Search results

Jag drog åt slangklämmorna för kylarslangarna efter termostathuset lite hårdare och nu har det slutat rinna. Jag har en vana att dra sönder saker, men den här gången hade jag visst dragit åt lite för löst. Det läckte alltså från slangarna ner i tändstiftsbrunnarna och ut genom hålet, precis som...

Tack för alla snabba och vänliga svar. Då lyfter jag av tanken och letar läckan ovan tändstiftsbrunnarna. Dessvärre är det inte regn- eller tvättvatten som är orsaken då vattnet som rinner ut är tydligt blåfärgat och jag varken tvättat eller kört i regn sista veckan.

Tack! Termostatuset har jag nyligen haft loss, bytte då packningen i det, men det kan ju mycket väl vara där läckaget sitter. Termostathuset sitter ovanför ventilhuskåpan, menar du att dräneringshålen släpper ut vätska som rinner ner på motorn. Inte att jag skulle ha en läcka inne i motorn?

Hej! Återigen ber jag om lite hjälp. Upptäckte att det läckt kylarvätska innanför kåpan på höger sida av min gamla Kawa GPX 600R. När jag plockat bort kåporna ser jag att det läcker ur hålet mitt i bild när jag lutar hojen åt höger. På vänster sida finns ett exakt likadant hål, men där kommer...

Tack för svaren. Mängden silikon tror jag inte är orsaken, i spåret är det mycket små mängder silikon. Jag var också fundersam till varför både silikon och packning behövdes, men när jag skulle montera visade det sig att det var svårt att få packningen att ligga kvar i spåret när man försökte...

Nu är det dags att be om hjälp igen. Efter vinterns mek-session på min gamla Kawasaki GPX 600R (som framgångsrikt slutade efter att tändboxen byttes), har jag nu ett nytt problem. I vintras gjorde jag en ventiljustering, packningen till ventilhuskåpan var då rejält sliten och jag beställde en...

Måste avsluta tråden med att berätta hur det gick. Det var mycket riktigt så att problemen upphörde när jag bytt tändbox (fick en gammal IC-ignitor för dryga femhundringen på ebay). I övrigt var det nog inte helt tokigt med en genomgång av förgasare, ventiler, tändkablar etc, om inte annat lärde...

Jupp, det ser ut som att du (och ni andra som också föreslagit det) har rätt. Jag mätte IC-Ignitorboxen nu och det stämmer inte med de värden som anges i Haynesmanualen. Verkar vara dålig kontakt på flera av kopplingarna. Boxen är fylld med gjutmassa, så det är nog byte som gäller. Finns på...

Tack för inlägget! Svaret är tyvärr, ja. Det första jag gav mig på var luftningen av tanken, den är OK. Skruvade därefter isär soppakranen, den släpper fram soppa när man skapar vakuum. Därefter filter, dessa är OK. Har även provat att mata förgasaren (via en ny och oknickad bränsleslang)...

I mellandagarna har jag nu justerat ventilerna. I stort sett alla avgasventiler och ett par inloppsventiler hade för litet spel (men alla ventiler hade iaf ett spel). Då packningen till ventilhuset var dålig väntar jag på att en ny ska komma med posten, har därför inte monterat ihop och provat...

Jo, den har vakuumförgasare (om du med det menar att gasrullen styr endast spjället, luftflödet påverkar ett membran och drar med sig vakuum-pistong och nål upp - dessa delar har jag nyss haft isär och rengjort x4) och det är en GPX 600 R. Båda delarna stämmer även överens med bilderna i...

Tackar ödmjukast för alla tips som haglar in. Får väl ge mig på ventilerna, det låter rimligt och kräver ju inte några reservdelar så jag börjar där. Om inte det hjälper får jag börja mäta och ev byta tändlägesgivare, spolar och CDI-box. Fortsättning följer när ventilerna är påtittade.

Tack! Nä, bränsleslangen är dessvärre ok. Den löper fritt och är även bytt när jag servade förgasarna. Jag får känslan av att motorn får dåligt med soppa, men så verkar det inte vara. OK, så tändspolarna är ett hett tips alltså, trots att de håller adekvat motstånd när man mäter? Ska ut och leta...

Tack för svar! Batteri och stift är bytta efter att felet började komma. Spolarna håller korrekta motstånd när jag mäter dem. Kan absolut mäta givarspolarna och även tändboxen. Men den går ju rent första stunden efter att jag startat den och när jag kollar på stiften har jag ju gnista på alla 4...

Nu är goda råd dyra. Jag har under lång tid mekat med min motorcykel, men nu börjar jag få slut på idéer på hur jag ska fortsätta. Hojen i fråga är en Kawasaki GPX 600 R från 1990. Det är en gammal hoj, men den är i relativt bra skick. Jag har haft den länge och den har tidigare rullat fint...