Search results

Tanken skulle kunna vara god, men om det som driver detta projektet är intäkter från MC-märken och tillbehörsförsäljare så ger det lite äcklig smak i munnen. Skulle gärna betala för en vettig sådan app, men har ingen lust att bli reklambombad eller få min data vidaresåld.

Testa att helt enkelt koppla förbi soppapumpen. Det är tillräckligt med flöde för att hojen skall gå okej. Funkar det då är det antingen pumparna som är kass eller reläet som drar pumpen skulle jag tro. Detta låter exakt som vad som hänt på både min och min frus 99-or.

Det är vackert att se någon ha så stort förtroende för något som du har för ditt depåstöd! :gnissla

Hej, och välkommen! En snabb googling så ser man att det finns "vanliga" z800, som har 113 hästar och därmed inte får lov att köras på A2 oavsett om den är strypt eller ej. Sedan har de tagit fram Z800 E. Den kommer i antingen 70KW eller 35KW-utförande. Det enklaste är nog att köpa en färdig...

TuneECU är gratis. Kabeln köper du på eBay. (t.ex http://www.ebay.com/itm/TUNE-ECU-DIAGNOSTIC-INTERFACE-CABLE-APRILIA-TRIUMPH-KTM-BIKE-TUNEECU-/281148023621?hash=item4175ba6345:g:rycAAOSwq7JT22fa )

Min 2013 enduro kan hitta frilägen lite varstans. Man får helt enkelt ta av spetsstrumporna när man växlar och visa vem som bestämmer.

Joråsåatteh... Unik.. Skön prislapp på den.

Ja, men för att göra ägarbytet behöver du behörighetskoden från registreringsbeviset. Det kommer man tyvärr inte undan.

Glömde säga att jag älskar den, trots brister. Maken till busig hoj är svår att hitta. :D

Är väl samma sånär som på fjädring och fälgar.

Har du möjlighet så hade jag tittat på -14 och uppåt. Jag har en -13 Enduro R och den är inte jättetrevlig att köra väg med. Stökig motorgång som funkar bäst på fullt pådrag. 14 fick lite uppdateringar som skall ha avhjälpt de äldres problem. Dessutom ger ABS både lägre försäkringspremie...

För bankörning så ställde jag min som "sport"-inställningarna från manualen. Det stämde rätt bra för mig har jag för mig.. Bara något/några klicks finjustering. Förspänningen mäter du helt enkelt upp. Finns en massa bra videos om det på tuben. Dave Moss kan sin skit:

Den största skillnaden är årsmodellen. Utöver det skall allt vara samma.

Blir det bättre om du pumpar några gånger? Är oken och kolvarna schmuttsiga? Kan vara värt att motionera kolvarna lite så alla löper ungefär lika..

Har du luftat uppe vid pumpen också? En liten bubbla där kan göra stor skillnad! Är det väldigt lite belägg kvar?

Jag har en QS som satt på min -10. Sugen?

Håller nog med där. Känns ganska opraktiskt att parkera hojen en meter ut i vägen för att ha plats att kliva av.

Jag har en Race-bellypan från UK Race Support, komplett med fästen. Intressant?

Där skall väl gummit sitta rätt så tajt? Finns vad jag kan förstå ingen anledning att det skulle vara något avstånd där. Jag tycker det ser ut som om insatsen i styret vandrat ut. Är det originalstyre? Ser inte likadant ut som det som satt på min -10..

Inga erfarenheter av den, men vid första anblick ser det ju vansinnigt budget ut. En liten sab-switch från elfa och ett fäste.. Njaa.. Har en Triumph original-QS om du är sugen.