- Nä inte jag heller.
Hellre försöka luska ut saker på egen hand även om det tar tre gånger tiden och blir dyrare när man gör fel.
(från killen som tog fel på transmissionskåpan och drevkåpan, med påföljden oljespill på fina garagegolvet)
- Den där talade direkt till min Bonneville -64 som tappade både kedja och likriktare under färd.
Möjligen inte brittiska delar, men "falling off" iallafall.
Intressant rapport varje gång, tycker jag som aldrig kört på bana öht (y)
Dock känns det som ett jäkla mankemang ut o in i depå, oljesläpp, försenade starter, byta däck o annat skit som skulle få mig att börja samla frimärken istället.
- Den enkla förklaringen är att de båda var tjejer.
En kille hade cyklat förbi och räknat med att du löst uppgiften.
Så...ungefär halva mänskligheten kan du åtmnstone tro på.
Kan inflika i CF-debatten att min lille 700 CL-X Sport var pigg och kändes välbyggd. Kompisen som normalt huserar på en större Ducati tyckte att kinesen var riktigt rapp.
Jag ogillar tanken på att gynna Kina, men de gör vettiga prylar ibland som är svåra att motstå när de kostar billigt.
Jag ska se vad som finns i gömmorna i garaget efter jobbet. Frågan är var man egentligen ska trycka/pressa någonstans.
Enligt ChatGPT - som beskriver det på det här något personliga sättet - ska det in här:
- Den har jag snäppt loss och fällt ut. Trådarna sitter dock bergfast ändå, vilket indikerar att något annat håller dem.
Problemet är att jag inte vet vilka små jä*la tappar som kan hålla fast trådarna, eftersom jag tryckt på alla smådelar i hopp om att lossa någon spärr/hake.