Laddtrycksstyrning a´la snik

Är det någon som har provat att bygga en egen laddtrycksstyrning som ändrar ladd beroende på växel?

På min hoj finns det givare i motorn för vilken växel som är ilagd, borde inte dessa gå använda för att styra en eller flera trycklyftssolenoider och reglera laddtrycket på det viset? För "hobbybruk" så funkar det väl att reglera med högernäven men det vore ju praktiskt att kunna ställa ett lägre laddtryck på de första växlarna för att hålla framhjulet nere...

Laddtryckstyrning.

Detfunkar alldeles utmärkt att göra som du tänker har du signal från växlarna standard på cykeln är ju det problemet löst,har en polare i samma klass(PSB) som byggde en själv till 1100r:en funkade kanon för honom han fick justera ventilerna han köpte & borrade upp dom inuti för att flödet var för litet,själv kör jag med nlr laddtrycksstyrning & det är ju oxå luftventiler som jag har + in ,jord & signal in från vxllägesgivaren på blocket,den tog jag från en gsx 750 84a bolt on på 1100r:en,tänk bara på att pysa med ett T med mikuni munstycke ca 1 mm på mottryckssidan på wastegaten för att få ett kontrollerat laddtryck & att trycket åker ur ventilerna./wachen.

Kanon, då är jag inte helt ute och cyklar.

Skulle det inte gå styra ett 12V RC-servo via växellägesgivaren och göra en slid i form av en nålventil som reglerar avpysningen? Jag vet inte hur växellägesgivaren är gjord men är det en kabel per växel som antingen ger signal eller inte så borde det ju gå sätta olika motstånd på kablarna så styrservot öppnar olika mycket beroende på växel.

Kanske onödigt krångligt?

Laddtryckstyrning.

_Johansson_ skrev:

Kanon, då är jag inte helt ute och cyklar.

Skulle det inte gå styra ett 12V RC-servo via växellägesgivaren och göra en slid i form av en nålventil som reglerar avpysningen? Jag vet inte hur växellägesgivaren är gjord men är det en kabel per växel som antingen ger signal eller inte så borde det ju gå sätta olika motstånd på kablarna så styrservot öppnar olika mycket beroende på växel.

Kanske onödigt krångligt?

Klicka för att visa mer...

Vet inte hur det funkar med RC-servon, det är en kabel per växel & en för neutralen,min laddtrycksstyrning funkar så att signalkabeln från vxl lägesgivaren jordar in i styrningen.Har 4a ventiler 1an kör jag utan styrningen & endast med grundtrycket på wastegatefjädern (0,7 bar).Lycka till./wachen.

De TUFFA grabbarna (inga namn nämnda) använder biologisk laddtrycksstyrning, dvs högerhanden. ;-) Det funkar det med.

Visst är det enklast att styra laddet med gashandtaget, men det vore ju skoj att experimentera lite och se om det går bygga en pålitlig laddtrycksstyrning för kaffepengar.

Var köper man billiga tryckluftssolenoider? Jag köpte ett par från Tyskland för ett antal år sedan för att bygga ett lustgassystem till en pocketbike och dom kostade närmare tusenlappen styck så lite billigare än så borde det gå hitta. Elfa har jag kollat hos och även där är det ockerpriser...

wachen skrev:

Har en polare i samma klass(PSB) som byggde en själv till 1100r:en funkade kanon för honom.

Klicka för att visa mer...

Den funkar alla tiders, han åkte ju faktiskt 8,48/402m med den.
Och bara av en händelse ska jag få låna den styrningen denna säsong

_Johansson_ skrev:

Visst är det enklast att styra laddet med gashandtaget, men det vore ju skoj att experimentera lite och se om det går bygga en pålitlig laddtrycksstyrning för kaffepengar.

Var köper man billiga tryckluftssolenoider? Jag köpte ett par från Tyskland för ett antal år sedan för att bygga ett lustgassystem till en pocketbike och dom kostade närmare tusenlappen styck så lite billigare än så borde det gå hitta. Elfa har jag kollat hos och även där är det ockerpriser...

Klicka för att visa mer...

Här kan du hitta smidiga 12volts 2/2 ventiler,

http://www.smcetech.com/CC_host/pag...roup_2.cfm?cc_nvl=((CC,smc,V_M_EU,Node_23568))

Sen har nog även Festo lämpliga såna, googla på.