Search results

Rekommenderas!!!! Evotech Styrändsvikter! Riktigt tunga men gör en jäkla skillnad! Mitt största minus med XRen - vibrationerna i styret - är nu i princip borta. Så jäkla najs :tummenupp 400 mil i sommar, varav en 90-milaresa en helg med dottern bakpå. Helnöjd med hojen. Sugen på ett SC-project...

Jag har 41 på min för långturer. Med facit i hand hade jag valt 42. Fördelen är att man utnyttjar hela växellådan istället för sexan från 40-250. Man ligger inte heller på max vibrationsvarv 5500rpm i motorvägsfart. Nackdelen är att kedjespänningen blir maxad, hojen lite längre och något mindre...

Sorry sportbike, den såldes till Finland för flera år sen

Tack till ZX9xpress för denna hysteriska skapelse! Extra hysterisk med 2.5 bars ladd vill jag lova!! :jisses Jag är för gammal för att lägga alla siffror och beteckningar på minnet så här är vad jag vet: Mitsubishi Td06-20G turbo (rätt stor) MCXpress intercooler Siemens spridare Bosch 044 pump...

Efter 300 mil i somras kan jag konstatera att det definitivt var TPS’en som var boven. Både den och CPS’en kan tydligen krångla på gamla Busor. Nu går den fint. En smula fortare än standard också :)

Turbobygget är i full gång

Nej ingen sommar. Provkörde en solig dag i mellandagarna men även då var det is här och där :D

Det verkar som om TPS'en var boven i dramat. Konstig gasrespons, hostade och hackade, svårstartad och gick inte över 7000 rpm var symtom som uppkom ibland. Ibland gick den bra i en vecka. Svårt att felsöka men dynokörning på Mc-proffsen i Jönköping hjälpte. Har bara provkört 4 mil men inga...

Har ni Sporthojströjorna på er? Ska försöka komma förbi med Old Bull Racing crew efter era middagssittningar. // Kalle K-Man

Samma som innan, 160 hk. Körde den i bänk för att försöka hitta orsaken till att den går konstigt ibland. Förhoppningsvis är det TPS'en som krånglat. Den är nu bytt och turbobyggandet kan börja! :)

Fan va dött det är här. Bänkade min Busa på CIs i måndags. Fick en fin flamma på bild :)

Inget i nya bränslefiltret eller i spridarnas små nät. Har ledsnat lite och bara ställt undan eländet tills jag orkar ta tag i det igen

Då borde det ju också bli fel om bränsletrycket bakom spridarna ökar? Har ju bytt till en högprestandapump nu. Hursomhelst. Tog loss hela kabelstammen till spridarna och gjorde en översyn och tejpade om den. Även om jag inte hittade något uppenbart fel så gjorde det susen. Gick som en klocka...

Är det spridarna som är första begränsningen om man vill ha ut 300-350 hk med turbo nu när pumpen är bytt? Funderar på om jag ändå måste byta spridare sen

Går lika med och utan PC. Alla slangar ok. Spridarna är bytta en gång. Ingen som vet om man kan byta spridare rakt av eller kapacitet?

Gör HLR på det här forumet med en bild på mitt senaste impulsköp

Jag körde på Ekmans, eller vad det hette, parkering på Torsvik bredvid GB. Östra sidan om E4an. Stängt på helgerna

Har en Busa '99 jag tänkt turbokonvertera i vinter men den går inte som den ska. Hackar och hostar spottar och studsar. Precis som min FE390 gick när spridaren pajade. Definitivt bränslerelaterat så jag har kollat alla filter inkl spridarna, motståndsmätt dem - alla på 14 ohm, bytt till MCX...

Fasen... roligt att läsa igen och minnas.... :) Franska Alperna 2017 Goffen? ;) Då har jag sporthoj -ish, på gatan igen räknar jag med :tungan Det tycks gå att åka autozug fortfarande och åker man till Lörrach är man framme i mummazonen direkt :)

Händer det något här? Jag tog fightern till Anderstorp igår (söndag) för att titta på SEC, svenska endurance cupen. Två sprintrace och ett sextimmarslopp, men blev snabbt huggen av en jag mött som hastigast på SM'et i maj sen sett lite på FB, och instoppad i deras team som pitboardansvarig...