Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 21
  1. #1
    Medlem pwillens avatar
    Reg.datum
    mar 2005
    Ort
    Nacka
    Hoj
    2-hjulig
    Inlägg
    471

    Bike Weekend: Stans Snabbaste Turbo, resultat

    Kval
    1 ANDERSSON PETER 6.055 199.26
    2 BRINK ANDERS 6.063 202.25
    3 LINDGREN MORGAN 6.707 175.32
    4 JOHANSSON JORGEN 6.811 194.95
    5 WAAD LEIF 7.189 168.75
    6 WESTERSUND CRILLE 7.519 183.67

    Round 1
    W ANDERSSON PETER 6.252 192.17
    BYE

    W BRINK ANDERS 6.369 194.24
    WAAD LEIF 7.172 179.40

    LINDGREN MORGAN 6.759 178.81
    W JOHANSSON JORGEN 6.833 183.67


    Round 2
    W ANDERSSON PETER 6.277 212.60
    BYE

    W BRINK ANDERS 6.073 206.90
    JOHANSSON JORGEN 6.779 181.82


    Round 3
    ANDERSSON PETER 6.069 214.29
    W BRINK ANDERS 6.046 210.94


    Mer resultat från BW på http://HarleyDrags.com

    MVH
    PiPPi
    http://HarleyDrags.com

  2. #2
    Bannad Oddjobs avatar
    Reg.datum
    mar 2005
    Ort
    Löddeköpinge
    Hoj
    2010, Skakig 1000RR
    Inlägg
    5 251
    HArleyDrags?

    Brink kör väl sukka bandit? eller det kanske är skitsamma?

  3. #3
    hasenfrasen andersbrinks avatar
    Reg.datum
    mar 2003
    Ort
    hedesunda
    Hoj
    5
    Inlägg
    11 013
    VMS är inte väldsbäst på att uppdatera sin hemsida. PiPPi däremot är väldsbäst på att vara speaker på tävlingarna och att posta resultat snabbt på webben!
    /anders -98bandit1371 -91Intruder1400 -97bandit1157 -81GPz1100 -97GSX600F -07s60t5awd -94firebird x 2

  4. #4
    Medlem Jonas Gardèuss avatar
    Reg.datum
    mar 2005
    Ort
    läckeby
    Hoj
    honda cdr900rr.Suzuki Gsxr 1100 1990 och Honda VFR800 V-tec
    Inlägg
    625
    Citat Ursprungligen postat av pwillen
    Visa citerat inlägg Kval
    1 ANDERSSON PETER 6.055 199.26
    2 BRINK ANDERS 6.063 202.25
    3 LINDGREN MORGAN 6.707 175.32
    4 JOHANSSON JORGEN 6.811 194.95
    5 WAAD LEIF 7.189 168.75
    6 WESTERSUND CRILLE 7.519 183.67

    Round 1
    W ANDERSSON PETER 6.252 192.17
    BYE

    W BRINK ANDERS 6.369 194.24
    WAAD LEIF 7.172 179.40

    LINDGREN MORGAN 6.759 178.81
    W JOHANSSON JORGEN 6.833 183.67


    Round 2
    W ANDERSSON PETER 6.277 212.60
    BYE

    W BRINK ANDERS 6.073 206.90
    JOHANSSON JORGEN 6.779 181.82


    Round 3
    ANDERSSON PETER 6.069 214.29
    W BRINK ANDERS 6.046 210.94


    Mer resultat från BW på http://HarleyDrags.com

    MVH
    PiPPi
    http://HarleyDrags.com
    Fan. jag hade kommit femma om jag hade ställt upp med min gammla 750 med kanske 85hp på slangen????
    Körde 7,14 och då var inte hoj 100% kurant.
    Det kan väl inte varit turbomatade hoja listan är för ?

  5. #5
    Intressanta män luktar diesel smens avatar
    Reg.datum
    jan 2005
    Ort
    Blentarp
    Hoj
    Suzuki Katana-82 1327cc turbo.
    Inlägg
    220
    Citat Ursprungligen postat av Jonas Gardèus
    Visa citerat inlägg Fan. jag hade kommit femma om jag hade ställt upp med min gammla 750 med kanske 85hp på slangen????
    Körde 7,14 och då var inte hoj 100% kurant.
    Det kan väl inte varit turbomatade hoja listan är för ?
    Jo Fast det är rätt så svårt att starta med turbo och orginal chassie.
    Senast redigerat av smen den 2006-06-24 klockan 09:17.
    SMEN..... ( Om kvinnan själv får välja )

  6. #6
    . Crilles avatar
    Reg.datum
    jul 2003
    Ort
    Givetvis
    Hoj
    .
    Inlägg
    921
    Citat Ursprungligen postat av Jonas Gardèus
    Visa citerat inlägg Fan. jag hade kommit femma om jag hade ställt upp med min gammla 750 med kanske 85hp på slangen????
    Körde 7,14 och då var inte hoj 100% kurant.
    Det kan väl inte varit turbomatade hoja listan är för ?

    Det är turbolistan, tror du skulle behöva sitta och starta med en turbo så vet du varför tiderna vart som dom vart... Din gamla 750 hade GARANTERAT inte spunnit dom första 50-100 meterna på banan....

    Personligen så skulle jag vilja se dig köra en Turbohoj mot Brinken och Andersson turbo (Grabbar med stor rutin) sedan höra dig säga samma sak som du nyss har gjort....
    GiXXeR 1000Turbo

  7. #7
    Lcc= lögdö county choppers ozeos avatar
    Reg.datum
    sep 2004
    Ort
    bergeforsen
    Hoj
    xs400 the dragbike. typ1 66. typ2 early bay dh. xr600 "motard"
    Inlägg
    12 483
    äre 201m bara

  8. #8
    Medlem Jonas Gardèuss avatar
    Reg.datum
    mar 2005
    Ort
    läckeby
    Hoj
    honda cdr900rr.Suzuki Gsxr 1100 1990 och Honda VFR800 V-tec
    Inlägg
    625
    Citat Ursprungligen postat av Crille
    Visa citerat inlägg Det är turbolistan, tror du skulle behöva sitta och starta med en turbo så vet du varför tiderna vart som dom vart... Din gamla 750 hade GARANTERAT inte spunnit dom första 50-100 meterna på banan....

    Personligen så skulle jag vilja se dig köra en Turbohoj mot Brinken och Andersson turbo (Grabbar med stor rutin) sedan höra dig säga samma sak som du nyss har gjort....
    Spinner du så får man väl minska effekten och åka fortare eller !
    Dragracing bygger mycket på att man anpassar effekten om man har mycket av den varan.

  9. #9
    . Crilles avatar
    Reg.datum
    jul 2003
    Ort
    Givetvis
    Hoj
    .
    Inlägg
    921
    Citat Ursprungligen postat av Jonas Gardèus
    Visa citerat inlägg Spinner du så får man väl minska effekten och åka fortare eller !
    Dragracing bygger mycket på att man anpassar effekten om man har mycket av den varan.

    Du det är lätt att sitta och skriva och själv aldrig ha kört en turbo hoj
    Senast redigerat av Crille den 2006-06-24 klockan 16:46.
    GiXXeR 1000Turbo

  10. #10
    Team Motorhuset Martin Ss avatar
    Reg.datum
    sep 2005
    Ort
    Nyköping
    Hoj
    Yamaha * X
    Inlägg
    1 318
    Citat Ursprungligen postat av Crille
    Visa citerat inlägg Du det är lätt att sitta och skriva och själv aldrig ha kört en turbo hoj
    Har bara provkört turbo,ej ägt.
    Men på 201 m gjorde vi sju eller åtta försök han på sin r1 turbo och jag på min något preppade r1 (sugmotor)
    Jag vann alla, fick 7,0 som bäst.
    Säger inte att det är bra eller dåligt(vet inte vilka tider som är bra utan turbo med ord chassi)
    Men nog har han rätt i att man får anpassa allt så man gör så bra tid som möjligt.
    Har kört mkt med bil, och att spinna bort sig är väl ingen bedrift snarare ett misslyckande.
    Mkt effekt själper lika ofta som det hjälper ,om inte oftare.
    Stor respekt för killarna som lär sig hantera detta och ligger ständigt på jämna låga tider
    TEAM MOTORHUSET NYKÖPING
    NYKÖPINGS MOTORHUS


    SAJK DA BAJK
    CARPE DIEM

  11. #11
    Medlem Jonas Gardèuss avatar
    Reg.datum
    mar 2005
    Ort
    läckeby
    Hoj
    honda cdr900rr.Suzuki Gsxr 1100 1990 och Honda VFR800 V-tec
    Inlägg
    625
    Citat Ursprungligen postat av Crille
    Visa citerat inlägg Du det är lätt att sitta och skriva och själv aldrig ha kört en turbo hoj
    Du menar att du inte kan hantera din hoj eller ?.Du verkar upprörd, det jag menade från början var att jag tycker det är så konstigt att man inte efter alla år med turbo hojar inte kan få dom att axa bra från början ( som jag sagt från början ,våga sänk effekten och kör fortare).

    Man förväntar sig att det skall gå mycket fortare med dubbelt så mycket effekt, men visst det är ju skiten bakom styret som avgör.

  12. #12
    Medlem andersys avatar
    Reg.datum
    mar 2006
    Ort
    Västerås
    Hoj
    Suzuki Hayabusa 2001
    Inlägg
    89
    Citat Ursprungligen postat av andersbrink
    Visa citerat inlägg VMS är inte väldsbäst på att uppdatera sin hemsida. PiPPi däremot är väldsbäst på att vara speaker på tävlingarna och att posta resultat snabbt på webben!
    Har väl sällan hört sämre speaker än den på Bike weekend i år, nej tacka vet jag den som varit åren innan, han hörde man isf vad han sa, dessutom hade han humor. WMS la in resutatern, för finalen dagen efter, på bike weekens sidan,snabbare kan knappast gå, eller....?

  13. #13
    hasenfrasen andersbrinks avatar
    Reg.datum
    mar 2003
    Ort
    hedesunda
    Hoj
    5
    Inlägg
    11 013
    Jag kan iaf konstatera att trots mycket prat inför turbo-bike-mötet (det nedlagda) var det lite köra (dvs av få) på Bike Weekend.

    Stor heder till er som vågade er ut och prova på inför publik. Det är en sak att starta på en enslig raka på småtimmarna än mitt på blanka dan inför ett par tusen ögon. Ska tilläggas att jag körde 6-blankt med min sugmotor-bandit (äkta gatlaglig) innan den blev tvångsmatad.
    /anders -98bandit1371 -91Intruder1400 -97bandit1157 -81GPz1100 -97GSX600F -07s60t5awd -94firebird x 2

  14. #14
    Medlem Jonas Gardèuss avatar
    Reg.datum
    mar 2005
    Ort
    läckeby
    Hoj
    honda cdr900rr.Suzuki Gsxr 1100 1990 och Honda VFR800 V-tec
    Inlägg
    625
    6-blankt med sugmotor.... respekt

  15. #15
    Medlem Kokkes avatar
    Reg.datum
    maj 2004
    Ort
    Valencia
    Hoj
    Vad ska det bli härnäst?
    Inlägg
    175
    Citat Ursprungligen postat av andersbrink
    Visa citerat inlägg Jag kan iaf konstatera att trots mycket prat inför turbo-bike-mötet (det nedlagda) var det lite köra (dvs av få) på Bike Weekend.

    Stor heder till er som vågade er ut och prova på inför publik. Det är en sak att starta på en enslig raka på småtimmarna än mitt på blanka dan inför ett par tusen ögon. Ska tilläggas att jag körde 6-blankt med min sugmotor-bandit (äkta gatlaglig) innan den blev tvångsmatad.
    Ursäkta min okunskap om dragracing... men varför turbomatar du om du kör snabbare utan?

  16. #16
    Intressanta män luktar diesel smens avatar
    Reg.datum
    jan 2005
    Ort
    Blentarp
    Hoj
    Suzuki Katana-82 1327cc turbo.
    Inlägg
    220
    Jag tycker därimot att en gatlydig som går 6.0 är en större prestation än att det är en sugmotor. Ok att herr Brink åker långsving men ändå.
    SMEN..... ( Om kvinnan själv får välja )

  17. #17
    hasenfrasen andersbrinks avatar
    Reg.datum
    mar 2003
    Ort
    hedesunda
    Hoj
    5
    Inlägg
    11 013
    Citat Ursprungligen postat av smen
    Visa citerat inlägg Jag tycker därimot att en gatlydig som går 6.0 är en större prestation än att det är en sugmotor. Ok att herr Brink åker långsving men ändå.
    Jag körde min kortsvings-gixxer (den som är till salu och är gatreggad) i Orsa i helgen och tog hem SuperGasBike-pokalen. Den går 8.70 på 402 med svingen i ändläget. Sommar-rea, passa på, endast detta tillfället!

    Dvs, dags att planera för nästa års "Stans Snabbaste Turbo" !
    /anders -98bandit1371 -91Intruder1400 -97bandit1157 -81GPz1100 -97GSX600F -07s60t5awd -94firebird x 2

  18. #18
    Medlem Rullefulls avatar
    Reg.datum
    mar 2005
    Ort
    Borta
    Hoj
    Bojsänke+ Äventyrare
    Inlägg
    93
    Citat Ursprungligen postat av andersy
    Visa citerat inlägg Har väl sällan hört sämre speaker än den på Bike weekend i år, nej tacka vet jag den som varit åren innan, han hörde man isf vad han sa, dessutom hade han humor. WMS la in resutatern, för finalen dagen efter, på bike weekens sidan,snabbare kan knappast gå, eller....?

    Scrolla längst upp så ser du vem som var snabbast att posta

    Och Pippi är överlägsen,period.

  19. #19
    Medlem pwillens avatar
    Reg.datum
    mar 2005
    Ort
    Nacka
    Hoj
    2-hjulig
    Inlägg
    471
    Citat Ursprungligen postat av Rullefull
    Visa citerat inlägg Scrolla längst upp så ser du vem som var
    snabbast att posta
    Och Pippi är överlägsen,period.
    Kom just tillbaks till datorn efter semester i sörlandet. Man tackar för input här och i Lakmakers tråd, det finns ju inte så många speakers här som bryr sig om hojracing och har det gått dåligt så är det bara för oss att suga i sig och göra ett bättre jobb till nästa gång.

    Bike Weekend är ett supersvårt race att vara speaker på. Åskådarna är ruggigt kunniga och har betydligt bättre koll på detaljerna runt dom enskilda hojarna än vad man någonsin fixar i startkuren så det blir nervöst från start. Några av klasserna kan jag utan och innan med detaljer runt sprut, tändning, koppling mellan reporna plus om en 60-fotare är vettig eller inte ner på hundradelen. Avvägningen i hur detaljerat eller personligt det blir ligger i en rent subjektiv bedömning av vad man ska dra för publiken eller inte. Det allmänna omdömet runt den biten är att om man blir för personlig med åkarna i micken så blir det lätt ett "vi och dom"-förhållande som inte är roligt för majoriteten av publiken. I det jag har hunnit med att ha försökt lära mig så har jag pratat med många racers och 100% av dom är med på att det är viktigare att jag pratar för en "okunnig" publik mer än som ett detaljerat racereportage för er som kan allt som gäller. En mycket klurig avvägning när det gäller en så kvalificerad hoj-tävling som Bike Weekend.

    Som siffertrillare och åskådare tycker ialla fall jag att Bike Weekend var ett riktigt bra race, det var en höjdare varje gång det var dags för en ny kvalrunda i varje klass för det blev ändringar i listorna ända in i slutet. Alla klasserna stod för superfin racing och oavsett vad jag själv har bluddrat om angående indexet i Super Gas Bike så stod SGB för en kanontävling precis som nere på MECA Raceway helgen innan. Elimineringarna var helt enkelt suveräna. Man lär sig

    Ingen ursäkt eller så, men en förklaring när det går snett i logiken bakom micken: Nu på BW var det över 40 grader varmt i start-kuren och det matchas av att det är nästan 8 timmars prat i ett sträck för en enskild kommentator med enbart 15-20 minuters paus till lunch. Vad ljudkvalitén anbelangar så kan vi speakers bara förlita oss på det som ljudteknikerna levererar, och i och med att det inte är en fast ljudanläggning det är frågan om på BW så är det nog inte helt lätt.

    Citat Ursprungligen postat av andersy
    Visa citerat inläggHar väl sällan hört sämre speaker än den på Bike weekend i år
    Kritik är superviktig och ju mer nyanserad och detaljerad den är, ju bättre blir det för alla som är intresserad av sporten.

    Citat Ursprungligen postat av andersy
    Visa citerat inlägg tacka vet jag den som varit åren innan
    Utan tvivels, allt kan och borde bli bättre. Jag har suttit bakom micken på Bike Weekend förut och är mycket intresserad av vad du tycker var den negativa skillnaden nu i år mot förr och hur det hela kan bli bättre framöver.

    Lite utanför ämnet. En grej som tål att tänka på efter en race-helg som Bike Weekend är att ju mer åkare man har i en klass ju tajtare blir det mellan varje racer, oavsett om det skiljer mycket mellan kval-ettan och kvalsist. Pro Street Bike blev ett skolexempel på hur riktigt bra det blir när man har 10 hojar som ska kvala in till en 8-stege. Fajten för dom där 3-hundradels sekunderna mellan Häggen på bumpspot och Thomas Wachman som kval-nia var ju helt grym och betydligt mer intressant än vad som hände i toppen av kvallistan.

    MVH
    PiPPi
    http://HarleyDrags.com

  20. #20
    Moderator mrblue9rs avatar
    Reg.datum
    mar 2003
    Ort
    Lindesberg
    Hoj
    Kawasaki 1199cc ZX-9/12 Clone Turbo. 1st Marauder. 1st Honda Z50J
    Inlägg
    231
    Hej.
    Jag tycker du gjorde ett mycket bra jobb på BW. Det är som du säger omöjligt att kunna allt om allt.. Dessutom har du helt rätt i att det är viktigare att tala för de som är noviser än att försöka veta bättre än alla experter i publiken. De vet ju bäst ändå.
    Vad beträffar ljudanläggningen på BW så är det nästan tragiskt..dock inte ditt "speakerns" fel utan arrangörernas.
    Där borde de ta lärdom av de som arrangerade tävlingen i Orsa i helgen. där hördes speakern oavsett om det var en depåmoppe eller en vrålande Superstreet bil som körde.
    Jag tycker det är tragiskt att det inte satsas mer på att se till så att speakern hörs.. för jag vet att många som är och tittar på dragracing för första gången blir besvikna på att det bara far förbi en massa fordon utan att de har en aning om vad/vem det är dom ser.

    Som sagt.. jag tyckte du gjorde ett bra jobb i Västerås.. som lite kritik kan väl nämnas din högre kunnskap/entusiasm för vissa klasser.. Ett tips kan va att istället för att dyka in i första bästa Harley-drags tält på kvällen, ta med dig en bira och knalla runt i depåerna och snacka lite med förarna i andra klasser, då kanske inte entusiasmen men iallafall kunskapen ökar för fler klasser och fordon. För som speaker är det ju viktigt att sätta personliga åsikter åt sidan och få publiken att tycka det är lika intressant och spännande med dragracing oavsett villken klass det är som kör. Eller hur?

    I övrigt får du MVG

    mvh

Sidan 1 av 2 12 SistaSista

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •  

Ja. Blev lite andra "issues" också som jag skrev i inlägg #6 Skrev mest i den här tråden nu bara för att säga hur det gick och tacka Comeback för iden. Det [...]

HayabusaMan
Vill du annonsera ovan? Klicka här