lahi
Gixxerpilot
- Gick med
- 6 Aug 2003
- Ort
- Halmstad
- Hoj
- Suzuki GSX-R 1200 Turbo -86, Husaberg FS650E -02 och 700 cc tvåtakts amatörbygge
Jag kan inte bestämma mig. Jag vill kunna stalla varvet på ett vettigt startvarv när jag har kopplingen inne för att bygga tryck vid rödljusena och när jag sen släpper kopplingen ska varvstoppet ändras till det som mitt Dyna2000 säger. Jag vill alltså ha en 2-step eller liknande.
De jag läst lite om är MSD Launch master 4351 (dvs. den som är för 4 cylindrar och 2 spolar. 4350 är för en spole per cylinder) samt Dynatek DRL-300. Vilken hade ni valt? Vilken har ni provat och använt?
Det finns ju även en DRL-400 där man sätter både startvarv och varvstopp med kopplingen släppt, men de känns lite onödigt att köpa DRL-400:an eftersom jag ändå kan utnyttja tändsystemets varvstopp. Då behöver jag inte DRL-400:ans varvstopp. Dessutom verkar startvarvet vara begränsat till 6500 varv vilket det inte är på DRL-300:an.
MSD Launch master 4351 verkar vara ställbar från 1800-9900 varv på startvarvet vilket är bra, men det är även dyrare än DRL-300.
Vilken hade ni valt?
Sen tillkommer ju brytare på kopplingen som alla utom jag verkar ha, men det får jag lösa.
Visst ja, en stand alone quickshifter för mig som inte har powercommander på min 86:a? Vad bör jag ha?
De jag läst lite om är MSD Launch master 4351 (dvs. den som är för 4 cylindrar och 2 spolar. 4350 är för en spole per cylinder) samt Dynatek DRL-300. Vilken hade ni valt? Vilken har ni provat och använt?
Det finns ju även en DRL-400 där man sätter både startvarv och varvstopp med kopplingen släppt, men de känns lite onödigt att köpa DRL-400:an eftersom jag ändå kan utnyttja tändsystemets varvstopp. Då behöver jag inte DRL-400:ans varvstopp. Dessutom verkar startvarvet vara begränsat till 6500 varv vilket det inte är på DRL-300:an.
MSD Launch master 4351 verkar vara ställbar från 1800-9900 varv på startvarvet vilket är bra, men det är även dyrare än DRL-300.
Vilken hade ni valt?
Sen tillkommer ju brytare på kopplingen som alla utom jag verkar ha, men det får jag lösa.
Visst ja, en stand alone quickshifter för mig som inte har powercommander på min 86:a? Vad bör jag ha?