VFR 400-tråden

Tog en tur nu i början av veckan till norge med min rvf 400. Det var den första riktiga turen jag var ute på och vilken motorcykel. Passar perfekt på norges krokiga vägar. Besökte trollstigen, geiranger och dalsnibba. NICE

TRÅD LYFT!!!!

Bara en liten fundering jag har, Vilken cykel är ovanligast av dom två? i sverige alltså..

Vet att det finns en del zxr400 som rullar i sverige, men
NC30 eller NC35an hur är det med dom?
Ovanligast är nog GSXrr 400 och Honda CBR400RR
vart kan man ta reda på det?

jag talar självkart om dom nyaste varianterna typ 1994 - 1998

bumb*

Vad kostar en RVF400 i försäkring?

Pelle skrev:

Vad kostar en RVF400 i försäkring?

Klicka för att visa mer...

Inte mycket.

Vikingarockaren skrev:

Inte mycket.

Klicka för att visa mer...

Inser det vaga i frågan. Men jag har inget svenskt regnr att kolla mot, så jag behöver bara något mellan tummen och pekfingret. Hur dyrt kan det bli med helförsäkrat för en 35+? Över 5000:-/år?

Pelle skrev:

Inser det vaga i frågan. Men jag har inget svenskt regnr att kolla mot, så jag behöver bara något mellan tummen och pekfingret. Hur dyrt kan det bli med helförsäkrat för en 35+? Över 5000:-/år?

Klicka för att visa mer...

Jag kan ju bara berätta vad jag fick betala för min nc28 (vet att det inte är samma hoj) och det var under 2000 hel/hel som 18-åring. Kan inte tänka mig att du skulle behöva betala så mycket mer för en rvf som 35+.

Det beror ju dock på var du bor också.

Idag slog jag till på en RVF400! Nu återstår en månads längtan innan den beträder svensk mark, så det blir inte många vändor innan den långa vintern kommer.

Nu är den hemma! Var och hämtade den hos Mark Jennings igår kväll för att direkt efter åka och jobba natt

Kåpor och ytskikt ser bra ut, bakre bromsskivan ser trött ut, när jag gått igenom verkstadspapperen verkar det vara en del rost på avgassystemet (inget problem egentligen då jag planerar att hänga på ett helsystem så fort den är klar för gatan här).

Imorgon blir det en lite grundligare inspektion, bättre foton och samtal till Transportstyrelsen och ev DVLA.

Nu är nya papper på väg från engelsmännen så åket kan bli svenskt nån gång. David Silver Spares har riktigt bra priser och snabba leveranser!

Hittade den här sidan med sprängskisser och förifyllt antal skruvar osv som behövs. Däremot är dom dyra, så ta artikelnumret och knappa in hos David Silver och beställ där istället.

Jag har bytt handtag, bromsskiva bak, hjullager bak m.m. utan att ruinera mig. Rekommenderas!

Så kom verkligheten (dvs svenska myndigheter) ikapp. Regbesiktningen idag gick åt skogen då inga lyktor förutom baklampan hade E-märkning.

Jag söker nån här som regbesiktigat in sin RVF, hur gjorde du för att få godkänt? Blinkers är inga problem, det köper jag bara några och smäller dit, men strålkastaren, hur gör jag med den?

Ny ägare

Hej,
Kort historia lång =)
Köpte en hoj av en fd kollega som pendlings hoj. När säsongen här var slut så skickade jag ett mail till honom och tackade för en bra cykel. Då berättade han om sitt nyförvärv, en NC30. Han hade sålt sina andra två hojar och hade nu endast NC30 hojen. Han bifogade lite bilder och skrev ett mycket inspirerande mail om hur skön den var att köra och hur fint den lät när man varvade till 14500 rpm

Min entusiasm viste inga gränser och jag hade nästan lite svårt att sova efter mailet.
Jag jobbar i GBG till och från och ibland blir det långa dagar med lite avbrott i arbetandet. Så en dag satt jag och slösurfade och kom in på en ebay sida där en NC30 Smoking Joe’s replica. Annonsen skulle straxt ta slut så jag skicka på ett bud och surfade vidare. Döm om min förvåning när det någon timme senare kom ett mail där säljaren frågade hur jag ville betala och hur jag tänkt hämta hojen. Inte så man kör hem den i novembermånad.

Ibland ska man ha tur och jag hade redan kontaktat Mark Jennings för att ta hem en Nissan 300ZX motor. Så han fick uppdrag att ta hem hojen.

SÅ nu 2 månader senare står den i garaget! Riktigt impuls köp!
Hojen var som tur var precis som utlovad. Nybesiktigad, bra däck, bra drivpaket och bra bromsar. Startade snällt direkt fast den stått i 2 månader. Mycket smågrejer som var ändrade till det bättre, så som fotpinnar, slipon etc.

Nästa steg är ursprungskontrollen som är inskickad och sen är det registreringsbesiktning.

Utöver hojen har en km/h hastighetsmätare införskaffats och det blir nya bromsslangar fram då den var lite väl svampig.

Så nu blir det lite allmänt underhåll i väntan på våren!

Lovely, vi får styra upp en 400cc-körning i sommar under parollen "Lite högre varv, samma låga effekt".

Lysen

Någon som har koll på om det är samma på Japan och Englands hojar angående ljusbilden på VFR (NC30) hojarna?
Läst att Japan hojarna har "rak" ljusbild men hittar inget om Englands hojarna.

Mvh
Markus

halls skrev:

Någon som har koll på om det är samma på Japan och Englands hojar angående ljusbilden på VFR (NC30) hojarna?
Läst att Japan hojarna har "rak" ljusbild men hittar inget om Englands hojarna.

Mvh
Markus

Klicka för att visa mer...

Ställ hojen rakt och håll upp ett papper några decimeter framför lyktan så ser du ljusbilden.

Ny besiktigad NC30

Nu är den besiktigad den lilla skönheten.
Först skotta fram släppet, sen skotta fram förrådet och få in hojen i släpet.

Väl på besiktningen gick det smidigt.
Ingen fråga om E-märkning, då jag tog in hojen som ”eget bruk”. Lamporna fram är av ”USA” typ och var därför inte asymmetriska utan symmetriska och därför behövdes inte lamporna bytas
Lika så inga frågor till den ”icke”-original ljuddämparen.

Besiktiga på Högdalen i Stockholm och besiktnings killen var kanon!

Hela kalaset gick på 1940kr inklusive regbesiktning, kontrollbesiktning och vägning.

Så nu längtar men efter barmark!

halls skrev:

Nu är den besiktigad den lilla skönheten.
Först skotta fram släppet, sen skotta fram förrådet och få in hojen i släpet.

Väl på besiktningen gick det smidigt.
Ingen fråga om E-märkning, då jag tog in hojen som ”eget bruk”. Lamporna fram är av ”USA” typ och var därför inte asymmetriska utan symmetriska och därför behövdes inte lamporna bytas
Lika så inga frågor till den ”icke”-original ljuddämparen.

Besiktiga på Högdalen i Stockholm och besiktnings killen var kanon!

Hela kalaset gick på 1940kr inklusive regbesiktning, kontrollbesiktning och vägning.

Så nu längtar men efter barmark!

Klicka för att visa mer...

Härligt! Vi får ta en 400cc V4-styrning när tiden är inne.

Idag kunde jag inte vänta längre, så det blev en premiärtur på en halvtimme. Tyvärr var det så galet smutsigt och mycket motljus under turen så det mesta på filmen var bara och kasta. Men lite motorljud dämpar ju längtan något, eller hur?

http://www.youtube.com/watch?v=7pM-7sjRTCg

Pelle skrev:

Idag kunde jag inte vänta längre, så det blev en premiärtur på en halvtimme. Tyvärr var det så galet smutsigt och mycket motljus under turen så det mesta på filmen var bara och kasta. Men lite motorljud dämpar ju längtan något, eller hur?

Klicka för att visa mer...

Missat detta!
Grattis!!
Kört något mer?
Själv tar jag nog fram NC30 hojen till påsk.
Vill göra lite översyn, med olja, filter, stift, ventiljustering och renspolning av kylsystem innan jag sätter fart.

Har nu insförskaffat ISR bromspump och ISR kopplingshandtag som ska monteras omgående!

//M

Första turen

Jaha dåå var första riktiga turen avklarad. 8 mil med blandad körning!
Jag ångrar inte en sekund att jag bytte hoj!!
Vilket litet monsterman har införskaffat!!

När är det nc30/nc35 träff? Vi borde ses och köra!

Mvh
Markus