laidback
En fin avföring är bästa huvudkudden!
- Gick med
- 19 Dec 2010
- Ort
- Nyköping
- Hoj
- En massa röd-vita, nu med blå inslag. Går även att skymta något helrött.
Vilka hojar kommer att bli ihågkomna i framtiden? Alltså vilka hojar kommer man att minnas som en del idag minns t.ex. RD 500, GSX-R 750, RC-30 osv.
Vad som är en klassiker har väl i och för sig med var och ens personliga smak att göra, men att t.ex. CBR 900 -92 börjat få klassikerstatus säger väl ingen emot. Likaså R1 -98, fast det bara gått femton år.
För ett tag sen hade jag nån idé om att jag skulle få tag på alla stora XT-modeller som gjorts. Från 500:an till 660:n, hela serien komplett, bara med hojar i kanonskick! Skulle varit riktigt roligt, men också riktigt billigt jämfört med om man t.ex. skulle samla på alla räserreplikor Ducati gjort.
Lika långt som till Toymans otroliga hardcore-samling tänkte jag inte sträcka mig, även om han gärna får komma med värdefulla tips här!
Hursomhelst, de riktigt fina lågmilarna från förr börjar bli sällsynta, det visar ett snabbt svep på Blocket. Många sunkas snabbt ner med repor, bucklor och fulmek. Men för att rädda dem undan rishögsdöden kanske man redan nu, medan de ännu är oförstörda, skulle köpa loss hojar som kommer att bli morgondagens klassiker? Kanske till och med köpa dem helt nya och okörda?!
Och hur skulle hojarna behålla värdet, ska man ”göra en MC- varuhuset”, och inte ens packa upp dem ur kartongen på 25 år? Eller borde man istället lufta dem på bana och fikaturer något 50-tal mil per sommar?
Är det något värde, relaterat till dagens nypris, i t.ex. en ZX-10 i nyskick om 25 år?
Vilka hojar är värda att satsa på?
Vad som är en klassiker har väl i och för sig med var och ens personliga smak att göra, men att t.ex. CBR 900 -92 börjat få klassikerstatus säger väl ingen emot. Likaså R1 -98, fast det bara gått femton år.
För ett tag sen hade jag nån idé om att jag skulle få tag på alla stora XT-modeller som gjorts. Från 500:an till 660:n, hela serien komplett, bara med hojar i kanonskick! Skulle varit riktigt roligt, men också riktigt billigt jämfört med om man t.ex. skulle samla på alla räserreplikor Ducati gjort.
Lika långt som till Toymans otroliga hardcore-samling tänkte jag inte sträcka mig, även om han gärna får komma med värdefulla tips här!
Hursomhelst, de riktigt fina lågmilarna från förr börjar bli sällsynta, det visar ett snabbt svep på Blocket. Många sunkas snabbt ner med repor, bucklor och fulmek. Men för att rädda dem undan rishögsdöden kanske man redan nu, medan de ännu är oförstörda, skulle köpa loss hojar som kommer att bli morgondagens klassiker? Kanske till och med köpa dem helt nya och okörda?!
Och hur skulle hojarna behålla värdet, ska man ”göra en MC- varuhuset”, och inte ens packa upp dem ur kartongen på 25 år? Eller borde man istället lufta dem på bana och fikaturer något 50-tal mil per sommar?
Är det något värde, relaterat till dagens nypris, i t.ex. en ZX-10 i nyskick om 25 år?
Vilka hojar är värda att satsa på?
osv.
