Search results

Oftast tutar jag när jag ska stänga av blinkersen, dålig motorik antagligen [emoji1] Det går ju att lösa med att sluta använda blinkers också, verkar vara en lag om man ser på bmwbilförare Sent from my ASUS_I006D using Tapatalk

Helt riktigt, utgick efter originalinlägget och att miggen inte vågar växla ner innan varvet är under 4k plus att motorcykeln verkar vara något som i generella drag liknar det jag rullar på (i alla fall i någon form av koncept, mitt ök är ju ett generellt landsvägslok och inget direkt...

Vet inte om det är någon skillnad på motgas i bil eller på motorcykel, matcha varvet på växeln under när du växlar ner. Har inte kört skitmycket motorcyklar men har inte upplevt något stort problem att åtminstone hamna så nära i varv att det blir obehagligt. Niklasinorr slirar på koppling för...

Om du inte gillar att växla ner låter det ju snarare som att det är övning i motgas som gäller. Personligen tycker jag "under 4k" låter sent att växla ner men det kan ju bero på att mitt lok knappt går att köra under 3k :D. Att hamna på 10k i en nedväxling är inte helt ovanligt när det är bromsdags.

Nu vet jag inte vilken gudabenådad pilot miggen är och jag har inte gått någon BKK (än) eller varit på en öppen bandag (än?) men det jag tar med mig från de få knix-kurser jag hunnit med är att man får möjlighet att lära sig hur man kan hantera mc så att man får marginaler, och med det menar jag...

Den är bytt, blev en typ likadan när jag ändå var på en bygghandel. Dock är konstruktionen lite bättre tycker jag för den tätar med trycket istället för tvärtom. Sent from my ASUS_I006D using Tapatalk

Kan ju bero på att jag är helt oduglig också [emoji16] Sent from my ASUS_I006D using Tapatalk

Det verkar iaf vara färre hotell än i Götet, var inte 3ggr dyrare när jag var där för mc mässa än det är vilken annan helg som helst. Så ja i detta fall räknar jag Jönköping som en mindre stad.

Hoppar över detta. Kikade lite på boende och jösses vad obilliga alla hotell är. Fördelen med att köra mässor i större städer, det blir inte lika uppenbart att det är ett stort evenemang för det är alltid något sådant.

FIFY....

Det här har jag känt som inte hållig på med mc särskilt länge. Varför "uppgraderar" Triumph sin Tiger från 800cc till 900cc? Vad tillför det? Samtidigt vet jag att VFR-folk har klagat på att det inte finns en VFR med 150 häst, oklart hur många som skulle köpa en sådan men klagomålen finns.

Har börjat komma på Dark Winds på Netflix, helt ok polisserie i indianreservat (eller vad det heter numera) Sent from my ASUS_I006D using Tapatalk

Ok, vågar man sätta vilken kulventil som helst eller är det något man behöver tänka på. 10 bar är ju inte överjävligt högt tryck men jag vågar inte hävda att jag är expert på kulventiler (heller :D

hur fan kan 3/8" vara 16mm? 12.7mm är ju 4/8"

Seger! Så, 16mm, är det en vanligt dimension? Sent from my ASUS_I006D using Tapatalk

jag vet, nu :huvet

Kanske tar dig på orden här :D Skulle det funka med en svinpitt på sånt här? (jag har tagit ut den en gång för att mäta men jag vet inte var jag skrev dimensionen så jag skulle gör det ordentligt denna gång)

Sitter som berget. Försökt med rostlösare nu om det har ärgat ihop på något sätt

Ok nu har jag tagit tag i saken och ska byta skiten tänkte jag. Den sitter något grymjävulskt och jag har runddragit fanskapet. Vad hittar man på? Det är en mässingsgrunka så den har tagit duktigt med stryk. Vad skulle det kosta om man lämnade ifrån sig detta till någon verkstad av något slag?

Jag är lite svag för Royal Enfield Classic 500, den har gått ur tiden (undrar om det är utsläppsregler på 500-motorn). Det har kommit en ny med deras 650-motor som jag skulle välja som pendlare :)