Search results

Jag har kollat, dom gör sin egen besiktning i händelse av olycka. Är hojen frisk så gäller försäkringen.

Wtf?? Dom VILL ju inte besiktiga hojar då.

Glöm inte att dom kollar oljenivån. Det kan vara jobbigt att böja sig ända ner dit och kika.

Min lokala station som alltid besiktigade hojar förr i tiden har i princip slutet besiktiga motorcyklar. Måste köra en jävla massa mil för att besiktiga. Tycker det är väldigt dåligt. Jag tror jag beslutat mig för att bara köra utan besiktning. Är det verkligen nödvändigt alls att besiktiga...

Jag har ett på min Kawa 230 jag kör runt med på gården och i skogen. Fastnade i en gran idag och föll som en fura (gran?). Telefonen satt kvar. Hade mobilen monterad på min numera sålda Sherco 300 som jag körde så hårt som jag kunde/vågade överallt och telefonen satt fast. Vibrationer vet jag...

Köp en kopia på Temu. Köpt några stycken för under hundra spänn. Sitter som berget!

Var i USA och köpte mig en omgång fjädrar av Slavens Racing så nu försvinner inte halva fjädringsvägen när man sätter sig på den. Annars väntar jag på våren och att bilprovningen ska släppa tider för besiktning. Just nu kör jag med körförbud men det finns ju inga poliser på landsbygden...

Herregud! Plastraketkillarna är inte kloka.

Lördagen var riktigt fint. Jag o brorsan körde runt på småvägarna på Mästocka skjutfält och njöt av solen.

Tusen spänn för två begagnade endurodubbade däck som saknade fyra dubbar var värt pengarna. Kört många timmar i snö nu.

Ca 4 mil. Solsken med en gravt olycklig Sherco som misständer, dör, spottar och fräser, en KTM 450 och en Honda fyrhjuling. ?

Jag vet inte men det blev en sväng:

Jag köpte en endurohoj. Sherco 300 men kawan är fortfarande jordbruksmaskinen. Fast nu vill jag ha dubbar på den med. Varenda tuva frusen till -15 fastnar man på som vore det en halvrutten stock. Hade ett helvete komma hem från åkrarna längst ut. Bild på shercon med en kompis. Vi råkade leka...

Lägg in däcken framför brasan så går det lättare. Eller en kompis med rabaconda... ??

Du får nästan aldrig ersättning för skadad försändelse. Det var packat för dåligt brukar vara standardsvar och du kan dra åt helvete.

Det var inget fel. Det var en avvikelse. Då får man ingen ersättning för inget har ju gått fel.

Ja det är enkelt att lyfta på toppen och kolla hur det står till. Bort med tank och håll reda på hur bultarna ska sitta bara. Kolla ventilspel först kanske. Aldrig haft problem med decomp så kan inte hjälpa dig men manuella ser man ju utanför iallafall om vajern är hel. Jag startar inte med...

Jag vet inte...

Jag är bekväm. Och kolla ventilspel är meckigt. Lägger hellre ett par tusen på det än en förmiddag på att fippla med det själv. Dessutom gillar jag min Kawa handlare och vill han ska fortsätta leva. Totalt avskyr de nya komplexen med dryga smyghomosexuella försäljare i för små poloskjortor och...

En polare som inte är nåt muskelberg eller särskilt stor kör sin 790 i den värsta jävla skiten en Enduro skulle ha problem med. Jag tror det har med inställningen att göra. Den personliga alltså. Han har en 701 men väljer 790 nu då 701 ska bort. Personligen tycker jag en 790 är otroligt...