Search results

Då jag läste mer verkar C6 pro inte fungera utan koppling till telefonen... Lite oroande då Android Auto konsumerar så sjukt mycket batteri från telefonen, i alla fall i de bilar jag haft. Har inte tittat på recensioner av den ännu, kanske har missförstått funktionen?

Blev lite nyfiken och kollade på deras hemsida Hittar ingen C3 Pro? Vanliga C3 verkar inte ha egen GPS utan förlitar sig på telefonen. C6 Pro ska ha egen GPS och kan fungera utan telefonens GPS. Tycker att C6 Pro verkar vettig med dubbla kameror, inte för att bli Viral utan för dokumentation...

Vet inte om ECUn fattar att pumpen är urkopplad? Vore vä kanske en grej att göra om man vet med sig att det fungerar utan problem. Min släde skulle säkert ge någon märkligt felkod och samtidigt inaktivera handtagsvärmen...

Haha, känner igen känslan :) Med lite tur kanske ABS enheten har en luftnings nippel eller två. En bekant med en Tiger 800 måste koppla in datorn på den för att ABS enheten ska arbeta samtidigt som han luftar. Lite små stökigt!

Jo den kan ladda ned kartor och köras offline.

Jag använder OsmAnd för navigering, smidigt men otroligt många alternativ och i mitt tycke hög tröskel för att verkligen få ut något av appen. Går att välja flera kartor som läggs i lager på varandra, välja att den visar vilket underlag vägarna har (olika färgkombinationer eller streck) T.ex...

Men vad händer om du lossar luftningen vid oket? Då släpper du trycket i systemet. Är det som du misstänker borde den "squirta" ut en del vätska istället för att det bara "rinner" ut?

Noll motstånd tyder antingen på för låg bromsvätskenivå eller luft vid huvudcylindern. Kolla nivån, är den ok så lossa försiktigt banjon vid huvudcylindern (vid bromsvätskebehållaren), behövs inte mycket. Pumpa på bromshandtaget så att du ser att det kommer vätska, samtidigt borde det bli...

Ja alltså det var det som var grejen - besvikelsen var så stor att jag brappade iväg därifrån på min gamla motorcykel. Det var alltså ett nästan köp 🤣

Blev nästan en ny motorcykel idag, eller nåja - bättre begagnad. Tanken fanns där vid dagens början, men efter provkörning kände jag bara avsmak... F800GSA 2017 med 2000mil på mätaren, vet inte om det var just denna motorcykel (hoppas det). Allt förutom sittställning och sadel kändes sämre än på...

Jag har köpt från motorcykeldack.com. Vet inte om de är billigast men de har en bra hemsida och det är smidigt. Baserat i Finland om jag inte missminner mig.

Jag gillar ju den där Beeline 2 GPSen, minimalistisk på alla sätt och vis. Har bara läst om den inte prövat själv.

CFmoto lämnar fem års garanti på sina motorcyklar, kräver säkert service hos dem och torde vara inlindat i en massa "om och men". Var och kikade på dem igår, upplevd (taktil) kvalite känns ju inte långt ifrån men kanske att den faktiska långsiktiga hållbarheten inte är på samma nivå. Jag tänkte...

Grymt, tack för snabbt svar!

Visst är det en 1290 du åker runt på? Är det en R eller S? Hur är sadel höjden, skulle det funka för en vertikalt handikappad med i bästa fall 32" i inseam (en bra dag)

De får inte heller glappa för mycket = slitna. Jag skulle nog säga att det är lika bra att byta förebyggande om de inte bytts tidigare..

Även min inte alltför effektstarka Ducati Scrambler 800 har ett väldigt tydligt markerat klonk då 1:an läggs i (4 år gammal).

Är det inte både och? Slag vid landning och sen slit då man glider? Har lyckats hålla mig upprätt än så länge, inte sugen på att testa slitstyrkan i tightsen. De ska väl vara likvärdiga kevlar jeans i slit om jag inte missuppfattat. En bonus är skyddet för svanskotan och höfter som iaf mina...

Ja alltså det är tights med skydd i, mycket lätta jämfört med jeans, hittar ingen viktangivelse tyvärr. Jag har alltid någonting över dem som t.ex. tunna friluftsbyxor, regnbyxor eller om det är riktigt varmt - ett par shorts. Är det kallt köra jag istället lager på lager. En stor fördel (för...

Kör med samma men med tillägg av Action Pro MK2 trousers (tights). Sjukt smidigt och behagligt då det är varmt!