Search results

Tändningslås och styrlås.

Den stod gömd under en trapp i ett bostadsområde i närheten. En boende där tipsade polisen som sedan ringde mig på eftermiddagen. Så himla skönt att den är tillbaka!

Skivlås och vajer genom ram och stolpe.

Hojen är funnen och välbehållen!!! Min Aprilia knycktes i Eriksberg 06.15 idag. Håll utkik efter den här!

Jag tror att spolarvätska funkade förr och att det var metanol i den då. Nu har tex biltemas mindre än 24% etanol i. Sent from my iPhone using Tapatalk

Sök efter “spray nozzle”. https://en.m.wikipedia.org/wiki/Spray_nozzle Sent from my iPhone using Tapatalk

En ska bli plugin-hybrid... Varför inte?

Är det mojängen som sitter under insugsröret? Är slangarna atmosfärstryck och tryck i venturin? Ligger du på gränsen för vad generatorn kan leverera?

Sjuka siffror! Har du åkt med? ?

Jo jag har sprut med laddtrycksreglering och jag tittar på olika bypass-lösningar för att reglera trycket. Antingen bladventil som på Mini Cooper eller wastegate för kompressor. Jag tror att det skulle räcka att köra oreglerat ladd och mappa bypassventilen med rpm, trottelvinkel och gashantag...

Ok det låter som att det kan gå att få det att hålla ett tag! Svetsad vev, är det att svetsa fast vevskinkan på drivande sidan? Ska kolla in Copper Works. Nu ligger mappning långt fram i tiden men jag funderar på om det blir tokhöga topptryck iom att det går att optimera tändningen nära MBT på...

Vad tror du kommer gå sönder först? :) Den har glidlagrad vev.

Den snurrar moturs. Så det drar åt sig när den driver kompressorn. Tanken är att det också ska vara ett stopp mot hex-skallen på veven. Det är som du säger ang lagringen. Det var ju ett riktigt hjärnsläpp det får jag göra om. Det är tight om plats men jag ska testa om det går att få till din...

Ok låter bra. Ifall jag anpassar systemet för att kunna köra på bensin också så behöver jag dumpa det mesta av laddtrycket.

Här är en CAD som jag har börjat på med en klokoppling som gängas direkt på vevtappen och ersätter muttern. Det kommer nog behövas någon mer låsande funktion för att den inte ska gänga upp sig. Tanken är att den ska ta upp mindre avvikelser i linjering och vibrationer. Lagring på utsidan av...

Hur lågt bas-ladd tror du går att nå?

Nästa steg blir att bygga en rem och remhjuls-mockup för att se att det verkligen går att dra remmarna mellan ramrören som jag tänkt. Efter det blir det att göra en prototyp på adapter till svänghjulet.

I och med att jag tänker ha reglerbart laddtryck så behöver jag både blow off och bypass-ventiler. Jag har inte så stor koll på vad för vettigt som finns för detta. På Mini cooper sitter det ett spjällhus för bypass som inte är så dyrt. Styrningen får bli med servomotor eller tryckklocka.

Jag har planerat att köra på E85 (vatteninsprut som wildcard) och ingen kompsänkning. Ladda 0.6-0.7 bar som borde ge 115 hp då motorn ger 75 hp helt original. Ingen intercooler och plenum på 4-6 liter. Trycka genom standard spjällhus.

Det senaste jag har gjort är en justerbar fixtur för kompressorn så att det ska enkelt gå att testa placering lite mer exakt och skissat på remdragning. Just nu så är det 2 positioner för kompressorn som jag tänker mig kan funka. Om jag gör som på bilden får jag kort rördragning då den monteras...