Ska köpa mc på blocket imorgon, vad ska vi tänka på?

Här följer några tips på hur du besiktigar en begagnad hoj. Printa gärna ut tipsen och kryssa för punkterna allteftersom du kollat dem, då är risken mindre att du missar något.

1: Kolla först det allmänna skicket, ser hojen sliten ut, finns det stora märken/bulor efter vurpor på hojen. Mest kosmetiska skäl för att avgöra ifall priset känns rätt, men en stor vurpa kan ju ha medfört andra skador på cykeln oxå.

2: Testa att hjullagren är hela genom att ta tag i fälgen och vicka fram och tillbaka med ganska mycket kraft, det ska inte glappa.

3: Kolla styrlagret genom att sätta dig på hojen, bromsa med frambromsen samtidigt som du gungar med hojen, ska inte glappa vid styrhuvudet.

4: Kolla att hojen spårar, d.v.s fram och bakhjul är i linje. Sätt dig på huk en bit bakom hojen och be någon hålla i hojen under tiden.

5: Kolla skicket på slitagedelar som bromsbelägg, däck och drivpaket. Inget problem ifall de är slut bara att det kostar att byta dessa. Viktigast är att motor och chassi är helt.

6: När hojen är varmkörd, gasa långsamt genom hela varvtalsregistret, motorn ska gå jämnt vid alla varvtal.

7: Gasa ungefär 1/3 och håll jämn gas en stund, motorn ska varken öka eller minska i varv när du håller gasen still.

8: Lyssna ifall det rasslar från motorn på ett sätt att något verkar trasigt, ventilerna hörs säkert och är inget att oroa sig för.

9: Stäng av motorn. Starta motorn igen, ska hoppa igång utan större problem ifall den är varmkörd (svårare ifall den kanske inte hunnit bli riktigt varm).

10: Starta motorn och testa att det elektriska som hel/halvljus, bakljus/bromsljus, tuta, blinkers (ifall det finns) fungerar.

11: Vid provkörning, ska alla växlarna gå i utan problem.

12: När du startar, ge lite varv och släpp ut kopplingen långsamt, det ska inte hugga tvärt då annars är lamellerna slut. Provbromsa i låg fart för att känna hur/om bromsarna tar.

13: Gunga medans du kör hojen för att testa fjädringen (kanske svårt ifall man inte har några referenser får vad som är bra). Hojen ska gå bra rakt fram och svänga lika bra åt både höger och vänster.

14: Stanna och låt motorn gå ett tag på tomgång, motorn ska gå jämnt.
15: Stäng av motorn.

16: Kolla att framgaffeln inte läcker olja.

17: Kolla ifall det syns spår efter oljeläckage när du haft motorn igång.

18: Kolla att vattennivån i kylaren är korrekt efter provkörningen samt ifall du kan se några spår av läckage (se upp att du inte bränner dig när du skruvar av kylarlocket).

19: Skruva bort sadeln, kolla att ramen är hel (inga svetsfogar som släppt). Ser det rent ut och är luftfiltret nytvättat/inoljat?

Klicka för att visa mer...

kawanin skrev:

åker tidigt imorgon bitti för det är en lång väg att åka med släp.

Klicka för att visa mer...

engström skrev:

Vilken är det ni skall åka och titta på om man får fråga?

Vet man det är mycket lättare komma med ytterligare saker att tänka på,
till exempel modellspecifika typfel etc.

Och kommer inte knipa den innan er, jag har redan tillräckligt många.

/E

Klicka för att visa mer...

engström skrev:

Så ni skall till Kalmar!

Har tittat på den tidigare.

Återkommer strax!

/e

Klicka för att visa mer...

WEST skrev:

Kolla ägare, om det finns skulder på den, ge inte en massa kontanter innan provkörning (diskuteras livligt på SH) pruta på grejer som inte är okey om du tycker den är dyr, se till att ägarbyteslappen hamnar i en postlåda innan du åker hemåt med din guldklimp,,, lycka till.

En 09 behöver du inte vara så orolig för om den inte är misskött.

Klicka för att visa mer...

engström skrev:

Har du regnumret?
Då kan man kolla med transportstyrelsen!

/e

Klicka för att visa mer...