Search results

Cylindern omborrad och 1:a överdimension samt 1 nr större huvudmunstycke monterat, dock blev jag nog lite för ivrig under inkörningen. Så det blev en väldigt lätt nypning, knattrade hem och demonterade cylinder för diagnos. Slutsatsen tre "blank" partier i cylinderloppet samt motsvarande partier...

Just innan den skar togs en skarp kurva innan kraftig acceleration ut på en lång raka. Inför kurvan motorbromsade jag med 1/4gas. Kördes på strax över 3% dyr syntetisk bland olja.

Svårt att fånga skadorna på bild men gör ett försök. Har även haft en gammal hojskruvare som har varit och tittat på skadorna, han gjorde bedömningen att den är så illa däran att det bara är borra och överdimensions kolv som gäller.

Dock blir det betydligt jobbigare då ny tillverkning av grejer till 256orna har varit nedlagd sedan länge. Tillverkning året på min är 1968.

Har lagt upp frågan där med nu. Ska snacka med en gammal hoj mekare imorgon. Bara hoppas att det löser sig så jag slipper använda den som reservdel hoj.

Svänghjuls kilen var hel,så felet måste vara någon annanstans.

Ska grejer mer när jag har varit och hämtat svänghjulsavdragarn

Kommer att behålla qvarnan, anledningen till att jag inte hittar felet själv tror jag är att sorgen har tagit överhand när har kört sönder morfars ögonsten.

Glömde skriva att kolven rör sig när man kickar. Soppan var olje blandad till 3%. Hojen hade ståt okörd en vecka innan jag körde i går när det blev haveri, om det har någon betydelse? Hojen är omsorgsfullt renoverad av min morfar. Skulle bett honom titta på problemet om det inte vore för att...

Var ute och körde med qvarnan igår, låg runt 80km/h när all effekt försvann och bakhjulet låste sig. Låset försvann när jag drog in kopplingen, då började den rulla igen. Men motorn vill inte starta. Har byt tändstift gnista finns, startar varken med eller utan choke, eller startgas. Vad kan...

Är helt säker på att den inte har någon regulator i dagsläget, då jag var med när morfar renoverade elsystemet. Regulatorn ska enligt uppgift klara 144W 12V.

Nu är det så att hojen är från 1968 och har i dagsläget varken spänningsreglering eller batteri. Jag har tänkt montera dit en spänningsregulator för att slippa problemet med att den äter lampor.

Ska montera en spänningsreglering på min gamla Husqvarna militär mc, vet att ljusspolen är utbytt till en med mer effekt. Men det verkar inte gå att få tag på vilken effekt den är på. Funderar på om det är någon här som vet hur man ska gå tillväga för att mäta upp effekten på den...