Search results

Inte hänt mycket här då hojen tillbringat mesta tiden under ett täcke längst in i garaget. Den har iallafall fått sig en ny bakstötdämpare. :) Dämparen är en Maxton GP10 med justerbar. -Längd -förspänning. -Högfarts comp _lågfarts comp. -retur. Blir nog en trevlig uppdatering från original.

Då har man vaknat upp ur vinterdvala även detta år. 2st nya uppdateringar är ny bubblescreen från Puig samt enkelsits cuts istället för passagerardynan. Nya rutan -58g Enkelsits cuts -291g Status just nu: 169,451Kg utan bränsle 182,581Kg fulltankad. Viktminskning -10,649Kg

Jag tänker byta skruvar på dom flesta ställen där det går alu eller titan beror på belastningen. Alu skruvar är ju t.ex lämpliga för kåporna, motorkåpor, tanklocksskruvar mm. Titan för framgaffel, bromsok mm

Känns som en bra strategi från din sida blir ju billigare så :D Vi får se framöver om det passar har en massa andra delar jag tänker beställa under vintern/våren. Blir även byte av bussningen runt växelaxeln som läckte. Det som står närmast är lite skruvar & muttrar i titan samt alu.

Har inte här mycket här på det senaste då tiden gått till mycket annat. Även om inte denna hoj blev klar nu i år blev det iallafall ca 350mil på hoj i sommar. Fick hem en baksving samt bromsok från en GSXR 750 -08 ska test om det går att få din på min hoj. Blir att jämföra vikter framöver...

Det känns nästan lite tungt med tanke på all exotiska material som används på den hojen. Men framtiden får utvisa när det kommer ut lite hojar till dom som testar.

När jag lättade min racebil resonerade jag såhär vikt man inte har behöver inte -Accelereras -Bromsar -eller svängas med. När jag byggde första banbilen vägde den 970Kg med full tank ink förare. när jag sen byggde racebilen så vägde den 1085kg pga reglemetet. Dessa 115kg gjorde grym skillnad...

Just nu är det stiltje i projektet förutom att hojen ska monteras ihop så man kan köra lite under sommaren, om nu regnet kan behaga att försvinna.

Tackar. Det kommer nog att komma framöver. Gjorde detta när jag byggde min första banbil under 2008-2009 https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=45706 Döpte en tråd på rejsa.nu till "Vad kostar det att sminka en gris :) (318is för bana)"...

Nej vägde den inte själv utan utgick från den vägning Cycleworld gjort. Dom väger alla cyklar med & utan bränsle. https://www.cycleworld.com/sport-rider/tech/sportbike-weights-and-measurements/ Siffrorna på min var där 180,10 Kg utan bränsle & 193,23Kg med bränsle. Ang 166kg torrvikt se svaret...

Hade varit kul men frågan är hur dom angett torrvikten. Många verkar ju ange den utan följande. -Kylvätska -Motorolja -Gaffelolja -Bromsvätska -Batteri -Däck -Bromsbelägg Hade varit kul att få fram tankad respektive otankad vikt för Ducatin.

Jo så blir det ju när man planerar väl :va

Slipa, slipa, slipa gäller både båt & mc just nu :huvet Men lättare blir det, just nu jobbar jag vidare på bakramen den vägde från början 1890g nu är den nere i 1620g så 270g hittills finns nog minst 20g till så under 1600g borde kunna gå.

Bra fråga :D:D:D:D

Ca 11500:- för en fjäder :dummer Vad ska man säga lätt men dyr :D Hittade även en till reapriset 7500:- :banana

Tackar för en mycket utförlig text ang BST hjulen:tummenupp Frågan är om man märker mer av hjulen på en lättare hoj. Viktminskningen i ser är ju inte helt fel när man jagar gram men frågan är om man kan rättfärdiga kostnaden :va

Mini meck idag då mesta tiden går till att slipa båt för tillfället. men dagens meck blev följande. Dragit alla bromsskivorna med loctite. Fortsatt lätta bakramen blivit ca -10g till då nu är den lättad från 1890g till strax under 1760g. Som nämnts tidigare många bäckar små :D

Då har man fått hem tätningar till kopplingens tryckstång samt o-ringar till vattenpumpen. Första fixen blir att täta det hela på "gettovis" utifrån, för att sedan byta tätningen på riktigt sätt under vintern.

Bytet till Öhlins är inte primärt för att den är lättare utan förhoppningsvis en bättre dämpare än originaldämparen. Men man kan ju alltid hoppas att den är lättare :) Titanfjädrar är inget jag tänker använda då dom ändrar egenskaper beroende på temperatur inte direkt optimalt. Men hade varit...

Tackar Dom sista kilona kommer bli tunga att uppnå men följande delar ska väl hjälpa till på vägen. -Baksving, bromsok & bromsokshållare från K3,K4 -Showa BPF gaffel från (L1-L5) -Brembo monoblock ok -Öhlins styrdämpare -Öhlins bakdämpare -Fälgar från (L1-L5) -Komplett uppsättning kåpor i...