Japp
Det som skramlar sitter kvar!
SM-final 2014 Sviesta.
Då var det dags.. har gått och skruvat på mig hela veckan och styrt undan alla jobb och andra saker som ska fixas.
Endast lita småfix med hojen efter tävlingen på Falkenberg.
Mig själv fixade jag genom att genom att ta det lugnt och göra ett besök på Thai massagen i Nynäs.
För att citera massösen: ” du är spännande överallt”, ja jo hon fick jobba och tyckte att hon själv behövde massage när hon var klar
Torsdag 28/8
Rullade iväg i god tid mot Södertälje för att göra det sista och när jag svänger in på E4:an så kommer något gult och fyrkantigt i backspegeln, det är ”Den galne målar’n” med sin buss och tävlande familj. Vi körde om varandra hela vägen till banan där vi till en början inte blev insläppta utan fick börja med att dra ut elkabel istället.
Väl klart kunde vi rulla in och paxa lite plats ut kompisar som kommer lite senare.
En stund senare kommer en mäkta nervös Speedster-debutant-Kjell inrullande och vi hjälps åt att slå upp tält m.m.
Därefter blir det lite mekande på Kjelles hoj som fått ljuddämparen lagad och som nu ska monteras.
Allt går bra och hjälper Mattias med att ställa i ordning Spoon Valley ’s depå.
Checkar in inför tävlingen och träningen. Väljer att träna med Speedster pga mer plats.
Ska man träna med tvåklasser blir det dubbel avgift.
Fredag 29/8
Träning 1.
En fin dag och till slut ut på första träningspasset.
Allt funkar som det ska och jag kan putsa ett par tiondelar på person bästa.
Kjell blir allt mer varm i kläderna och rullar på riktigt fint, men får en reprimand för högt ljud.
Vi fixar db-killers av av spikband som gör en ögla bakom avgasrörets mynning. Här snackar vi high-tech! Men det funkar!
Träning 2
Går bra det med, tills…… Jag låser upp bakhjulet in i korkskruven…. Jag håller mig på hjulen men skäms lite för det händer när jag bromsar förbi en röd hoj.
Har jag växlat ner för hårt och bromsat stopp i maskin?? Brukar jag ju inte.
Får igång den igen, men låter INTE bra…. Inget oljetryck…Haveri alltså…..F*****K!
Vi börjar febrilt byta till reservmotorn, men efter en stunds demonterande kommer tvekan. En oprövad motor, eventuellt oljetank och kylare fulla med ”who knows what”…. Kanske ingen bra idé att byta och sedan köra sönder motor nr2.
OK! Plan B!
Efter en del funderande och ringande kors och tvärs kommer vi fram till att vi tar ner nästa års hoj och kör den redan nu!
En Yamaha R1 från 2010 som har varit banhoj, men har på lediga stunder successivt fixats till för att klara en besiktning som tävlingshoj. Helt oprövad på bana, fjädringen inställd hemma i garaget….
Mia som skulle komma ner dagen efter får hjälp och lasta och plocka ihop de delar som inte sitter på hojen.
Mia och hojen anländer ca 01.00 natten mellan fre & lö. Vi kastar oss i bingen helt slut efter dagens vedermödor.
Lördag 30/8
Upp med tuppen för att fixa det ofixade på nya hojen!
Skruvar tillbaks tank och kåpor m.m. som varit demonterat.
Fixar nummerfält och siffror och gör ett par spikband ”db-killers” och kan besiktiga hojen utan problem.
Kval Rookie 1000.
Spännande och köra kval på en helt oprövad hoj.
Det känns bra, men effekten är lite ovan. Den skjuter på rejält, men har ändå ett väldigt brett register, lite som en twin i mellanregister och en fyra på topp. Lättkörd!
Väghållning och känsla liknande Aprilian.
Jag lägger 11 varv på kvalet med en bästa tid på 6:e varvet som innebär en förbättring av personbästa med ca 1,5 sekunder till ca 1.010! Det trodde jag aldrig!
14:e tid av 24 tävlande.
Justerar förspänningen i gaffeln ett par varv efter som den bottnat helt vid inbromsningen efter långa rakan.
I övrigt inga justeringar, men naturligtvis byte till Dot-märkta däck som krävs i Speedster reglementet plus att vi fick dit ett par craschpuckar.
Kval Speedster
Vädret har försämrats radikalt och det regnar ett svagt men ihållande regn.
Det givna valet är att lägg om till regndäck, sagt och gjort.
Vi rullar ut på kvalet och det känns bra, men jag tar det lugnt.
Första gången på Bridgestone regndäck och första gången i regn med nya hojen.
Lade en 1.09-tid vilket gav mig 4:e tid och därmed en plats i första startled.
Före mig var Jesper, Niklas en ny kille (i vår ålder ) på GSXR 750 som var riktigt snabb och sedan Marcus.
Race R1000 1
Ställer upp i 4:e led gör provstart (lite nervöst med ny hoj & 170 pållar).
Ställer upp igen, starten går lyckas ta ett par killar, genom esset och ner mot Torparn.
Tar rygg på Gulf-BMW:n och märker snart att han är snabbare på rakorna men långsammare i kurvorna. Efter några varv i inbromsningen mot korkskruven kommer en vit hoj susande och vidare in i escapen. Något varv senare kan jag bromsa om BMW:n få lite lucka.
Jag lyckas hålla BMW:n bakom mig trots att jag blev riktigt trött och gjorde diverse misstag.
Länge var det lika med 12 plats med till sist var det några som åkte av och slutplaceringen blev 9:a! Helt sjukt! Hade nog väntat mig 15-17:e.
Under racet har person bästa sjunkit till 1.00,29!
Hojen går som ett skott, men är hal… Svår och sitta kvar på under inbromsning och när man ger gas ut ur torparn. Stompgrips innhandlas och sätts på ”våffelpanelerna” på tankens sidor. På själva tanken sitter ngt slags ”Shark skin” men det ät tämligen halt .
Race Speedster 1
Vi kommer iväg i kval-ordning, jag tar Marcus på rakan trorj jag och försöker hänga på Niklas, men jag blir ganska fort trött och han är helt enkelt lite för snabb.
Vi kommer i mål i samma ordning Jesper, Niklas jag och Marcus.
Kjelle som nu börjar få upp farten tar en hedervärd 9:e plats!
I mål kommer en riktigt trött mänschá, helt slut faktiskt.
Lämnar hojen i Parc fermé dit alla hojar ska efter race och tar mig till vårt camp och puuuustar…
Litet senare blir det prisutdelning och det känns fortfarande lite overkligt och högtidligt och få stå där med en så duktig kille som Jesper.(han var 22 sekunder för i mål!).
Hela jag är som ett gelé hela kvällen. En aningen utpumpad skulle man kunna säga…
Tack Mia för du stog ut med mitt amöba-tillstånd hela kvällen.
Söndag 31/8
Efter en skön natts sömn i valfiskens mage brister morgonen ut i solsken och det är dags att skutta ur bingen!
En härlig race dag ligger framför oss! Förhoppningsvis utan en massa mekande som dagen innan.
Rookie 1000 kval är första punkten på programmet.
Går ut och lägger 5-6 varv går i depå och kollar tider och pustar lite.
Ut och ytterligare 5-6 varv och jag tycker jag fått till ngt bra och avslutar kvalet.
Blev en liten putsning på personbästa 1.00,19 som gav en 13:e tid och en plats i 4:e startled.
Direkt efter lunch är det så dags för Speedster kvalet och taktiken är att lägga så få varv som möjligt och spara energi till eftermiddagens 2 race. Jag kvalar iaf 4:e tid och får en plats i första startled.
Rookie 1000 race 2.
Ifrån min position på 4:e led längs till h får jag en halvdan start och det fylls på med hojar runt mig.
Det är trångt genom esset men med absoluta innerspåret kommer jag loss och får fint driv ut ur kurvan på banans högerkant som är helt fri.
Då kommer en hoj som sneddar hela vägen ifrån banans vänstra kant och ut ända till asfaltkanten på min högra sida och jag blir tvungen att köra av banan för att undvika en kollision. Inte roligt att köra på gräset i 130lm/h….. Håller mig hur som helst på hjulen och kan köra in på banan strax innan torparn. Många hojar hade slunkit förbi men jag var ju ändå på hjulen och inte sist.
Genom torparn och ut på rakan och där ”står” Matte med Gulf-BMW:n med ngt slags problem. Varven rullar på och jag är helt slut. Köra på gräset tar energi!
Kör små-uselt faktisk….och där kom Matte förbi… där kom en röd Honda….. Dags och ta sig i kragen! Och lyckas faktiskt med det och håller 1.00 tider de sista 8 varven av racet.
Slutplaceringen blir 17:e plats.
DET var ett jobbigt race!
Nu är det bara och pusta ut för snart är det ju Speedster dags.
Speedster race 2
Här känns det nästan lite vemodigt, sista racet med speedster gänget!
Från min position längst till v i första startled blir jag ifrån åkt med en hoj-längd ner till esset.
De är riktigt startsnabba! Och jag vill inte tjuva 20s i tillägg är långa sekunder..
När Marcus går mot h kanten för att få bättre linje in i crosskurvan tar jag honom på innern.
”I gunned myself through” som en brittisk kommentator kanske skulle sagt.
Det är verkligen krut i nya hojen! WOW! Och ljudet!
Hubbe och Niklas på Sukan rår jag inte på, inte idag iaf, så jag koncentrerar mig på och köra jämnt och bra, men bromsar på mig in i korkskruven flera gånger och det går lite kryckigt.
Är mer än trött, men tar mig i kragen och har lite flyt i varvningarna (vilket jag förstod att Marcus inte hade) och kunde gå i mål på tredje plats!! Jaa, vad skönt!!
Men jag vill säga att hade jag inte haft Yamman, hade nog Marcus kört förbi!
Hojarna lämnas i Parc Fermé och vi går mot prisutdelningen.
När väl alla är på pallen så sprutar vi vår Pommac flaskors innehåll på varandra och säsongen 2014 är slut.
Klart vemodigt!
Nu kommer vi inte se de här fantastiska Kawasaki-killarna och deras föräldrar på en hel lång vinter och inte alla de andra personer som verkligen förgyllt denna säsongen 2014, min första säsong i svensk roadracing!
Tack!
(Lite blandade bilder)
Då var det dags.. har gått och skruvat på mig hela veckan och styrt undan alla jobb och andra saker som ska fixas.
Endast lita småfix med hojen efter tävlingen på Falkenberg.
Mig själv fixade jag genom att genom att ta det lugnt och göra ett besök på Thai massagen i Nynäs.
För att citera massösen: ” du är spännande överallt”, ja jo hon fick jobba och tyckte att hon själv behövde massage när hon var klar
Torsdag 28/8
Rullade iväg i god tid mot Södertälje för att göra det sista och när jag svänger in på E4:an så kommer något gult och fyrkantigt i backspegeln, det är ”Den galne målar’n” med sin buss och tävlande familj. Vi körde om varandra hela vägen till banan där vi till en början inte blev insläppta utan fick börja med att dra ut elkabel istället.
Väl klart kunde vi rulla in och paxa lite plats ut kompisar som kommer lite senare.
En stund senare kommer en mäkta nervös Speedster-debutant-Kjell inrullande och vi hjälps åt att slå upp tält m.m.
Därefter blir det lite mekande på Kjelles hoj som fått ljuddämparen lagad och som nu ska monteras.
Allt går bra och hjälper Mattias med att ställa i ordning Spoon Valley ’s depå.
Checkar in inför tävlingen och träningen. Väljer att träna med Speedster pga mer plats.
Ska man träna med tvåklasser blir det dubbel avgift.
Fredag 29/8
Träning 1.
En fin dag och till slut ut på första träningspasset.
Allt funkar som det ska och jag kan putsa ett par tiondelar på person bästa.
Kjell blir allt mer varm i kläderna och rullar på riktigt fint, men får en reprimand för högt ljud.
Vi fixar db-killers av av spikband som gör en ögla bakom avgasrörets mynning. Här snackar vi high-tech! Men det funkar!
Träning 2
Går bra det med, tills…… Jag låser upp bakhjulet in i korkskruven…. Jag håller mig på hjulen men skäms lite för det händer när jag bromsar förbi en röd hoj.
Har jag växlat ner för hårt och bromsat stopp i maskin?? Brukar jag ju inte.
Får igång den igen, men låter INTE bra…. Inget oljetryck…Haveri alltså…..F*****K!
Vi börjar febrilt byta till reservmotorn, men efter en stunds demonterande kommer tvekan. En oprövad motor, eventuellt oljetank och kylare fulla med ”who knows what”…. Kanske ingen bra idé att byta och sedan köra sönder motor nr2.
OK! Plan B!
Efter en del funderande och ringande kors och tvärs kommer vi fram till att vi tar ner nästa års hoj och kör den redan nu!
En Yamaha R1 från 2010 som har varit banhoj, men har på lediga stunder successivt fixats till för att klara en besiktning som tävlingshoj. Helt oprövad på bana, fjädringen inställd hemma i garaget….
Mia som skulle komma ner dagen efter får hjälp och lasta och plocka ihop de delar som inte sitter på hojen.
Mia och hojen anländer ca 01.00 natten mellan fre & lö. Vi kastar oss i bingen helt slut efter dagens vedermödor.
Lördag 30/8
Upp med tuppen för att fixa det ofixade på nya hojen!
Skruvar tillbaks tank och kåpor m.m. som varit demonterat.
Fixar nummerfält och siffror och gör ett par spikband ”db-killers” och kan besiktiga hojen utan problem.
Kval Rookie 1000.
Spännande och köra kval på en helt oprövad hoj.
Det känns bra, men effekten är lite ovan. Den skjuter på rejält, men har ändå ett väldigt brett register, lite som en twin i mellanregister och en fyra på topp. Lättkörd!
Väghållning och känsla liknande Aprilian.
Jag lägger 11 varv på kvalet med en bästa tid på 6:e varvet som innebär en förbättring av personbästa med ca 1,5 sekunder till ca 1.010! Det trodde jag aldrig!
14:e tid av 24 tävlande.
Justerar förspänningen i gaffeln ett par varv efter som den bottnat helt vid inbromsningen efter långa rakan.
I övrigt inga justeringar, men naturligtvis byte till Dot-märkta däck som krävs i Speedster reglementet plus att vi fick dit ett par craschpuckar.
Kval Speedster
Vädret har försämrats radikalt och det regnar ett svagt men ihållande regn.
Det givna valet är att lägg om till regndäck, sagt och gjort.
Vi rullar ut på kvalet och det känns bra, men jag tar det lugnt.
Första gången på Bridgestone regndäck och första gången i regn med nya hojen.
Lade en 1.09-tid vilket gav mig 4:e tid och därmed en plats i första startled.
Före mig var Jesper, Niklas en ny kille (i vår ålder ) på GSXR 750 som var riktigt snabb och sedan Marcus.
Race R1000 1
Ställer upp i 4:e led gör provstart (lite nervöst med ny hoj & 170 pållar).
Ställer upp igen, starten går lyckas ta ett par killar, genom esset och ner mot Torparn.
Tar rygg på Gulf-BMW:n och märker snart att han är snabbare på rakorna men långsammare i kurvorna. Efter några varv i inbromsningen mot korkskruven kommer en vit hoj susande och vidare in i escapen. Något varv senare kan jag bromsa om BMW:n få lite lucka.
Jag lyckas hålla BMW:n bakom mig trots att jag blev riktigt trött och gjorde diverse misstag.
Länge var det lika med 12 plats med till sist var det några som åkte av och slutplaceringen blev 9:a! Helt sjukt! Hade nog väntat mig 15-17:e.
Under racet har person bästa sjunkit till 1.00,29!
Hojen går som ett skott, men är hal… Svår och sitta kvar på under inbromsning och när man ger gas ut ur torparn. Stompgrips innhandlas och sätts på ”våffelpanelerna” på tankens sidor. På själva tanken sitter ngt slags ”Shark skin” men det ät tämligen halt .
Race Speedster 1
Vi kommer iväg i kval-ordning, jag tar Marcus på rakan trorj jag och försöker hänga på Niklas, men jag blir ganska fort trött och han är helt enkelt lite för snabb.
Vi kommer i mål i samma ordning Jesper, Niklas jag och Marcus.
Kjelle som nu börjar få upp farten tar en hedervärd 9:e plats!
I mål kommer en riktigt trött mänschá, helt slut faktiskt.
Lämnar hojen i Parc fermé dit alla hojar ska efter race och tar mig till vårt camp och puuuustar…
Litet senare blir det prisutdelning och det känns fortfarande lite overkligt och högtidligt och få stå där med en så duktig kille som Jesper.(han var 22 sekunder för i mål!).
Hela jag är som ett gelé hela kvällen. En aningen utpumpad skulle man kunna säga…
Tack Mia för du stog ut med mitt amöba-tillstånd hela kvällen.
Söndag 31/8
Efter en skön natts sömn i valfiskens mage brister morgonen ut i solsken och det är dags att skutta ur bingen!
En härlig race dag ligger framför oss! Förhoppningsvis utan en massa mekande som dagen innan.
Rookie 1000 kval är första punkten på programmet.
Går ut och lägger 5-6 varv går i depå och kollar tider och pustar lite.
Ut och ytterligare 5-6 varv och jag tycker jag fått till ngt bra och avslutar kvalet.
Blev en liten putsning på personbästa 1.00,19 som gav en 13:e tid och en plats i 4:e startled.
Direkt efter lunch är det så dags för Speedster kvalet och taktiken är att lägga så få varv som möjligt och spara energi till eftermiddagens 2 race. Jag kvalar iaf 4:e tid och får en plats i första startled.
Rookie 1000 race 2.
Ifrån min position på 4:e led längs till h får jag en halvdan start och det fylls på med hojar runt mig.
Det är trångt genom esset men med absoluta innerspåret kommer jag loss och får fint driv ut ur kurvan på banans högerkant som är helt fri.
Då kommer en hoj som sneddar hela vägen ifrån banans vänstra kant och ut ända till asfaltkanten på min högra sida och jag blir tvungen att köra av banan för att undvika en kollision. Inte roligt att köra på gräset i 130lm/h….. Håller mig hur som helst på hjulen och kan köra in på banan strax innan torparn. Många hojar hade slunkit förbi men jag var ju ändå på hjulen och inte sist.
Genom torparn och ut på rakan och där ”står” Matte med Gulf-BMW:n med ngt slags problem. Varven rullar på och jag är helt slut. Köra på gräset tar energi!
Kör små-uselt faktisk….och där kom Matte förbi… där kom en röd Honda….. Dags och ta sig i kragen! Och lyckas faktiskt med det och håller 1.00 tider de sista 8 varven av racet.
Slutplaceringen blir 17:e plats.
DET var ett jobbigt race!
Nu är det bara och pusta ut för snart är det ju Speedster dags.
Speedster race 2
Här känns det nästan lite vemodigt, sista racet med speedster gänget!
Från min position längst till v i första startled blir jag ifrån åkt med en hoj-längd ner till esset.
De är riktigt startsnabba! Och jag vill inte tjuva 20s i tillägg är långa sekunder..
När Marcus går mot h kanten för att få bättre linje in i crosskurvan tar jag honom på innern.
”I gunned myself through” som en brittisk kommentator kanske skulle sagt.
Det är verkligen krut i nya hojen! WOW! Och ljudet!
Hubbe och Niklas på Sukan rår jag inte på, inte idag iaf, så jag koncentrerar mig på och köra jämnt och bra, men bromsar på mig in i korkskruven flera gånger och det går lite kryckigt.
Är mer än trött, men tar mig i kragen och har lite flyt i varvningarna (vilket jag förstod att Marcus inte hade) och kunde gå i mål på tredje plats!! Jaa, vad skönt!!
Men jag vill säga att hade jag inte haft Yamman, hade nog Marcus kört förbi!
Hojarna lämnas i Parc Fermé och vi går mot prisutdelningen.
När väl alla är på pallen så sprutar vi vår Pommac flaskors innehåll på varandra och säsongen 2014 är slut.
Klart vemodigt!
Nu kommer vi inte se de här fantastiska Kawasaki-killarna och deras föräldrar på en hel lång vinter och inte alla de andra personer som verkligen förgyllt denna säsongen 2014, min första säsong i svensk roadracing!
Tack!
(Lite blandade bilder)