silikon - misstänker att detta var mitt misstag. Bultarna drog jag med momentnyckel, så de borde vara rimligt åtdragna.

Nu har jag kört några mil och upptäckte idag att det fuktade olja på högersidan, lyfte av kåporna och ser då att en av "halvmånarna" på packningen, som sitter vid änden på kamaxeln, har tryckts ut och spruckit.

Innan jag gör om proceduren vill jag höra era åsikter.

1) Är det rimligt att tro att det beror på mitt val av silikon? I så fall, vad borde jag använda för något för att få den att ligga kvar på plats tills locket är på?

2) Kan det bero på packningen, borde jag beställa en orginalpackning för dubbla priset den här gången?

Andra synpunkter?

Tack på förhand.

1. Nej, tror inte det. Se punkt 3 dock
2. Ja, om packningen inte ser exakt likadan ut som originalet kan det vara en orsak. Ofta har ju packningarna lite kanter och knölar som skall passa i spår i ventilkåpan så de inte skall halka snett.

3. Det ser eventuellt ut som du inte fått packningen riktigt på plats ordentligt, kan bero på undermålig packning. För mycket silikon i styrspår eller slarvigt montage. Icke att förglömma kan det ju även bero på övertryck i vevhuset som poppat ut packningen.

RTV står för "room temperature vulcanizing", dvs som typ allt silikongummi. Det ska ju gärna vara värmetåligt om det sitter på motorn. Dock verkar det konstigt att du behöver silikon när du också har en packning. Normalt är det antingen eller. Jag gissar att mängden silikon du använt har gjort att det varit dåligt med plats för "halvmånen", som därmed inte landat i sätet ordentligt, och sedan trycks ut av sin inneboende spänning parat med vibrationer från motorn.

Tack för svaren.

Mängden silikon tror jag inte är orsaken, i spåret är det mycket små mängder silikon. Jag var också fundersam till varför både silikon och packning behövdes, men när jag skulle montera visade det sig att det var svårt att få packningen att ligga kvar i spåret när man försökte lägga på locket om man inte hade något "klister". Efter att locket var pålagt lade jag lite extra silikon utanpå halvmånarna för att förstärka (därför ser det tjockt ut på bilderna), men i själva spåret är det snålt lagt.

Vad jag kunde se såg packningen ut att passa bra, men det var inte lätt att få den att ligga bra. Om ni inte tror att det är silikonvalet som är orsak, tror jag i första hand att det beror på att jag inte lyckats montera den bra. Om detta sen beror på packningen eller montören låter jag vara osagt (men jag är nog huvudmisstänkt).

Vad ska jag använda för silikon (förslag på märke) när jag monterar packningen nästa gång, så att jag helt kan utesluta denna felkälla?

Vad skulle ett övertryck i ventilhuset bero på? Ventilerna är nyjusterade. Något annat jag borde kolla när jag lyft av kåpan?

gpx skrev:

Tack för svaren.

Mängden silikon tror jag inte är orsaken, i spåret är det mycket små mängder silikon. Jag var också fundersam till varför både silikon och packning behövdes, men när jag skulle montera visade det sig att det var svårt att få packningen att ligga kvar i spåret när man försökte lägga på locket om man inte hade något "klister". Efter att locket var pålagt lade jag lite extra silikon utanpå halvmånarna för att förstärka (därför ser det tjockt ut på bilderna), men i själva spåret är det snålt lagt.

Vad jag kunde se såg packningen ut att passa bra, men det var inte lätt att få den att ligga bra. Om ni inte tror att det är silikonvalet som är orsak, tror jag i första hand att det beror på att jag inte lyckats montera den bra. Om detta sen beror på packningen eller montören låter jag vara osagt (men jag är nog huvudmisstänkt).

Vad ska jag använda för silikon (förslag på märke) när jag monterar packningen nästa gång, så att jag helt kan utesluta denna felkälla?

Vad skulle ett övertryck i ventilhuset bero på? Ventilerna är nyjusterade. Något annat jag borde kolla när jag lyft av kåpan?

Klicka för att visa mer...

Det blir övertryck i ventilkåpan varje gång det exploderar i förbränningskammaren. Lite förbränningsgaser letar sig förbi kolvringarna och ned i vevhuset. Därifrån går tryckpulsen upp genom kamkedjetunneln till ventilhuset. Det är därför man har vevhusventilation. Kolla så att den inte är igensatt eller så. Annars tror jag som Ola att den inte riktigt hamnat rätt vid monteringen. Lycka till

Vad som helst för packningssilikon duger. Reinz eller Biltema är samma lika.
Du kan limma ihop en hel motor med dom.

http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/B...mp/Packningssilikon-Hogtemperatur-2000036107/

Limma fast gummipackningen i spåret med vanligt superlim typ dem som torkar på några sek rengör från fett och silicon så sitter de som berget. De enda ställe som man kan eller bör lägga på lite silicon är i halvmånarna för de är enda ställe som kan läcka.