MSD Launch Master 4351 eller Dynatek DRL-300?

lahi

Gixxerpilot
Gick med
6 Aug 2003
Ort
Halmstad
Hoj
Suzuki GSX-R 1200 Turbo -86, Husaberg FS650E -02 och 700 cc tvåtakts amatörbygge
Jag kan inte bestämma mig. Jag vill kunna stalla varvet på ett vettigt startvarv när jag har kopplingen inne för att bygga tryck vid rödljusena och när jag sen släpper kopplingen ska varvstoppet ändras till det som mitt Dyna2000 säger. Jag vill alltså ha en 2-step eller liknande.

De jag läst lite om är MSD Launch master 4351 (dvs. den som är för 4 cylindrar och 2 spolar. 4350 är för en spole per cylinder) samt Dynatek DRL-300. Vilken hade ni valt? Vilken har ni provat och använt?

Det finns ju även en DRL-400 där man sätter både startvarv och varvstopp med kopplingen släppt, men de känns lite onödigt att köpa DRL-400:an eftersom jag ändå kan utnyttja tändsystemets varvstopp. Då behöver jag inte DRL-400:ans varvstopp. Dessutom verkar startvarvet vara begränsat till 6500 varv vilket det inte är på DRL-300:an.

MSD Launch master 4351 verkar vara ställbar från 1800-9900 varv på startvarvet vilket är bra, men det är även dyrare än DRL-300.

Vilken hade ni valt?

Sen tillkommer ju brytare på kopplingen som alla utom jag verkar ha, men det får jag lösa.


Visst ja, en stand alone quickshifter för mig som inte har powercommander på min 86:a? :hihi Vad bör jag ha?
 

andersbrink

hasenfrasen
Gick med
6 Mar 2003
Ort
hedesunda
Hoj
5
Jag är bortskämd med Schnitz Ignition Controller men DRL-400'an bör vara minst problem att impla för dig. Ansluter du en tryckkänslig växelpinne kan du även låta DRL-400 bryta tändingen vid växlingar genom att two-stepen kopplas in momentant när du växlar.
 

lahi

Gixxerpilot
Gick med
6 Aug 2003
Ort
Halmstad
Hoj
Suzuki GSX-R 1200 Turbo -86, Husaberg FS650E -02 och 700 cc tvåtakts amatörbygge
Jag är bortskämd med Schnitz Ignition Controller men DRL-400'an bör vara minst problem att impla för dig. Ansluter du en tryckkänslig växelpinne kan du även låta DRL-400 bryta tändingen vid växlingar genom att two-stepen kopplas in momentant när du växlar.

Tackar för svaret. Aha, så skulle man ju kunna göra. Att den går ner på det lägre varstoppet (det för startvarv) när jag växlar. Men då måste jag väl ligga över det varvstoppet vid växling, annars bryter den inte när jag växlar. Funkar nog jättebra för dragracing, men jag kör bara gata och jag varvar inte mycket hela tiden :hihi

För gata är det kanske 300:an och separat qs som gäller. Eller tänker jag fel nu i ovanstående text? Jag och elektronik går inte ihop, men jag har fått för mig att du förstår dig på sånt :tummenupp
 

Vegas

Racing, plåster för själen...
Gick med
6 Mar 2003
Ort
Falun
Hoj
BMW S1000XR -18 + Sv 650 (R) K2 + SV 650 K3 + Gixxer dragbike K2 + Gixxer 1000 K1 + Gixxer 1000 K3 + Honda CB125T
Jag har en Dynatek till salu om du är intresserad, med både launch och varvstopp.. jag köpte fel, behöver en för 4 spolar..

Edit: tror det är en DLR 400 jag har..
 

lahi

Gixxerpilot
Gick med
6 Aug 2003
Ort
Halmstad
Hoj
Suzuki GSX-R 1200 Turbo -86, Husaberg FS650E -02 och 700 cc tvåtakts amatörbygge
Jag har en Dynatek till salu om du är intresserad, med både launch och varvstopp.. jag köpte fel, behöver en för 4 spolar..

Edit: tror det är en DLR 400 jag har..

Vilken av dem är det? När jag googlat runt så har jag blivit ännu mer förvirrad. Det finns tydligen en där launchen går att ställa till max 6000 varv och varvstopp till 9000. Och så finns det en med hög och låg range på launchen så man kan ställa mellan 3000 och 10000 varv. Och varvstopp mellan 10000 och 13500...
Vilken är det du har?

Men sen att ha varvstopp på både 2-stepen och på mitt Dyna2000 känns onödigt, även om jag kan ställa det ena högre än det andra. Då är det bara ett stopp som jobbar, men jag behöver egentligen inte funktionen.

View attachment 419009

View attachment 419010
 

Vegas

Racing, plåster för själen...
Gick med
6 Mar 2003
Ort
Falun
Hoj
BMW S1000XR -18 + Sv 650 (R) K2 + SV 650 K3 + Gixxer dragbike K2 + Gixxer 1000 K1 + Gixxer 1000 K3 + Honda CB125T
Jag ska kolla på den i morgon, den ligger i garaget, är ganska säker på att denna kan du ställa launch till typ 10k och varvstopp från 10k. har även för mig att du kan välja om du vill ha launch, varvstopp eller både och..

Jag vill dock bara ha 1000 spänn för den...

Vilken av dem är det? När jag googlat runt så har jag blivit ännu mer förvirrad. Det finns tydligen en där launchen går att ställa till max 6000 varv och varvstopp till 9000. Och så finns det en med hög och låg range på launchen så man kan ställa mellan 3000 och 10000 varv. Och varvstopp mellan 10000 och 13500...
Vilken är det du har?

Men sen att ha varvstopp på både 2-stepen och på mitt Dyna2000 känns onödigt, även om jag kan ställa det ena högre än det andra. Då är det bara ett stopp som jobbar, men jag behöver egentligen inte funktionen.

View attachment 419009

View attachment 419010
 

lahi

Gixxerpilot
Gick med
6 Aug 2003
Ort
Halmstad
Hoj
Suzuki GSX-R 1200 Turbo -86, Husaberg FS650E -02 och 700 cc tvåtakts amatörbygge
Jag ska kolla på den i morgon, den ligger i garaget, är ganska säker på att denna kan du ställa launch till typ 10k och varvstopp från 10k. har även för mig att du kan välja om du vill ha launch, varvstopp eller både och..

Jag vill dock bara ha 1000 spänn för den...

Ja, kolla gärna.
 
Nyheter
Peter kör nya Svartpilen 801

Bara några kilometer från a...

En helt ny Husqvarna!

Bara några kilometer från a...

Anmälan öppen till Ducatis DRE Adventure 2024

För sjunde gången i ordning...

Anmälan till Start2Ride 2024 har öppnat

Screenshot Nu har biljet...

Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024

Husqvarna TREK 2024 –...

Snart dags för ”We Ride As One”

Den 4 maj är det åter dags ...

Nyheter från skinnjätten Dainese!

Under 80- och 90-talet och ...

Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen

”och om du tittar här...

Sex nya MC-stipendiater 2024

För tolfte året bidrar Sved...

Start2Ride tar bron över till Danmark

Efter flera års framgång i ...

Top