Klotgren
bilar hamnar till slut alltid i köer
Team Funbike #57 Björn Nordgren
Race rapport från helgen i Falkenberg - Sveriges snabbaste bana sett till snitthastigheten!
Fantastiskt bra helg!!!
På torsdagen anlände jag och mina teamkamrater i Team FunBike, till Falkenberg Motorbana, en bana jag aldrig förut kört.
Tog en snabb vända på banan med longboarden på kvällen, men det hade blivit lite mörkt så det var svårt att bilda sig en uppfattning om banan förutom att det var väldigt många kurvor och höjdskillnader.
På fredagen var det dags för första träningen. Å jeflar vad banan svängde, det var stora höjdskillnader samt ett mysko blint krön som man tar i fullt nedlägg.
Alla jag pratat med har berättat för mig om viktiga nyckelpartier, men jag hade lite svårt att omställa det till körningen, ända tills jag själv körde.
Hade inget bra flyt, dessutom så fanns det en sjukt snabb höger kurva där det bara handlar om att antingen ha stora cohones eller att vara dumdristig. Och det var solklart, ett litet misstag kostade fel linje i minst två kurvor till!
Kawa killarna Mattias och Markus kändes onåbara eftersom de körde i "Warp speed".
Senare på dagen var det dags för träningen nummer två.
Känslan var helt annorlunda! Bitarna föll på plats, körningen stämde ganska bra, kunde tom hänga på Mattias Ödlund som på tidigare träning känts onåbar. Dessutom körde jag ikapp Lasse Jangby! Känslan gick från dålig till bra helt enkelt!
På kvällen hade jag och Fritte ynnesten att få gå ett guidat varv tillsammans med Stefan Humlan Bergström. Otroligt givande! Med ens började jag se siktmärken och linjer/skarvningar i asfalten som ju är ovärderliga markeringar när man skall köra riktigt fort (har ju förenklat sett samma funktion som en kartläsare har för en rallyförare).
Kvalet på lördagen kändes bara sådär, men tiden blev bra 49.585, som var en förbättring med 0,6sek från träningen! Tiden innebar 2 startplats efter Lasse, men hela 8 tiondelar efter honom...
Racet blev jäkligt intressant, första starten gick kanon och jag var först in i den långsamma chikanen - ihaaaa skrek jag för mig själv inne i hjälmen. Men säg den lycka som varar....
Några posteringar längre fram så viftades det med rödflagg eftersom en av deltagarna vurpat i första chikanen = omstart!
I omstarten var Lasse mer på hugget och kunde klämma sig in på första platsen i den viktiga chikanen.
Jag och Lasse hade en minst sagt spännande batalj som innehöll det mesta. Brutala inbromsningar och "stängadörrenbrutalt"- manövrar - märktes liksom att varken Lasse eller jag var där för att leka och vårt avstånd till de bakom bara ökade.
I mål skiljde det bara drygt 0,5sek till mig som blev tvåa. Och pappa Björn noterades för snabbaste varv på racet samt ett nytt prydligt pers på 48.912. glappet ner till 3:e plats var >10 sek.
På söndagen gjordes samma procedur, jag kvalade 1:a nu. Jag hade en go känsla i kroppen - och jag var fast besluten att vinna, så var det bara!
Hade bytt bakdäck hos grymma Rickard Haggren på Grevens motorcykeldelar (som alltid har en stor trailer med på SM tävlingarna), men jag var så "borta" att jag glömt kolla däckstrycket (!!!) och med bara tre minuter kvar till utsläpp så står jag där och och tömmer ut trycket från 2,3kg till 1,65 som jag skall ha...
Åker ner längs rakan på sighting lap in i chikanen och får världens släpp med bakhjulet!!! Fick fyratusenniohundrasextiofem tankar i huvudet, typ: Stod det kg på lufttrycksmätaren eller var det PSi, kommer jag att klota i nästa kurva?
Men för att lugna mig själv så kom jag överrens med mig själv att det nog bara var lite rester från märklapparna som tillverkarna envisas med att sätta mitt på däcket.
På träningsstarten på warm up lap så visade Lasse som startade på ruta två att han åter igen inte var där för att leka, blixtsnabb iväg och in i min linje. Vi rullar runt varvet och ställer oss på gridden för den riktiga starten.
30sek till-start-skylten visas, pulsen är HÖG! Lamporna tänds alla varvar som fan, lamporna släcks och vi pangar iväg. Jag får till en väldigt bra start, men det får Lasse också och hans 50hk starkare motor ger inte mig någon fördel heller - Lasse är först in i första kurvan, inte bra enligt min game plan. Lasse sätter iväg i ett ruskigt tempo se varv för varv här:
http://www.raceresults.se/resultsse/2015/Bike%20Races/SM%20Roadracing%202014%20Falkenberg/Speedster%20Cup%20-%20Race%202%20-%20laptimes.pdfhttp://
Samtidigt är jag orolig för vad som händer bakom, Mattias har ju bättre däck i detta race. Efter några varv får jag signal utav Fritte som sköter pitboarden att jag har en lucka ner till Mattias vilket ju är skönt eftersom jag då kan köra snabbaste linjen istället för att köra defensivlinjer där jag vet att han är snabb.
Men Lasse den jäkeln drar ifrån, och jag ser att Lasses folk som sköter hans pitboard skriver att han har 2,4sek ner till mig, ser samtidigt att vi bara har 7 varv kvar. Fan, det här duger inte!!!
Jag bromsar så sent jag vågar, går på gas tidigare, håller in knät istället för att skrapa puckarna ut på start och mål för att minska luftmotståndet, det ger resultat, jag plockar in!
Ser igen att Lasses folk signalerar samma tidsdifferens bakåt till mig, men jag vet att de har fel - tänker snabbt: Om jag kommer ikapp honom snart och tar han i första bästa tillfälle så kommer jag att chocka honom. Plockar in nästan 7 tiondelar till - jag har vittring!!!
Nästa varv så plockar jag in ytterliggare 5 tiondelar och sätter loppets snabbaste varv, han har börjat tappat orken tänker jag - jag har honom snart!
I detta läge var jag läskigt "digital" uppe i hjärnan har jag insett efteråt - do or die typ
Kommer in och ut med bra hastighet i sista högern innan start och mål, kommer ut på start och mål rakan och ligger max 50cm bakom Lasse. Jag tänker inte på att Lasse balanserar på banlinjen (mellan asfalt och grus) på vänstersidan och upptäcker att jag ligger 5-10cm längre ut, alltså utanför banan... Helvete! Får härligt styrvobbel (nä jag har ingen styrdämpare), men jag har ju inte tid med sånt - jag skall ju om Lasse för faan! Vinklar upp hojen de få centimetrarna som behövs in på banan och fortsätter min jakt på Lasse. Enligt de som tittade på så rev jag upp ett rejält dammoln
Bestämmer mig att nu skall jag bromsa om honom in i chikanen!
Bromsar seeeeent, framdäcket protesterar, bakdäcket jazzar lite, men det går bra, lyckas dessutom hålla bort Lasse från att kontra på direkten (som han gjorde dagen innan) - jag är om på varv 13 av 15!!!
Får sjukt bra flyt upp i den skymda högern, kan räta ut den snabba vänsterhöger kombon, Kåtten vrålar under mig! Kommer in i den vansinnigt snabba högern, trycker försiktigt på handbromsen för att få tryck på framdäcket och går på gas tidigt (hastigheten är någonstans mellan 160-180km/h här i kurvan) får en perfekt exit ut ur kurvan och en perfekt linje över krönet med en liten vänsterknix.
BRA FART!
Lasse som är bra mycket snabbare på rakan än mig pga av mycket starkare motor och mindre luftmotstånd är inte tillräckligt nära för att hämta in mitt försprång på rakan - jag är "safe"! Har ingen aning om hur stor luckan är ner till Lasse men jag håller undan och går i mål som 1:a!!! Ihaaaaaa
Lite tack nu då!
Funbike Motorcycles i Västerås, tack Ragnar Cervén. Din hjälp med hoj och tält är ovärderlig. Till er andra: Om ni är ute efter hojar, gegga eller landsväg, skyddskläder, reservdelar etc vänd er till Ragnar och Funbike de är kanon att ha att göra med!
Björn Carlsson, min PT! Ovärderlig hjälp på banan även fast du inte är där. Alltifrån däckslitage, fjädring till hur jag skall attackera på banan har du svar på. Vill ni bli duktigare inom racing - anlita BC!
Fritte och Rickard, team och tältkollegor. Tack för allt under dessa dagar - det är grymt bra att kampera ihop med er! Super support!
Rickard Haggren på Grevens motorcykeldelar, fantastisk service, hjälp/support OCH härlig entusiasm på SM helgerna.
Tack alla andra som är framme och hejar på mig - ni ger mer energi än ni tror!
Edit: Hittade ett filmklipp från nummer 85 Fordons hoj från race 2, en lite stund är vi synliga iaf
Fordon startar på 2:an med sin björnstarka 1290 Superduke
Race rapport från helgen i Falkenberg - Sveriges snabbaste bana sett till snitthastigheten!
Fantastiskt bra helg!!!
På torsdagen anlände jag och mina teamkamrater i Team FunBike, till Falkenberg Motorbana, en bana jag aldrig förut kört.
Tog en snabb vända på banan med longboarden på kvällen, men det hade blivit lite mörkt så det var svårt att bilda sig en uppfattning om banan förutom att det var väldigt många kurvor och höjdskillnader.
På fredagen var det dags för första träningen. Å jeflar vad banan svängde, det var stora höjdskillnader samt ett mysko blint krön som man tar i fullt nedlägg.
Alla jag pratat med har berättat för mig om viktiga nyckelpartier, men jag hade lite svårt att omställa det till körningen, ända tills jag själv körde.
Hade inget bra flyt, dessutom så fanns det en sjukt snabb höger kurva där det bara handlar om att antingen ha stora cohones eller att vara dumdristig. Och det var solklart, ett litet misstag kostade fel linje i minst två kurvor till!
Kawa killarna Mattias och Markus kändes onåbara eftersom de körde i "Warp speed".
Senare på dagen var det dags för träningen nummer två.
Känslan var helt annorlunda! Bitarna föll på plats, körningen stämde ganska bra, kunde tom hänga på Mattias Ödlund som på tidigare träning känts onåbar. Dessutom körde jag ikapp Lasse Jangby! Känslan gick från dålig till bra helt enkelt!
På kvällen hade jag och Fritte ynnesten att få gå ett guidat varv tillsammans med Stefan Humlan Bergström. Otroligt givande! Med ens började jag se siktmärken och linjer/skarvningar i asfalten som ju är ovärderliga markeringar när man skall köra riktigt fort (har ju förenklat sett samma funktion som en kartläsare har för en rallyförare).
Kvalet på lördagen kändes bara sådär, men tiden blev bra 49.585, som var en förbättring med 0,6sek från träningen! Tiden innebar 2 startplats efter Lasse, men hela 8 tiondelar efter honom...
Racet blev jäkligt intressant, första starten gick kanon och jag var först in i den långsamma chikanen - ihaaaa skrek jag för mig själv inne i hjälmen. Men säg den lycka som varar....
Några posteringar längre fram så viftades det med rödflagg eftersom en av deltagarna vurpat i första chikanen = omstart!
I omstarten var Lasse mer på hugget och kunde klämma sig in på första platsen i den viktiga chikanen.
Jag och Lasse hade en minst sagt spännande batalj som innehöll det mesta. Brutala inbromsningar och "stängadörrenbrutalt"- manövrar - märktes liksom att varken Lasse eller jag var där för att leka och vårt avstånd till de bakom bara ökade.
I mål skiljde det bara drygt 0,5sek till mig som blev tvåa. Och pappa Björn noterades för snabbaste varv på racet samt ett nytt prydligt pers på 48.912. glappet ner till 3:e plats var >10 sek.
På söndagen gjordes samma procedur, jag kvalade 1:a nu. Jag hade en go känsla i kroppen - och jag var fast besluten att vinna, så var det bara!
Hade bytt bakdäck hos grymma Rickard Haggren på Grevens motorcykeldelar (som alltid har en stor trailer med på SM tävlingarna), men jag var så "borta" att jag glömt kolla däckstrycket (!!!) och med bara tre minuter kvar till utsläpp så står jag där och och tömmer ut trycket från 2,3kg till 1,65 som jag skall ha...
Åker ner längs rakan på sighting lap in i chikanen och får världens släpp med bakhjulet!!! Fick fyratusenniohundrasextiofem tankar i huvudet, typ: Stod det kg på lufttrycksmätaren eller var det PSi, kommer jag att klota i nästa kurva?
Men för att lugna mig själv så kom jag överrens med mig själv att det nog bara var lite rester från märklapparna som tillverkarna envisas med att sätta mitt på däcket.
På träningsstarten på warm up lap så visade Lasse som startade på ruta två att han åter igen inte var där för att leka, blixtsnabb iväg och in i min linje. Vi rullar runt varvet och ställer oss på gridden för den riktiga starten.
30sek till-start-skylten visas, pulsen är HÖG! Lamporna tänds alla varvar som fan, lamporna släcks och vi pangar iväg. Jag får till en väldigt bra start, men det får Lasse också och hans 50hk starkare motor ger inte mig någon fördel heller - Lasse är först in i första kurvan, inte bra enligt min game plan. Lasse sätter iväg i ett ruskigt tempo se varv för varv här:
http://www.raceresults.se/resultsse/2015/Bike%20Races/SM%20Roadracing%202014%20Falkenberg/Speedster%20Cup%20-%20Race%202%20-%20laptimes.pdfhttp://
Samtidigt är jag orolig för vad som händer bakom, Mattias har ju bättre däck i detta race. Efter några varv får jag signal utav Fritte som sköter pitboarden att jag har en lucka ner till Mattias vilket ju är skönt eftersom jag då kan köra snabbaste linjen istället för att köra defensivlinjer där jag vet att han är snabb.
Men Lasse den jäkeln drar ifrån, och jag ser att Lasses folk som sköter hans pitboard skriver att han har 2,4sek ner till mig, ser samtidigt att vi bara har 7 varv kvar. Fan, det här duger inte!!!
Jag bromsar så sent jag vågar, går på gas tidigare, håller in knät istället för att skrapa puckarna ut på start och mål för att minska luftmotståndet, det ger resultat, jag plockar in!
Ser igen att Lasses folk signalerar samma tidsdifferens bakåt till mig, men jag vet att de har fel - tänker snabbt: Om jag kommer ikapp honom snart och tar han i första bästa tillfälle så kommer jag att chocka honom. Plockar in nästan 7 tiondelar till - jag har vittring!!!
Nästa varv så plockar jag in ytterliggare 5 tiondelar och sätter loppets snabbaste varv, han har börjat tappat orken tänker jag - jag har honom snart!
I detta läge var jag läskigt "digital" uppe i hjärnan har jag insett efteråt - do or die typ
Kommer in och ut med bra hastighet i sista högern innan start och mål, kommer ut på start och mål rakan och ligger max 50cm bakom Lasse. Jag tänker inte på att Lasse balanserar på banlinjen (mellan asfalt och grus) på vänstersidan och upptäcker att jag ligger 5-10cm längre ut, alltså utanför banan... Helvete! Får härligt styrvobbel (nä jag har ingen styrdämpare), men jag har ju inte tid med sånt - jag skall ju om Lasse för faan! Vinklar upp hojen de få centimetrarna som behövs in på banan och fortsätter min jakt på Lasse. Enligt de som tittade på så rev jag upp ett rejält dammoln
Bestämmer mig att nu skall jag bromsa om honom in i chikanen!
Bromsar seeeeent, framdäcket protesterar, bakdäcket jazzar lite, men det går bra, lyckas dessutom hålla bort Lasse från att kontra på direkten (som han gjorde dagen innan) - jag är om på varv 13 av 15!!!
Får sjukt bra flyt upp i den skymda högern, kan räta ut den snabba vänsterhöger kombon, Kåtten vrålar under mig! Kommer in i den vansinnigt snabba högern, trycker försiktigt på handbromsen för att få tryck på framdäcket och går på gas tidigt (hastigheten är någonstans mellan 160-180km/h här i kurvan) får en perfekt exit ut ur kurvan och en perfekt linje över krönet med en liten vänsterknix.
BRA FART!
Lasse som är bra mycket snabbare på rakan än mig pga av mycket starkare motor och mindre luftmotstånd är inte tillräckligt nära för att hämta in mitt försprång på rakan - jag är "safe"! Har ingen aning om hur stor luckan är ner till Lasse men jag håller undan och går i mål som 1:a!!! Ihaaaaaa
Lite tack nu då!
Funbike Motorcycles i Västerås, tack Ragnar Cervén. Din hjälp med hoj och tält är ovärderlig. Till er andra: Om ni är ute efter hojar, gegga eller landsväg, skyddskläder, reservdelar etc vänd er till Ragnar och Funbike de är kanon att ha att göra med!
Björn Carlsson, min PT! Ovärderlig hjälp på banan även fast du inte är där. Alltifrån däckslitage, fjädring till hur jag skall attackera på banan har du svar på. Vill ni bli duktigare inom racing - anlita BC!
Fritte och Rickard, team och tältkollegor. Tack för allt under dessa dagar - det är grymt bra att kampera ihop med er! Super support!
Rickard Haggren på Grevens motorcykeldelar, fantastisk service, hjälp/support OCH härlig entusiasm på SM helgerna.
Tack alla andra som är framme och hejar på mig - ni ger mer energi än ni tror!
Edit: Hittade ett filmklipp från nummer 85 Fordons hoj från race 2, en lite stund är vi synliga iaf
Last edited: