Search results

Tvåkolvsok bak, inte dåligt!

När du talar om plastpluppen påminner den om de plastpluppar(läs gammalt gummi) som jag ersatte med nya plastpluppar (läs nytt gummi) på den gamla gs'n, per rekommendation av mcdoktorn. Minns ej vilken passage den skulle blockera men den skulle vara där, om den ser ut som #25 på bilden Edit...

Fördel med flashning är att man kan fippla bort restriktioner så för den sakens skull kan en flash vara kul, men vet inte hur det är för din cykel. Prisskillnad bänk och flash?

Bra tips. Man kan rädda äktenskap även genom att ta med frustrationen ut i garaget 🍺

Vet inte om du är ute för att gnabbas men nej jag tycker inte det är robust per konstruktion. Oljan är rörlig, är funktionen viktig borde den integreras bättre, tycker jag. Men är nyfiken på om en sådan lösning verkligen nyttjas av konstruktörer.

Att förlita sig på en packning för att reglera oljetryck låter för mig inte särskilt robust till konstruktion, är det någon som vet att man gör såhär?

Tycker jag också, eller kan det vara en defekt tempgivare? Jag undrar dock om cykeln dels använder lambdan kall, dels stannar i closed loop om värdet är utanför "normalen". Möjligt att den tar till standardvärden då

Delkevic brukar vara ett slipon som är omtyckt i lågpriskategorin! Jag fick ett snell mini slipon (väldigt lågpris) men har tryckt tillbaka original då det lät för mycket för min smak

Momentnyckel i all ära, jag gillar konceptet att göra det "riktigt". Äger två. Men min erfarenhet med dem är de är förrädiska. Jag drog senast två bromsoksskruvar på bilen över sträckgränsen mha momentnyckel och det hade jag definitivt inte gjort med ett spärrskaft. Momentspecar är väl oftast...

Jag köpte agv k5 på att den var käck i formen, men skalet är stort som ett hus så ser väl inte så rejsig ut som jag skulle vilja. Tror att häftigt motiv räddar looken bättre än formen (köpte svart).

Jag ser inte skruvskallen men kan ha fel. Tycker mer det ser ut som ett brott i plåt

Kolla på vajer och hölje lite närmare i änden. Jag skulle ev köpa ny vajer om jag hade råd - av bilden att döma är den misshandlad i änden. Kan vara rotorsak samt bidra till accelererat slitage med plötsligt brott som följd Hälsningar

Till skillnad från Ronnie ovan så åker jag helst och "bara ska kika". Tar enklare beslut och förhandlar bättre när det är förutsättningslöst. Får man en go känsla och har kulorna så ska man - ouunna saaj

Det kan vara schmutz i knasaren som satt sig så att flottörnålen inte längre håller tätt - eller en otät flottör som inte längre lyfter nålen riktigt. Jag har en liknande knasare, och den ordnar i regel till sig efter lite körning. Skönt att slippa lossa en förgasarbrygga på en fyrcylindrig...

Vilken soppa... Hittar inlägg som påstår att 95 har något högre energiinnehåll än 98. Andra inlägg påstår att det inte finns ett samband mellan oktanklassning och energiinnehåll. Preem utger sig faktiskt ha högre energiinnehåll i sin 98 än 95, men tror att det är data från före 2021. Preem...

Jag är också med på det du skriver, inte jämnare men något rappare. Literklubba. Förstår att det inte borde märkas men anade skillnad. Blindtest kanske kan va kul. Renare insprutare från högre etanolkoncentrationen eller snålare blandning pga högre etanolinblandning kanske gjorde gott för din del?

Smuts i bromspumpens returpassage kan leda till ett trögt system. Detta leder till att en orörd cykel snurrar fint men en som körs och bromsas varm börjar nypa åt skivan. Värt att kika i pumpen? Förvisso säger du att den ena skivan är varmare än den andra, de båda borde spöka

Hur resonerar ni kring att vi har skitbensin i tanken under körsäsongen?

Jag började på en 550 från 82 men den köpte jag för en spottstyver. Att äga och köra gammal cykel är väldigt roligt men kan vara tidskrävande och pilligt. Jag har varit ståendes vid vägkanten och man bör tycka sånt är ok. En nyare cykel är mer set and forget. Modernt chassi mycket fördelaktigt...

För all del, kör på det sätt som du känner är säkrast